Tes singkat: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV

Renault Twingo, wonder kapitu, muncul ing donya otomotif ing April 1993. Dheweke unik banget ing wujude, mula akeh sing ngramalake pamit sing cepet lan kondhang kanggo dheweke. Nanging resiko Renault karo wangun temen beda mbayar - ing Juni 2007, nalika Twingo generasi pisanan iki mandhap, meh 2,5 yuta pelanggan milih kanggo. Saiki wis akeh sing duwe, amarga Twingo generasi pisanan digawe ing Uruguay nganti 2008 lan isih digawe ing Kolombia.

Twingo generasi kaping pindho debut ing Geneva Motor Show 2007 kanthi desain ulang menit sing luwih "layak" lan pungkasan. Penjualan diwiwiti mengko, nanging ora sukses. Iki sebagian amarga krisis ekonomi, lan uga kasunyatan manawa Twingo, kanthi bentuk sing apik, ilang ing akeh pesaing sing padha. Nanging, dheweke biyen sepi lan unik.

Siji-sijine sing positif babagan Twingo anyar yaiku, keputusan sing bakal dijupuk ing Novo Mesto, Slovenia. Karo dheweke, wilayah kasebut istirahat, kerja isih ana.

Mula, renovasi kasebut ditindakake kanthi logis lan cepet banget. Iki diumumake maneh ing wulan Juli, mung telung taun sawise wiwitan produksi Twingo generasi kaping loro, lan kedadeyan kasebut ing musim gugur Frankfurt Motor Show. Iki ora nggawa pangowahan kardinal, nanging paling ora main dolanan ing mobil. Twingo uga sing pertama nampilake logo anyar Renault.

Twingo generasi paling anyar iku saiki. Paling ora sebagian didandani gambar gerah, lan werna awak Renault anyar uga bisa dianggep minangka plus amba. Inggih, utawa bali menyang generasi pisanan maneh lan menehi werna pastel padhang. Ing taun utawa rong taun kepungkur, putih wis mrentah paling dhuwur bebarengan karo ireng lan perak klasik, lan pastel wis arang banget. Twingo lagi diputer langsung, lan kaya tes, wong seneng.

Tes Twing uga kesengsem karo kere sing bisa disetel kanthi listrik, sing mbutuhake tambahan luwih saka 1.000 euro, kanthi ESP opsional lan tirai samping (590 euro), AC otomatis (340 euro), roda khusus (190 euro), ireng nganggo aksesoris awak. (50 Euros) lan biaya tambahan kanggo cat jas siji "khusus" (160 Euro), Twingo sing dilengkapi kanthi cara iki cepet dadi mobil sing larang banget. Utamane, ngelingi yen duwe mesin bensin 1,2 liter ing sangisore tutup, sing ora bisa diarani paling kembung (75 "tenaga kuda"), apamaneh yen ana mobil ing mobil.

Nanging iki topik liya sing ditanggulangi Renault kanthi diskon terus-terusan, nanging amarga wis ana, dheweke mesthi menehi perhatian marang rega "biasa" dhisik. Sayange, ana akeh sing kudu sinau saka iki!

Teks: Sebastian Plevnyak

Renault Twingo 1.2 16V LEV Dinamis

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - bensin - pamindahan 1.149 cm3 - daya maksimum 55 kW (75 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 107 Nm ing 4.250 rpm.
Transfer energi:	engine ngarep wheel drive - transmisi manual 5-kacepetan - ban 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 170 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 12,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,7 / 4,2 / 5,1 l / 100 km, emisi CO2 119 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 950 kg - bobot reged diijini 1.365 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 3.687 mm - jembaré 1.654 mm - dhuwur 1.470 mm - wheelbase 2.367 mm - trunk 230-951 40 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 63% / status Odometer: 2.163 km
Akselerasi 0-100km:	15,1
402m saka kutha:	19,9 taun ( 115 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	14,5 (IV.)
Keluwesan 80-120km / jam:	32,1 (V.)
Kacepetan maksimal:	170km / jam (V.)
konsumsi test:	7,9 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,8m
Tabel AM:	42m

pambiji

• Rega, Renault Twingo bisa dadi dolanan sing apik, nanging mesin dhasar kasebut bakal narik kawigaten para sopir sing ora sopan utawa jinis sing luwih adil. Nanging aja nganggep iki minangka kekurangan.

Kita muji lan nguciwani

warna awak

gampang digunakake ing lingkungan kutha

kanopi sing bisa disetel kanthi listrik

pakaryan

rega

aksesoris larang

papan panyimpenan sithik banget

interior plastik