Tes gril: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Panda generasi katelu wis ana ing pasar mung luwih saka setahun, nanging misale jek malah generasi katelu ora bakal entuk cukup pengikut saka para panuku Slovenia. Ora kaya, ucapake, para panuku Italia, sing regane utamane ukuran mobil cilik lan gampang digunakake, iki ora bisa dikandhakake babagan pasar kita. Cukup ndeleng statistik dodolan. Ora mung Panda, nanging mobil apa wae sing dawa njaba kurang saka 3,7 meter ora duwe pilihan sing cocog kanggo para pelanggan. Malah sanadyan iku Panda, lan malah yen kita nambah loro fitur automotive digunakake populer - kabeh-wheel drive SUV karo engine turbodiesel.
Kabeh iki sing paling nggumunake Panda sing dicoba lan dites. Carane gampang iku kanggo drive liwat lurung-lurung kutha lan golek panggonan parkir! Carane pleasantly ekonomi turbodiesel 1,3 liter ing paling lelungan! Lan uga ketrampilan pendakian sing apik tenan panda iki nuduhake sampeyan ing terrain sing meh ora bisa dilewati!
Cekakipun, iki minangka ide sing apik banget kanggo sapa wae sing nggoleki fitur otomotif dhasar. Mula, ora nggumunake apa-apa yen kita ndeleng luwih akeh ing wilayah pegunungan Italia, Swiss utawa Austria tinimbang ing kene. Amarga ing kana, Panda 4 × 4 dianggep migunani, ing ngendi Panda bisa gampang bersaing lan malah ngalahake SUV sing luwih gedhe, utamane amarga kepincut. Malah ing trek troli kita, Panda 4 × 4 ora bisa dikalahake. Cukup sempit kanggo nempuh bushes tanpa goresan (saéngga bisa ana formwork plastik ing sisih). Malah sepedhane uga kuwat nggawa dheweke menyang lereng sing wiwitane "ora bisa diliwati".
Ing wektu sing padha, mesthine bisa digunakake kanggo nyopir ing kutha utawa dalan gedhe. Kaget maneh. Tekan kacepetan maksimum sing diidini ora dadi masalah, lan torsi sing dhuwur uga ngidini nyepetake akselerasi ing rev paling ngisor.
Iki uga bisa digunakake kanthi apik babagan konsumsi bahan bakar, lan rata-rata tes tingkat minyak 5,3 liter saben 100 kilometer ora nyritakake babagan sepele asale, amarga kita mung nggunakake 4,8 liter bahan bakar ing sirkuit uji coba.
Banjur ana pitakon babagan peralatan utawa bangsawan sing wis ditemtokake Fiat kanggo interior. Yen dheweke sugih kaya kita, sampeyan bisa nggunakake kilometer luwih akeh ing Panda, nanging yen sampeyan cukup dhuwur utawa ora dhuwur banget. Tandha tangan ing ngisor iki duwe sawetara pasulayan karo kursi pengemudi amarga kursi sing cendhak banget lan dhukungan paha sing kurang utawa ilang, sing mengaruhi pengalaman nyopir.
Dadi, yen mutusake tuku, aku bakal nyoba golek papan sing luwih apik. Ora ana mesin sing cocog maneh sing nggabungake manuver lan kemampuan lintas negara.
Teks: Tomaž Porekar
Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET
Data dhasar
| Adol: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 8.150 € |
| Biaya model tes: | 14.860 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 15,9 s |
| Kacepetan maksimal: | 159 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,3l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.248 cm3 - daya maksimum 55 kW (75 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 190 Nm ing 1.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 5-kacepetan - ban 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 159 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 14,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 l / 100 km, emisi CO2 125 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.115 kg - bobot reged diijini 1.615 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 3.686 mm - jembaré 1.672 mm - dhuwur 1.605 mm - wheelbase 2.300 mm - trunk 225 l - tank bahan bakar 35 l. |
Pangukuran kita
| T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl = Status 39% / odometer: 3.369 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 15,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 20,2 taun ( 112 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 9,4 (IV.) |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 16,2 (V.) |
| Kacepetan maksimal: | 159km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 5,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 43,0m |
| Tabel AM: | 42m |
pambiji
Panda 4 × 4 minangka mobil sing duwe sawetara saingan. Thanks kanggo maneuverability lan ukuran cilik, menehi kompensasi kanggo akeh kekurangan.
Kita muji lan nguciwani
penak lan maneuverability
tampilan, visibilitas
rak gendheng
konsumsi bahan bakar
kinerja mesin
mlaku sepi lan gampang nyopir
jembar (papat kursi total)
transparansi konter
ora cocog karo papan sing paling cilik
jog kursi cendhak banget
