Tes: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Iki bisa uga katon logis kanggo sawetara wong, nanging sayangé iki ora mesthi kedadeyane. Mobil langka tetep lincah, stabil lan lucu kanthi rak trailer sing ditambahake. Kasunyatan manawa dheweke luwih migunani, mesthine wis jelas, nanging ora kabeh wong siap ngorbanake kabeh perkara ing ndhuwur supaya bisa entuk sawetara liter ruang koper.
Sanajan, mesthine, ora ana pitakonan sawetara liter. Kreta stasiun Megane, utawa Grandtour sing diarani Renault, umume nawakake 580 liter ruang koper, meh 150 liter luwih saka versi limang lawang. Mesthine, boot bakal dadi luwih gedhe nalika lempitan kursi ing mburi lan jupukake 1.504 liter. Fitur khusus saka Grandtour yaiku sandhangan kursi lipat penumpang (ngarep). Sing terakhir mbantu nyurung obyek kasebut paling jero menyang dashboard ing Megana, lan ing sentimeter, iki tegese obyek sing dawane nganti 2,77 meter bisa diangkut ing mobil.
Kaya sing wis kasebut, daya tarik eksterior tetep meh ing level Megane limang lawang dhasar. Mungkin uga bakal ana wong sing bakal ujar yen dheweke seneng karo kafilah, lan ora ana sing bisa diselehake. Lan ora amarga Renault Grandtour direncanakake kanthi tliti lan ora mung nambah tas ransel menyang sedan limang lawang.
Temenan, hardware GT uga bakal menehi tandha. Kaya karo gerobak stasiun, kita maneh muji warna, sing uga katon positif ing Grandtour.
Renault uga nggawe manawa teknologi sing terjangkau pindhah saka sedan mewah menyang kendaraan konvensional. Kayane, mobil tes kasebut dilengkapi sistem parkir tanpa tangan, kalebu kamera mundur, kontrol pelayaran aktif, peringatan jarak lan rem darurat otomatis. Kajaba iku, sistem audio Bose, kursi ngarep sing digawe panas lan layar head-up (yen darurat) kasedhiya. Mesthi wae, kita dhaptar kabeh ing ndhuwur, amarga rega pungkasan 27.000 euro bisa uga bakal bingung.
Nanging yen sampeyan uga nuduhake engine bensin turbo 1,6 liter karo 205 "daya kuda", iku cetha yen Megan iki ora guyon. Kaya adhine, dheweke ora wedi nyopir kanthi cepet. Transmisi otomatis bisa dianggo kanthi apik, lan paddle setir gedhe sing ora muter karo setir dipuji. Nanging, kudu dicathet yen mesin mung 1,6 liter, mula nalika nyopir kanthi cepet, nyebabake rasa ngelak. Mbok menawa kasunyatan sing mobil anyar lan, mulane, mesin durung rusak, iku apik kanggo wong. Mulane, sing menarik, konsumsi ing konfigurasi standar persis padha karo stasiun gerbong.
teks: Sebastian Plevnyak
foto: Са К
Megane Grandtour GT TCe 205 EDC (2017)
Data dhasar
| Adol: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 25.890 € |
| Biaya model tes: | 28.570 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.618 cm3 - daya maksimum 151 kW (205 hp) ing 6.000 rpm - torsi maksimum 280 Nm ing 2.400 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - 7-kacepetan transmisi genggaman dual - ban 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 230 km/j - 0-100 km/j akselerasi 7,4 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 6,0 l/100 km, emisi CO2 134 g/km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.392 kg - bobot reged diijini 1.924 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.626 mm - jembaré 1.814 mm - dhuwur 1.449 mm - wheelbase 2.712 mm - trunk 580-1.504 50 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 43% / odometer: 2.094 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 7,6 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 15,5 taun ( 150 km / jam) |
| konsumsi test: | 9,9 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 6,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,8m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 59dB |
pambiji
Katon ing ngisor iki, Megane Grandtour, bebarengan karo perangkat keras GT lan mesin bensin turbocharged kuat, nawakake kombinasi sing sampurna. Bisa migunani kanggo kulawarga nalika bapak dhewe kepengin cepet-cepet drive, nanging dinamika ora garing.
Kita muji lan nguciwani
mesin
Panularan
sasis kuat
