Test drive BMW 418d Coupe

Isi

Interior lan eksterior
Mesin lan karakteristik BMW 4
Piye kabare

Jagad iki ndhelikake tampilan BMW 4 Series ing taun 2013. Ing pungkasan taun 2016, meh 400 mobil BMW 4 Series wis diproduksi. Produsen mutusake bunder model 4-seri kasebut. sing kasedhiya ing 2017. Mobil kasebut nduweni desain elegan, suspensi retuned, lan dhaptar lengkap peralatan dhasar lan opsional.

4 Series Gran Coupe minangka kendaraan modern sing gedhe lan apik kanthi kinerja sing apik lan gaya eksterior sportif tanpa ngorbanake rasa nyaman lan kepraktisan.

Interior lan eksterior

Nganyari taun 2017 menehi lampu LED mobil sing apik kanggo mobil kasebut. Uga, kabeh model kulawarga dilengkapi lampu kabut LED, uga ana perlengkapan lampu kanthi bentuk sing dianyari ing sisih mburi.

Nanging sing langsung narik mripat yaiku bumper ngarep sing wis dimodifikasi kanthi asupan udara tengah sing ora beda, sing mundhak nyedhaki pinggir bumper lan nggawe mobil visual luwih jembar. Ing versi Sport Line lan Luxury Line, ventilasi udara dihiasi nganggo potongan krom sing cerah. Unsur-unsur logam anyar, permukaan krom lan konsol tengah kanthi aksen ireng sing kinclong dhuwur nggarisake eksklusivitas interior lan ningkatake rasa kualitas.

Model kasebut ana telung warna trim - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota lan Ivory White Dakota, uga telung garis dekorasi nyedhiyakake luwih akeh kanggo personalisasi. Roda kemudi olahraga, sing dipasang standar kanggo kabeh model BMW 4 Series, ditutup nganggo kulit bermutu.

BMW 4 Series Coupé lan Gran Coupé anyar dilengkapi suspensi sing luwih abot. Iki ndadekake nyopir luwih sportif, nanging ora mandhuwur. Damping geter wis ditambah kanthi longitudinal lan lateral kanggo kabeh jinis suspensi: standar, adaptif lan olahraga ing versi M.

Modifikasi 4 Seri anyar nyedhiyakake stabilitas sing luwih apik uga kemudi sing luwih responsif. Ban kecepatan tinggi kasedhiya minangka pilihan pabrik kanggo kabeh model, wiwit saka diesel BMW 430d lan bensin BMW 430i nganti versi sing luwih kuat.

Sekilas babagan interior mobil langsung narik kawigaten saka Sistem Navigasi Profesional opsional, sing nampilake antarmuka sing luwih apik kanthi panel kontrol sing trep ing wangun lambang cilik supaya luwih gampang digunakake. Tombol kasebut bisa diatur kanthi individu miturut kekarepane driver, lan uga nuduhake kabeh informasi sing dibutuhake.

Kajaba iku, BMW 4 Series 2017 sing anyar bisa uga dilengkapi opsional kanthi layar multifungsi, sing ngidini driver nyetel gaya tampilan tartamtu supaya cocog karo mode nyopir sing dipilih. Sistem navigasi paling anyar Profesional uga layanan lan layanan BMW ConnectedDrive uga kasedhiya kanggo versi olahraga BMW M4.

Mesin lan karakteristik BMW 4

Mbangun tetep misuwur. Produsen nawakake mesin bensin lan solar sing dadi bagean saka kulawarga EfisienDynamika powertrain inovatif lan dilengkapi teknologi TwinPower Turbo. Ana telung jinis bensin sing bisa dipilih - 420i, 430i lan 440i, uga telung solar - 420d, 430d, 435d xDrive. Mesin diesel ditampilake kanthi garis listrik wiwit 190 hp. BMW 420d nganti 313 hp kanggo BMW 435d xDrive. Konsumsi bahan bakar rata-rata yaiku 5,9-4 l / 100 km.

Ing versi solar, kurang tenaga jaran, amarga ana buruh volume mesin diesel punika 1 meter kubik. cm lan ngasilake 995 tinimbang 150 hp. ing 190d. Iku uga ngirim 420kg kurang ing syarat-syarat torsi. Iki tegese mesthi bakal nyebabake nyuda kinerja, sanajan ana uga transmisi otomatis 8,1-kacepetan sing misuwur ing kene. Bobot 8d - 418 kg, akselerasi saka 1580-0 km / h sajrone 100 detik.

Teknologi: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, injeksi langsung lan géométri variabel Rel Umum lan Turbo, 150 hp / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, transmisi otomatis wolung kacepetan;
Overclocking: saka 0 nganti 100 km / h 9,2 detik;
Krenjang 100-0 km / jam 39,5 m;
Kacepetan pungkasan 213 km / jam;
Konsumsi rata-rata 8,4 l / 100 km;
Emisi CO2 117 g / km;
Ukuran 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Kompartemen bagasi 445 L;
Bobot 1,580 kg.

Piye kabare

Nanging nyopir mobil nyebabake kesan sing beda. Akselerasi sing lancar lan percaya diri diiringi swara mesin kanthi rame ing revs dhuwur. Ing dhuwur - amarga mesin, mung 2 liter, lan mesin kasebut kudu dipateni kanthi bener.

Iki uga difasilitasi kanthi "otomatis" 8-kacepetan, sing nyenengake kanthi otomatis klik munggah lan mudhun, nalika nyoba njaga mesin kanthi torsi puncak. Untunge, ana loro turbin sekaligus, sing uga priksa manawa cadangan listrik dirasakake ing sangisore pedal gas. Sejatine, motor, kothak gir lan elektronik bisa ngatasi tugas kasebut kanthi cepet.

Drive kabeh-roda uga mbantu kulo sing apik, ngilangi goblok "kuldi" sanajan kanthi akselerasi paling cepet. Sejatine, sanajan ing mode Eco, mobil kasebut nganggo 200 "jaran" sing apik lan ngidini sampeyan dadi fantasi dalan sing paling wani.

Ing mode Sport, kacepetan mesin ora cepet-cepet mudhun ing ngisor 3000. Mobil kasebut terus maju, sanajan sampeyan ora meksa gas banget. Iki minangka pengalaman sing luar biasa sing bisa nyebabake malah sopir sing rada tenang dadi gagabah.

Ing mode olahraga, sasis diganti sethitik, nanging sistem stabil dinamis ngijini sampeyan kanggo "muter pranks" ing sudhut. Lan setir dadi luwih kaku, sing umume ngganti karakter mobil, dadi luwih jerky, ing kutha, mode iki ora perlu. Nanging ing trek iku bisa ngormati. Isolasi swara apik banget.

Ukuran mobil: