Test drive Volvo S60. Telung panemu babagan sedan ora kaya sing liyane
Nomer VIN sing didhelikake kanthi pinter, interior sing jembar, tablet sing rada ngganggu ing konsol, prilaku sing bisa dipercaya lan cathetan liyane saka editor AvtoTachki.ru babagan sedan premium sing ora standar
Umume ditampa manawa sedan Volvo S60 ana ing level nomer loro saka segmen premium, sanajan rega kasebut cukup konsisten karo sing pertama. Mesin dhasar kanthi mesin 190 hp. karo. regane $ 31, lan rega kanggo T438 versi 249 tenaga kuda, sing mung bisa dienggo kabeh-wheel diwiwiti saka $ 5.
Saka sedan saka telu Jerman sing gedhe, mung Audi A4 sing luwih murah, nanging kabeh varian S60 luwih kuat tinimbang mitra dhasar lan mesthine ora ana perlengkapan sing luwih parah. Ing babagan mobil Swedia, konfigurasi lan mesin sing winates isin - contone, ing Rusia ora ana mesin diesel sing apik banget, lan jinis drive pancen kaiket ing unit listrik. Nanging kasunyatane, ing level trim sing sebandinge, Volvo S60 bisa menehi perjuangan sing kuat kanggo para pesaing lan kanthi akeh cara ngatasi dheweke.
Évolusi merek Volvo mesthi kalebu ing sawetara buku teks minangka ilustrasi kepiye saka pabrike koper kanggo pensiunan menyang perusahaan sing ana gandhengane karo teknologi lan keamanan. Mesin turbo, suspensi adaptif sing disetel lan macem-macem elektronik elektronik urip bareng karo desain lan mutu mutu sing biasa, lan iki wis dadi standar kanggo kabeh model merek.
Ana prekara liya sing saiki kabeh Volvo padha, lan ora mung babagan dekorasi interior kanthi kunci, tampilan instrumen lan tablet konsol vertikal sing padha, nanging uga babagan set sistem on-board. Lan yen ana sing bisa disalahake para pemasar Volvo, identitas internal iki, amarga mobil kasebut beda-beda mung ing faktor bentuk lan ukuran awak.
Ukuran lan format sedan S60 dhewe nganggep paling optimal, amarga aku luwih seneng formulir klasik tinimbang crossover sing anyar. Nanging ana pitakon kanggo ngrancang keputusan, lan aku ngalangi aku tresna marang Volvo minangka produk sing apik. Yen Volvo XC40 silang cilik minangka barang asli, mula sedan S60 sing padhet katon prasaja lan uga ora sopan, lan keputusan buritan karo kurung lantera umume katon lucu. Ditambah tugu mburi sing abot.
Gril radiator cekung kanthi lampu sing apik ing sisihane katon apik, nanging bumper katon rumit banget, lan sampeyan mesthi wedi ngeruk ing pinggir dalan nalika parkir. Pungkasane, salon sing dibangun ing saubengé tablet wis suwe ilang orisinalitas lan dadi mboseni, lan ora ana kunci fisik lan kebutuhan kanggo nggali menu asring banget ngganggu.
Mung bahan pungkasan sing ngidini ekonomi digital iki, sing katon apik lan bisa diterusake, lan uga ditambah karo rincian sing lucu kaya lekukan logam semu ing corak puteran - daya tarik liyane yaiku chip mesin sing diwiwiti. Uga - gaya klasik sing nyaman lan papan sing jembar ing kursi mburi, sing digunakake kanca-kanca umume luwih saka sepisan.
Umumé, aku ora semangat babagan Volvo saiki, nanging aku siyap ngerteni S60 minangka sarana transportasi modern kanggo wong sing sukses finansial. Siji-sijine pitakonan yaiku apa wong kasebut wis siyap mbayar luwih saka 3 yuta rubel. kanggo mobil roda papat sing wis siyap, kayadene ing tes, yen kanthi dhuwit sing padha, ana macem-macem mobil kanthi silsilah sing luwih serius, kabeh buku sing wis ditulis sadurunge.
Kapan wae babagan Volvo, masarakat mbantah babagan premi kasebut. Ana sing ujar manawa merek kasebut wis nyedhaki troika Jerman lan bakal bisa nggayuh, sing liya ngeluh manawa Volvo ora bakal dadi Mercedes, lan merek kasebut bakal nggawa salib non-premium iki kanggo wektu sing suwe. Loro-lorone wis suwe nesu karo pembeli Volvo sing cukup, sing kaping pisanan, ora butuh Mercedes-Benz, lan sing nomer loro, ora peduli karo status iki.
Kajaba iku, pamilik Volvo luwih seneng banget amarga dheweke ora cepet-cepet nyelehake mobil kasebut karo troika Jerman, amarga duwe Mercedes-Benz, BMW lan Audi nemtokke sawetara larangan gambar uga kewajiban njaga mobil premium. Lan duwe Volvo tegese duwe mobil sing apik: cukup larang kanggo nduwe gambar apik ing lingkungan tartamtu, nanging ora "lemu" kanggo nanggung tanggung jawab khusus babagan iki.
