Tesla alon-alon sawise nyelidiki percepatan sing ora disengaja saka 500,000 kendaraan listrik
Model 3 isih relatif anyar, nanging wis narik perhatian sing ora dikarepake ing Amerika Serikat.
Tesla wis ngajokake petisi, saiki sadurunge National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), panguwasa keamanan mobil paling gedhe ing Amerika Serikat, sing bisa nyebabake luwih saka 500,000 kendaraan listrik (EV) kelingan amarga miturut omongane uwong "tumindak sing ora disengaja." masalah akselerasi.
"Petisyen iki pancen palsu lan diajukake dening penjual singkat Tesla," ujare spesialis kendaraan listrik ing pratelan. Kanggo referensi, bakul cendhak biasane investor sing nyilih saham lan ngedol, banjur tuku maneh saham kasebut kanthi rega sing luwih murah supaya bisa bali menyang pemberi utang lan entuk bathi.
"Kita nyelidiki saben kedadean ing ngendi sopir ngaku yen kendharaan kasebut nyepetake instruksi kasebut, lan ing saben kasus sing ana data kendaraan, kita ngonfirmasi manawa kendaraan kasebut nindakake kaya sing dirancang," tambah Tesla.
"Ing tembung liyane, mobil akselerasi nalika lan mung nalika sopir ngandhani, lan alon utawa mandheg nalika sopir ngerem."
Petisi marang Tesla diajukake wulan kepungkur dening Brian Sparks, sing ngaku dadi investor independen. Nyebutake sawetara kedadeyan sing diduga sing dilapurake dening pemilik, uga keluhan konsumen 127 sing diajukake karo NHTSA.
Sing terakhir kasebut nyebutake 123 kendaraan sing beda-beda, kalebu sedan Model S 2012-2019, SUV Model X 2016-2019, lan sedan Model 2018-2019 3.
Secara total, petisi kasebut nyatakake yen 110 kacilakan lan 52 ciloko disebabake kedadeyan "akselerasi ora sengaja". Ora ana pati sing disebutake nganti saiki.
Tesla tikel kaping pindho ing statement kasebut kanthi nerangake manawa "Nalika kacilakan sing disebabake kanthi salah mencet pedal akselerator wis dilaporake kanggo meh kabeh merek / model kendaraan ing dalan, pedal akselerator ing Model S, X, lan 3 kendaraan duwe rong posisi mandiri. sensor. , lan yen ana kesalahan, sistem bakal mateni torsi mesin."
"Semono uga, depressing pedal rem bebarengan karo depressing pedal akselerator bakal mbatalake depressing pedal akselerator lan Cut mati torsi engine, lan preduli saka torsi, rem terus-terusan bakal mungkasi mobil,"Panjenenganipun nambah.
"Unik ing Tesla, kita uga nggunakake suite sensor autopilot kanggo mbantu ngenali kemungkinan input pedal sing salah lan nyuda torsi kanggo nyuda utawa nyegah kacilakan nalika kita yakin tumindak pembalap ora disengaja.
"Saben sistem iku sawijining lan ngrekam data supaya kita bisa nliti persis apa kedaden."
Ing acara apa wae, NHTSA ujar ing pratelan sing kapisah yen bakal "ndeleng kanthi teliti petisi lan data sing gegandhengan" selaras karo "praktik standar ing perkara kasebut."
Tesla ujar manawa "transparan menyang NHTSA" kanthi kerja bareng kanggo "ajeg ngatasi keluhan pelanggan babagan akselerasi sing ora disengaja."
"Sajrone sawetara taun kepungkur, kita wis rembugan karo NHTSA umume keluhan sing diajukake ing petisi kasebut," ujare. "Ing saben kasus sing dideleng karo dheweke, data kasebut mbuktekake manawa mobil kasebut bisa digunakake kanthi bener."
