Tes: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Aku bi…
Kabeh-wheel drive Octavia Combi RS mesthi mobil menarik. Gedhe, modern lan aman, dites malah ing ijo, nuduhake sajarah dawa (racing), nanging ana sing ilang. Ya, sampeyan guessed, kita ora duwe mesin sing bener.
Sasha Kapetanovich
Minangka bocah, aku seneng tes. Eco-loropaken minangka Republik Ceko kudu, dipasang ing gembong aluminium 19-inch, motorhome iki bakal gawe marem loro esthete maringaken lan rama energik utawa partner nuntut sing tansah njamin safety saka tuku kulawarga. "Ya, sayang, dheweke malah duwe setir roda papat," mesthine dheweke bakal nyusup ing paku.
Apa tembung liyane sing bisa ngyakinake dheweke? Wis gedhe kulawarga lan dual-genggaman DSG gearbox ngendi kopling lousy bisa dilalekake, lan ndhuwur kabeh, Aku mbokmenawa bakal nggodha wong dening gadhah mesin diesel turbo ing hood. Sampeyan ngerti, garwane wong-wong sing kadhangkala seneng ngindhari pedal gas tansah wedi karo kita, mula aku mung bisa mbayangno carane dheweke bakal ngomong ing pungkasan, ngguyu rada: "Sampeyan akhire sadar!". Kasunyatane yen tuku mobil sport ora ana hubungane karo keputusan sing rasional, sanajan Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG bakal ana ing ndhuwur dhaptar blanja sing sober. Kanthi konsumsi rata-rata 7,8 liter saben 100 kilometer, utawa 5,7 liter gedhe ing puteran standar kita kanthi program ECO diaktifake (lan sawise watesan kacepetan lan akselerasi alon-alon), gampang narik anggaran kulawarga, lan mesthi kabeh- wheel drive. Nyedhiyakake genggeman sing apik banget ing lemah garing, udan utawa malah salju. Sayange yen ora entuk Octavia iki ing tengah musim dingin, luwih becik ing dongeng salju, amarga aku bakal melu wong-wong sing nindakake omong kosong ing parkir kosong sing gedhe ...
Posisi dalan enviable senadyan gedhe gedhe, kursi cangkang njaga awak ing lumahing kebangkrutan (kang ora nyaman ing kabeh!), mung engine piye wae ora pantes jeneng RS. Ora ana apa-apa, nawakake 135 kilowatt utawa udakara 180 "jaran", nanging ora ana torsi sing bakal nyebabake bodho ing mburi lan bakal kaget banget karo driver nalika mandheg ambegan sawetara detik kanthi throttle lan mesem. . Iku ora alon, nanging saiki saben turbodiesel detik ing dalan Slovenia dadi cepet, yen sampeyan ngerti kula. Lan malah swara sporti saka speaker Kanton ora nggawe kita ing swasana ati apik! Dadi kita isih mratelakake panemume yen 2.0 TSI minangka pertandhingan sing luwih apik kanggo RS, sing diukur ing Raceland sawetara taun kepungkur kanthi puteran paling apik 0,65 detik - nanging ora ana kabeh wheel drive!
Tes Octavia Combi RS wis dilengkapi peralatan standar uga dhaptar aksesoris sing dawa. Kontrol pelayaran aktif, weker, tailgate listrik, sunroof panorama geser listrik, tombol cerdas, kamera mundur, pitulung jalur, pandhu arah, kursi ngarep sing digawe panas, pangenalan rambu lalu lintas utama, kain pelapis kulit lan pangenalan kelelahan driver, nanging rega mundhak saka dhasar. 32.424 € 41.456 kanggo 350 €. Hei, apa dhuwit iki bisa entuk Ford Focus RS sing kuwat saka XNUMX-wheel drive?!
Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG
Data dhasar
| Rega model dhasar: | € 32.424 XNUMX € |
|---|---|
| Biaya model tes: | € 41.456 XNUMX € |
| Daya: | 135kW (184 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 7,7 s |
| Kacepetan maksimal: | 224 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,0l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - ing-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 135 kW (184 hp) ing 3.500 - 4.000 rpm - torsi maksimum 380 Nm ing 1.750 - 3.250 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - 6-kacepetan Gearbox DSG - ban 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 224 km / h - akselerasi 0-100 km / h 7,7 s - konsumsi bahan bakar rata-rata ing siklus gabungan (ECE) 5,0 l / 100 km, Emisi CO2 131 g / km |
| Massa: | kendaraan kosong 1.572 kg - bobot total diijini 2.063 kg |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.685 mm - jembaré 1.814 mm - dhuwur 1.452 mm - Jarak sumbu roda 2.680 mm |
| Ukuran batin: | 1.740 l - tank bahan bakar 55 l |
| Kothak: | batang 610 |
Pangukuran kita
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 65% / odometer: 7.906 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,6 taun ( 138 km / jam) |
| konsumsi test: | 7,8 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 5,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 38,8m |
| Tabel AM: | 40m |
| Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6 | 61dB |
Kita muji lan nguciwani
rupane, rupane
wiyar, gampang digunakake
posisi ing dalan kanggo versi station wagon
ngirit
rega
atos lan swara mesin
