Tes: Citroën C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Kasunyatane, Citroën C4 Cactus wis dadi proyek percontohan apa sing bakal katon kaya mobil kutha utama, kebak solusi sing cocog kanggo mobil sing dirancang kanggo nglawan kabeh dilema sing ora karuan karo nyopir ing lurung-lurung kutha. Kabeh sing ditampa kanthi apik dening pangguna Cactus banjur digawa menyang Citroën C3. Disorot karo kekuatan lan daya tahan awak, sing uga rada luwih dhuwur lan menehi sentuhan silang silang alus. Rodha ditambahi ing pinggir njaba, diubengi fenders plastik, lan ing sisih, miturut panjaluk para pembeli, proteksi Airbumps plastik tambahan bisa dipasang. Mratelakake panemume dibagi babagan estetika perlindungan iki, nanging siji sing mesthine yaiku: iku migunani banget, amarga "nyedhot" kabeh luka perang sing ditampa mobil kanthi nyurung lawang ing papan parkir sing sempit. Kanthi radius puteran 11,3 meter, C3 ora bisa dimanipulasi ing kelas, nanging visibilitas luwih apik amarga pendaratan sing luwih dhuwur lan permukaan kaca sing luwih gedhe.

Penake lan pikirane nggunakake ruang ditransfer kanthi apik menyang interior. A kokpit sing "ditapis" bisa dideleng ing wiwitan, amarga antarmuka infotainment wis nyuda jumlah tombol sing kasebar ing peralatan kasebut. Pengemudi lan penumpang ngarep bakal dimanjakan karo kursi "chairlift", sing nyedhiyakake akeh kenyamanan nanging rada angel njaga bobote. Bocah-bocah ing mburi ora kudu sambat amarga ora ana papan; Yen sampeyan nggawa telu bocah ing kursi bocah, Citroën wis ati-ati supaya pas konektor ISOFIX menyang kursi penumpang ngarep. Sampeyan ora bisa nyelehake telung kreta ing bagasi, nanging siji bakal "dipangan" minangka guyon. Akses menyang kompartemen koper bisa uga diwatesi amarga lawang mburi sing luwih cilik lan ujung kargo sing dhuwur, nanging ana 300 liter bagasi sing dipasang ing njero, sing luwih saka standar segmen mobil iki.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Sinar

Data dhasar

Rega model dhasar:	€ 18.160 XNUMX €
Biaya model tes:	€ 16.230 XNUMX €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - turbo-bensin - pamindahan 1.199 cm3 - daya maksimum 81 kW (110 hp) ing 5.550 rpm - torsi maksimum 205 Nm ing 1.500 rpm.
Transfer energi:	engine ngarep-wheel drive - transmisi otomatis 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 188 km / h - akselerasi 0-100 km / h 10,9 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 110 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.050 kg - bobot reged diijini 1.600 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 3.996 mm - jembaré 1.749 mm - dhuwur 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - trunk 300 l - tank bahan bakar 45 l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Kahanan 55% / kilometer meter: 1.203 km
Akselerasi 0-100km:	12,4
402m saka kutha:	18,4 taun ( 121 km / jam)
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,6m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	59dB