Cithakan: Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensif +

Ing antarane SUV, Mitsubishi Outlander mesthine ana ing ngarep, nanging SUV Mitsubishi ASX sing luwih cilik ambegan gedhe ing gulu. Miturut importir AC Mobil, dheweke entuk sepertiga saka penjualane, lan saya akeh pelanggan sing milih mesin bensin roda depan kaya sing digunakake ing tes.

Pilih Modlič

Mitsubishi ASX bubar digawe anyar, utamane ing ujung ngarep, sing luwih apik karo gril anyar lan krom sing ditambahake.

Ing njero, kajaba setir sing rada beda lan sistem infotainment sing luwih apik, sing uga amarga kita nyopir versi sing paling dilengkapi karo mesin bensin, iku tetep kurang luwih padha, sing ora liya. tegese ala. Mitsubishi ASX minangka mobil sing cukup wiyar, nyedhaki sedan kanthi nyaman. Siji-sijine sing rada kuwatir yaiku gerakan kursi ngarep sing rada cendhak, yen ora, kita ora bisa nyalahake dheweke. Kanthi volume dhasar 442 liter, bagasi uga apik kanggo digunakake, lan yen sampeyan melu bangku mburi, bisa nambah kanthi signifikan.

Nyaman swara kurang disenengi, amarga taksi ngirim akeh swara saka sasis lan angin ing awak sing dhuwur, lan mesin uga banter ing dalan gedhe, sing bakal entuk manfaat saka kekurangan gir nomer enem, utamane nalika nyopir ing dalan gedhe.

Sayange, mesin kasebut, sanajan ana 117 "jaran" sing janjeni ing kertas, sing nganggo mesin 1,3 ton sing kudune ora kakehan kerja, rasane kurang kuwat. Ing kutha, iki pancen ora jelas, amarga ing aliran kutha sing rame, sampeyan bisa pindhah kanthi mandhiri, sing uga ana gandhengane karo sasis sing kuwat, sing ndadekake angel banget ing trek.

Ing kene muncul kekurangan, utamane amarga fleksibilitas sing kurang amarga torsi rendah "atmosfer" 154 meter Newton, sing mung kasedhiya ing 4.000 rpm. Akselerasi 50 nganti 90 kilometer saben jam ing gir nomer papat luwih saka 16 detik, lan saka 80 nganti 120 kilometer saben jam ing gir kaping lima malah luwih saka 26 detik. Yen pengin cepet banget, kita kudu mudhun, sing bisa ngilangi jaman mesin bensin turbo.

Sayange, kelemahan mesin kasebut dibayangke amarga konsumsi bahan bakar sing kurang nyenengake, sing ing tes 8,2 liter saben atus kilometer, lan ora mudhun ing ngisor 6,2 liter saben atus kilometer, sanajan ing bunder standar sing luwih alus. Dadi, aku nyaranake sampeyan nambah sewu yen tuku Mitsubishi ASX, sing regane luwih murah, nanging versi paling lawas, turbin versi drive turbo.

Nanging sanajan nganggo mesin bensin, Mitsubishi ASX minangka kendaraan sing migunani, praktis lan nyenengake yen sampeyan cukup kekurangan kekurangan transmisi, utawa yen cocog karo kabutuhan sampeyan. Apamaneh nalika sampeyan nyebutake yen sampeyan bisa entuk rega sing regane cukup.

teks: Matija Janezic · foto: Uros Modlic

ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense + (2017)

Data dhasar

Rega model dhasar:	18.990 €
Biaya model tes:	19.540 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.590 cm3 - daya maksimum 86 kW (117 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 154 Nm ing 4.000 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi manual 5-kacepetan - ban 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 183 km / h - 0 s 100-11,5 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 5,7 l / 100 km, emisi CO2 132 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.285 kg - bobot reged diijini 1.870 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.355 mm - jembaré 1.810 mm - dhuwur 1.630 mm - wheelbase 2.670 mm - trunk 442-1.193 63 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 56% / odometer: 3.538 km
Akselerasi 0-100km:	11,4
402m saka kutha:	18 taun ( 126 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	16,7 (IV.)
Keluwesan 80-120km / jam:	26,5 (V.)
konsumsi test:	8,2 l / 100km
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	6,2 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	40,0m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB

Kita muji lan nguciwani

sistem infotainment

konsumsi

kursi ngarep

bahan

meter