Test drive Hyundai Elantra 2019
Isi
2019 Hyundai Elantra
Mung rong taun kepungkur wiwit ngenalake model Hyundai anyar, nalika Korea maneh nampilake model Elantra sing anyar. Mesthi wae, ana akeh sedan kompak ing dalan, nanging ngatasi Hyundai Elantra 2019 dadi penting.
Produsen wis fokus ing gaya, keamanan lan kemewahan. Isi sing kuat didhelikake kanthi tampilan sing apik. Mobil kaya ngono ora mung narik interior sing jembar. Mesin lan suspensi sing apik banget bakal nyenengake driver sanajan ora duwe pengalaman nyopir minimal.
Wujudipun kados pundi?
Nganyari Elantra bisa dideleng saka mripat. "Ujung ngarep" lan mburi mobil ditarik kabeh, nalika ganti gayane. Yen sadurunge iki garis sing alus lan alus, mula ing model anyar, teknologi lampu kaya sing dipotong nganggo laser. Katon apik gayane.
Éwah-éwahan ing tampilan wis katon ing detik pisanan saka mobil kasebut: lampu sing dawa, menehi mobil "tampilan ala", tutup dadi luwih gedhe, panggangan radiator kanthi elemen gedhe lan gedhe. Tutup batang, fender mobil, lampu bunder uga ngalami owah-owahan. Sudut sing landhep lan garis sing dicincang bisa dideleng ing kabeh desain Honda. Ora kabeh wong bakal seneng karo pendekatan iki. Desain asli bakal cocog karo sing seneng drive lan kecepatan.
Piye kabare
Elantra anyar nyerang kanthi kombinasi nyaman, desain lan ekonomi. Nalika nyopir, mobil kasebut tumindak sampurna, lan dudu mung nyopir ing kutha. Liontin bermata sing landhep "nguntal" kabeh ing jugangan lan benjolan tanpa keselak. Cekakipun, intensitas energi paling apik ing kene.
Mesin kasebut dilengkapi kothak gir enem-kacepetan sing bisa mlaku kanthi shifter tepat waktu. Kita uga kudu nggatekake swara lan geter, sing ora ana sajrone nyopir. Wong Korea, sawise nguatake tameng motor lan ngganti blok bisu, nyoba nyuda indikator kasebut minimal.
Sasis kualitas apik lan kemudi alus nggawe Elantra nyenengake lan kepenak ditunggangi. Mlaku apik.
Технические характеристики
Sanajan kasunyatan manawa Hyundai Elantra 2019-2020 minangka mobil anyar, yen ndeleng ing ngisor hood sampeyan ora bakal kaget, amarga unit ing ngisor tutup kasebut tetep padha. Ora ana pangowahan utawa perbaikan.
| Hyundai elantra | 1.6 | 2.0 |
| Dawa / jembar / dhuwur / dhasar | 4620/1800/1450/2700 mm | |
| Volume batang (VDA) | 458 l | |
| Bobot curb | 1300 (1325) * kg | 1330 (1355) kg |
| Engine | bensin, P4, 16 katup, 1591 cm³; 93,8 kW / 128 HP jam 6300 rpm; 154,6 Nm jam 4850 rpm | bensin, P4, 16 katup, 1999 cm³; 110 kW / 150 HP jam 6200 rpm; 192 Nm jam 4000 rpm |
| Wektu akselerasi 0-100 km / jam | 10,1 (11,6) s | 8,8 (9,9) s |
| Kecepatan maksimal | 200 (195) km / jam | 205 (203) km / jam |
| Cadangan bahan bakar / bahan bakar | AI-95/50 l | AI-95/50 l |
| Konsumsi bahan bakar: siklus kutha / suburban / campuran | 8,7 / 5,2 / 6,5 (9,1 / 5,3 / 6,7) l / 100 km | 9,6 / 5,4 / 7,0 (10,2 / 5,7 / 7,4) l / 100 km |
| Transmisi | drive roda ngarep, M6 (A6) |
Ngomong babagan karakteristik dinamis, suspensi kasebut nampa pangowahan: McPherson dipasang ing ngarep, multi-link independen ing mburi. Nanging sistem rem ateges tetep padha.