Ing wayahe iki, lawan Volvo bisa uga ngerteni yen rega model Swedia wis tekan level telu paling ndhuwur, sing tegese persyaratane kudu cocog. Nanging panuku Volvo gelem mbayar dhuwit iki mung amarga dheweke nganggep saben rubel sing diinvestasikan bisa ditrapake, lan dudu amarga merek kasebut dhewe larang. Lan yen rega sedan S60 wiwit $ 31, mula iki tegese wesi, plastik sing apik, kulit alus lan elektronik sing pas bakal dibayar kanthi jumlah sing padha.
S60 saiki wiyar ing njero ruangan, kepenak banget, utamane karo interior kulit rong warna, lan atap kasebut dikepung karo sistem keamanan modern. Perawatan kaya ngono kanggo penumpang bisa uga ora perlu yen banget ngganggu, nanging rasane kabeh wis moderat, lan nalika gerakane mobil katon ora bisa dipencet dening kosok elektronik.
Kosok baline, kanthi mesin 249 hp. karo. lan kanthi transmisi kabeh-roda, perjalanan adoh banget nganti wates, nanging ora bisa nggawe dheweke katon. Sampeyan mung ngerti kemampuan mobil, lan sampeyan ora prelu nyoba - nyopir sedan iki katon manteb lan tenang. Amarga manawa asisten elektronik saiki wis padha kanggo kabeh wong, amarga kapercayan iki kanggo driver manawa merek Volvo tetep dianggep paling aman ing saindenging jagad.
Penjaga tapel wates Latvia nuntut supaya nuduhake nomer VIN ing sisih mburi, nanging aku mung ngangkat tangan. Kanthi senter ing tangan, kita mriksa wesi ing sangisore tutup, ambang lan tiang awak, nggoleki piring ing ngisor kaca, ing lawang lan uga ing sangisore tikar batang, nanging ora nate ditemokake. Penjaga perbatasan ngerti manawa ora ana sing nahan aku, nanging dheweke wajib verifikasi nomer nganggo dokumen kasebut, lan alangan kasebut ana alangan.
Solusine ditemokake kanthi ora sengaja. "Goleki nomer VIN ing komputer onboard," saran pengawal tapel wates kasebut, lan aku tekan menu sing dawa ing tablet konsol. "Setelan" - "Sistem" - "Babagan mobil" - kabeh kaya ing smartphone, diatur kanggo fungsi. Nomer kasebut pungkasane muncul ing layar, lan penjaga wates nerusake proses registrasi kanthi rasa sukses.
Ing jagad paling gampang mbayar parkir kanthi aplikasi, tuku asuransi online, lan nyimpen paspor kendaraan ing awan, nomer VIN ing menu komputer ing papan katon logis banget. Kanthi sukses sing padha, bisa dibatalake STS, lan lisensi driver, lan uga paspor: deleng kamera, lan petugas pabean karo penjaga perbatasan bakal langsung nampa kabeh data saka basis data global. Sampeyan bisa uga wis rampung karo mobil.
Ing alam semesta digital iki, mung ana siji pitakonan: kepiye yen data kasebut kabukten palsu? Apa bisa "ngresiki" nulis ulang VIN ing sistem on-board, utawa menehi babi liyane menyang pemilik lan agensi pamrentah? Lan ing endi wates pinten sampeyan bisa modernisasi ngisi elektronik, lan sapa sejatine sing duwe hak nindakake iki?
Wangsulan kanggo pitakon babagan kasus iki diwenehake dening penjaga wates Latvia liyane nalika bali. Nomer ing layar tablet on-board pancen ora ngematake dheweke, lan dheweke munggah kanggo nggoleki nomer nyata ing awak kasebut. Lan dheweke nemokake kanthi nyurung kursi penumpang lan ngangkat sepotong karpet, sing dikethok khusus ing pabrik ing sawijining papan. Banjur kabeh uga tradisional: dokumen, paspor, asuransi, mriksa barang lan deklarasi sing diisi nganggo bolpoin.
Pemeriksaan rutin njupuk jam setengah, sawise Volvo S60 maneh muter kanthi nyenengake ing dalan gedhe sing ana ing jejere kacepetan sing diidini. Asisten elektronik, sing sregep banget ngrewangi nyopir mobil, dipateni nalika mlebu ing kono, lan asuransi yen ana kahanan darurat ing mode normal ora ngganggu.
Menu ekstensif tablet kasebut ngidini sampeyan nyiyapake pilihan kompromi ing level apa wae, nanging sing utama yaiku mobil kasebut, ing endi wae, ora ndhelikake ing mburi asisten elektronik. Kelenjar suspensi analog apik banget kanggo dalan apa wae kualitas, mesin kepenake karo daya tarik sing kuat, lan sampeyan ora pengin ngeculake setir kanthi usaha sing cukup lan bisa dingerteni maneh.
Kanggo wong sing wis biasa nyopir ketimbang nyetir penumpang ing kapsul tanpa kendharaan, Volvo S60 isih dadi mobil kanthi huruf kapital, malah njupuk tablet setengah salon lan nomer VIN sing ndhelik banget, sing luwih gampang kanggo nggoleki ing usus ngisi elektronik tinimbang ing piranti keras. Sampeyan padha karo elektronik driver, lan luwih becik yen ora ngganggu rasa proses proses nyopir.
Para editor ngucapke matur nuwun kanthi matur nuwun marang administrasi pabrik Kristall amarga wis mbantu nyiyapake penembakan kasebut.
