Test drive Skoda Kodiaq: kulkas, tong sampah, pabrik kopi
Nalika crossover ora bisa dilakoni tanpa sikil, ing endi luwih becik njupuk kursi bocah, ing endi ndhelikake uwuh ing mobil, cara nglindhungi bagasi lan cara nggawe kopi menyang wadhah cangkir
Kanggo wong sing umure umure rata-rata, retrofosif silang karo njaba njaba bisa uga katon kaya kepinginan kosong, luwih-luwih yen saben wong regane meh $ 379. Nanging iki mung kedadeyane nalika ora bisa ditindakake tanpa dheweke. Yen ora, upaya kanggo ngunggahake sepedha ukuran bisa uga rusak: meh ora bisa ngangkat peralatan 15 kilogram ing tangan sing diulurake nalika ngadeg ing jurang standar.
Aksesoris bermerek larang, nanging nyoba nggawe mobil idhaman sampeyan bisa dadi adoh. Paling anyar, kita nyoba Skoda Kodiaq sing larang regane $ 43, lan saiki kita duwe mobil sing luwih terjangkau, sing jebule luwih praktis. Iki mesin $ 228 Kodiaq all-wheel drive Hockey Edition 1,4 TSI sing kasedhiya meh $ 27 aksesoris liyane lan isih akeh liyane.
Kodiaq lan tanpa tweak tambahan duwe kompartemen koper sing apik banget kanthi volume 650 liter (ing versi limang kursi), nanging iki ora cukup kanggo ngangkut peralatan olahraga ukuran gedhe. Contone, sampeyan mung bisa nyelehake tas ski ing kabin kanthi narik menyang kabin liwat lawang kanggo barang sing dawa, sing bisa uga ora trep kanggo penumpang. Lan sepedha malah ora bisa dipasang ing salon kasebut tanpa ngilangi parsial lan lempitan kursi.
Pramila ing dhaptar aksesoris merek ana kothak khusus kanthi volume 380 liter lan kapasitas nggawa 75 kg, sing bisa nampung limang pasang ski kanthi dawa nganti 215 cm utawa papat papan salju. Kothak kaya regane regane $ 432, nanging katon atap ing atap lan ora ngrusak aerodinamika mobil. Sing kudu dieling-eling manawa amarga mundhak ing dhuwur kabeh dalan tol, luwih akeh sing bisa dipotong saka transponder kaya mobil sing beda kelas. Mung ana siji cara metu: drive menyang kasir lan wenehi transponder kanggo nulis manual.
Sawetara rak sepeda bisa dipasang ing jejere utawa tinimbang kothak kasebut. Ing kasus iki, dheweke bisa dikunci. Iki kanggo nginstal sepeda sing dibutuhake footpegs, amarga tanpa motor kasebut, angel banget dipasang sepeda ing atap. Teknologi kasebut kaya ing ngisor iki: sepeda diangkat menyang atap kanthi pigura lan rodha ngarep, dipasang dening rodha ing platform, dijupuk dening kunci ing sisih ngisor pigura lan slendhang khusus - kanthi rodha. Nyingkirake luwih gampang: mung longgar slempang, bukak kunci bingkai banjur jupuk sepeda ing atap.
Saben operator sepeda biaya udakara $ 130. Nanging kudu dielingi manawa kanggo rak sepeda lan instalasi kothak, saliyane karo rel standar, sampeyan uga butuh rel transversal, sing regane $ 288 ekstra. Set lengkap kanggo ngeterake peralatan olahraga paling murah $ 851 lan ing kene sampeyan kudu nambah meh jumlah sing padha - ing papan sikil, tanpa trep banget yen sampeyan mbukak gendheng.
Ing dhaptar aksesoris merek Skoda ana kursi bocah KIDFIX XP klompok 2-3 (kanggo bocah sing bobote 15 nganti 36 kg) regane $ 458. Cocog banget menyang pucuk Iszina ing kursi penumpang mburi utawa ngarep Kodiaq, nyetel imbuhan ndhuwur headrest, pad sabuk pengaman, lan dhukungan sabuk proteksi pangkal paha.
Nanging, iki dudu produk merek - kursi kanggo Skoda diwenehake dening Britax Romer. Miturut asil tes kacilakan saka perusahaan Jerman ADAC, iki pancen minangka salah sawijining kursi paling apik ing klompok 2-3, nanging luwih becik mung supaya pesen saka dealer yen sampeyan kudu ninggalake kompartemen penumpang kanthi kursi. Persis padha karo barang sing bisa didol kanthi rega udakara udakara $ 261, lan ing toko khusus bakal luwih akeh pilihan warna lan konfigurasi.
Kanggo bocah, luwih becik pesen sing duwe tablet asli saka dealer, sing dipasang ing pangkal headrests kursi ngarep. Sing duwe regane sithik kurang saka $ 39. Ditempelake meh ing siji gerakan lan beda ukuran tablet sing paling gedhe. Kanggo katentreman atine, sampeyan bisa njupuk loro mau sekaligus, luwih-luwih yen nalika dilipat meh ora njupuk papan, kayata ing kanthong lawang.
Biaya kulkas portebel kanthi volume 20 liter yaiku $ 229 lan uga regane larang banget, nanging paling ora bisa digunakake, ora kaya rekan-rekan Tionghoa sing ora diarani jeneng. Kajaba iku, duwe tali khusus kanggo ngamanake sabuk pengaman menyang kursi, lan opsi panempatan iki jelas luwih apik tinimbang kothak sing ana ing bagasi.
Nalika didhukung saka jaringan 12 volt, kulkas bakal bisa digawe adhem, lan wiwit adhem luwih utawa kurang biasane yen disambungake menyang jaringan 230 V - contone, menyang outlet rumah tangga mesin padha. Uga ana versi sing luwih kompak kanthi volume 15 liter, sing pas banget ing kursi tengah sofa mburi, nanging mung duwe sambungan 12-volt lan tenaga sing luar biasa.
Mbok menawa aksesoris "pawon" paling aneh sing ditemokake ing silang yaiku mesin kopi portebel. Luwih tepat, set sing ngidini sampeyan nggawe espresso sing cukup apik sajrone telung menit nalika disambungake menyang jaringan 12 volt. Set kasebut kalebu sawetara cangkir lan kapsul kopi, lan mung butuh sebotol banyu saka supir. Piranti kasebut cocog banget karo sing duwe tuwung biasa, nanging kanthi rega $ 216 katon kaya dolanan mobil sing licik tinimbang gadget sing migunani.
Bin stock sing lungguh ing kanthong lawang uga katon rada regane. Regane $ 23, bakul bakal menehi bingkai plastik kanthi tutup, mula sampeyan kudu nginstal paket kasebut. Intine yaiku ora ana sing luwih gampang kanggo nyimpen uwuh ing mobil sing durung ditemokake, lan mesthine ora ana barang ing pasar sing cocog karo desain interior kanthi sampurna.
Ora karu yen mbayar $ 124 kanggo karpet batang loro sisi lipat, amarga iki cara sing paling gampang lan gampang kanggo ora noda batang nganggo barang utawa sepatu sing reged. Secara default, karpet dilebokake nganggo sisih ndhuwur tekstil sing ora slip, sing bisa ditemplek Velcro. Yen sampeyan kudu ngemasi barang-barang sing reged, karpet cukup gampang dibukak: rong bagean ukurane beda maju ing punggung sofa mburi, liyane - cekak - nutupi ujung batang. Kabeh permukaan karpet sing mbukak ditutup nganggo karet tanpa tandha.