Salon
Interioré Hyundai anyar wis owah sacara dramatis, nanging beda karo eksterior, luwih apik lan alus. Babagan pisanan sing narik kawigaten yaiku setir. Piranti kasebut nduweni genggeman sing nyaman lan tombol sing diselehake kanthi apik.
Elantra nawakake ruang interior 3.1 m3. Ing kene, saben sentimeter dianggep paling cilik kanggo nggawe kulo sing nyaman ora mung kanggo sopir, nanging uga kanggo penumpang. Sayange, Honda anyar ora nampa kontrol pelayaran adaptif lan autobraking, nanging sampeyan bisa ngrasakake multimedia kanthi layar 7 inci sing ndhukung Apple CarPlay lan Android Auto.
Umumé, kita bisa ujar manawa interior mobil katon apik lan luwih gampang dibandhingake karo model sadurunge.
Masalah keamanan ora bisa diatasi. Awak mesin digawe saka baja tahan lama sing cocog karo kabeh standar internasional. Teknologi anyar wis ngidini nyuda bobote mobil lan nyuda konsumsi bahan bakar.
Salon kasebut dilengkapi 6 airbag, sing menehi perlindungan kanggo kabeh wong sing ana ing mobil.
Ukuran sakabèhé saka Hyundai Elantra: dawa 4620 mm, jembaré 1572 mm, dhuwur 1450 mm, reresik lemah 150 mm, basis: 2700 mm.
Biaya pangopènan
Sadurunge tuku mobil, saben driver sinau karakteristik model lan nonton test drive kanggo ngerti apa kekuwatan mobil lan sing kudu diwenehi perhatian.
Elantra 2019 nduweni mesin papat silinder 2.0 liter kanthi 152 tenaga kuda lan 192 Nm. Iki digabungake karo transmisi manual enem-kacepetan lan otomatis. Konsumsi bahan bakar yaiku 10.1 l / 100km kutha, 5.5 l / 100km ekstra kutha lan 7.2 l / 100km gabungan.
Yen kita ndeleng model top-of-the-range, mesin kasebut didukung karo mesin turbo 1.6 liter kanthi 204 tenaga kuda lan 265 Nm lan akselerasi 8.0 detik. Konsumsi bahan bakar 7.7 l / 100 km ing siklus gabungan. Ing kasus nomer loro, sedan nyepetake 7.7 detik, mbuwang 7.2 l / 100 km ing siklus gabungan.
Mesin kasebut minangka sistem tunggal sing mbutuhake perawatan. Produsen nyaranake nindakake inspeksi teknis setaun saben taun utawa saben 15 km. Garansi Hyundai Elantra 000 yaiku 2019 taun utawa 3 km.
Biaya perawatan Elantra 2019:
| Jeneng prodhuk | Regane dolar AS, $ |
| Ganti saringan minyak lan minyak mesin | $10 |
| Ngganti filter kabin | $7 |
| Ngganti sabuk wektu | $ 85-90 |
| Ngganti modul kontak | $ 70-95 |
| Ngganti bantalan rem ngarep | $10 |
Rega kanggo Hyundai Elantra
Ayo bandhingake rega kanggo kabeh variasi lan resty Hyundai Elantra:
| Judhul | Volume | Rasa | Power | Biaya |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Kenyamanan | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 459 500 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Style | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 491 300 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 AT Kenyamanan | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 500 800 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Style (paket keamanan) | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 514 800 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Premium | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 567 000 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 AT Premium | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 590 100 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 AT Prestige | 1,6 l | 6,7 l | 128 hp | 596 100 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 2.0 AT Prestige | 2,0 l | 7,4 l | 150 hp | 619 200 jam |
| Hyundai Elantra (AD, restyling) 1.6 MT Kenyamanan | 1,6 l | 6,5 l | 128 hp | 431 400 jam |
Drive test video Hyundai Elantra 2019
