Teknologi lapisan karet cair kanggo mobil

Cepet utawa mengko, saben pamilik mobil kudu mbutuhake cat mobil sebagean utawa lengkap. Iki bisa kedadeyan amarga macem-macem sebab - wiwit katon korosi nganti kepinginan kanggo menehi tampilan awak luwih seger.

Akeh macem-macem teknologi digunakake kanggo lukisan. Lan ing review iki, kita bakal ndeleng salah sawijining teknologi canggih - rubber rubber for bodywork.

Apa karet otomatis cair?

Efek saka nggunakake karet cair meh padha karo nggunakake film vinil. Lumahing sing diobati entuk struktur matte utawa glossy asli. Karet cair minangka campuran adhedhasar bitumen.

Bahan kasebut digunakake ing wilayah ing ngisor iki:

• Waterproofing, geotextiles digawe;
• Perlindhungan permukaan sing dicet saka stres mekanik (ing mobil, lapisan kasebut nyegah pembentukan keripik nalika kerikil nyerang awak);
• Ing konstruksi (jubin anti banyu, ruang paling ngisor lan ruang paling ngisor, pondasi, atap);
• Ing desain lansekap (nalika wadhuk utawa stream gaweyan digawe, dhasar lan tembok diolah supaya banyu ora ngambah ing lemah, lan wadhuk ora perlu terus diisi banyu akeh).

Mastic otomotif digunakake kanggo nglukis awak uga kanggo perawatan anti korosi. Film kasebut ditrapake kanthi nyemprotake kaya cat biasa.

Fitur karet cair

Karet cair kasusun saka campuran banyu lan bitumen sing dikombinasikake karo bahan kimia, amarga nduweni sifat kaya ing ngisor iki:

• Perlindhungan cat dhasar saka Kripik;
• Tahan hawa sing dhuwur lan sithik;
• Lapisane ora wedi karo owah-owahan suhu lan asor;
• Tahan sinar UV;
• Koefisien anti-selip sing dhuwur;
• Tahan efek agresif bahan kimia, sing disiram ing dalan nalika musim salju.

Yen dibandhingake karo vinil, karet cair duwe sawetara kaluwihan:

• Ora perlu mbongkar awak kanggo nglukis mobil;
• Produk ditrapake kanthi nyemprot;
• Adhesi sing dhuwur, mula ora perlu perawatan permukaan awal (sanding lan priming);
• Kekuwatan lapisan kanggo pengaruh amarga elastisitas bahan;
• Bahan kasebut ditrapake kanthi sampurna ing permukaan apa wae - glossy utawa kasar,
• Nduweni adhesi maksimal kanggo bahan apa wae - logam, kayu utawa plastik;
• Kamungkinan kanggo mbenerake cacat cilik ing awak;
• Cat kasebut garing sajrone sakjam, lan prosedur perawatan awak kabeh ora luwih saka 12 jam;
• Yen dikarepake, lapisan kasebut bisa dicopot tanpa cilaka ing lapisan ngisor cat, sawise kasebut ora bakal ana lapisan lengket ing awak sing angel dicopot;
• Sudut lan bagean cembung dicet kanthi gampang banget, ora perlu ngethok bahan ing tikungan supaya lipatan ora bentuke;
• Dibandhingake karo cat konvensional, bahan kasebut ora netes;
• Ora mbentuk lapisan.

Apa sing kedadeyan karo pabrikan

Formula kimia saka bahan kasebut nuduhake kemampuan kanggo ngganti tekstur cat kanthi basa bitumen. Ana macem-macem glossy lan matte. Amarga cat dhasar mbutuhake banyu, mula ana macem-macem warna. Sing utama yaiku dokumentasi mobil ngidini nggunakake warna tartamtu.

Antarane pabrikan, sing paling misuwur yaiku pabrikan Amerika - Plasti Dip. Saliyane popularitas, cat kaya kasebut paling larang. Sing paling umum digunakake kanggo lukisan kendaraan global.

Yen sampeyan mung kudu ngecet sawetara elemen, kayata pelek, sampeyan bisa milih analog sing luwih murah, kayata:

• Tim Dip - pabrikan Rusia;
• Rubber Paint minangka produksi Rusia-Tionghoa gabungan (uga diarani Carlas).

Ing kasus paling umum, cat didol kanthi aerosol. Kanggo ngolah area sing akeh, akeh pabrik sing nyedhiyakake bahan ing kontainer gedhe. Yen sampeyan tuku cat ing ember, sampeyan bisa uga tuku warna sing bakal mbantu sampeyan nggawe warna utawa warna dhewe.

Cara nglukis nganggo karet nganggo tangan sampeyan dhewe

Prosedur nglukis mobil dipérang dadi rong tahap: persiyapan lan lukisan dhewe. Supaya lapisan bisa nyenyet, sajrone noda, rekomendasi pabrikan kanggo ngetrapake bahan kasebut kudu ditindakake.

Nyiyapake mesin

Sadurunge nglukis, sampeyan kudu wisuh mobil kanthi tliti kanggo mbuwang debu lan rereget. Yen ora rampung, sawise cat wis garing, rereget bakal mati lan mbentuk gelembung.

Sawise dikumbah, mobil wis garing, lan permukaan sing dirawat mudhun. Sawise iku, kabeh wilayah sing ora bakal diproses ditutup. Umume perhatian kudu diwenehi bukaan radiator, roda lan kaca. Dheweke ditutupi foil lan masking tape.

Nalika nggambar rodha, disk lan kaliper uga kudu ditutupi. Supaya mengko, nalika ngganti sawetara bagean awak, cat ora pecah, kudu dibongkar lan diproses kanthi kapisah. Contone, iki kudu dilakoni nganggo gagang lawang supaya ora mbentuk siji lapisan kanthi lapisan awak. Thanks kanggo iki, bisa gampang dicopot tanpa ngrusak lapisan dekorasi utama.

Karya persiyapan uga kalebu langkah-langkah kanggo nglindhungi pribadi. Kaya bahan kimia liyane, karet cair mbutuhake panggunaan respirator, sarung tangan, lan kacamata.

Papan sing bakal dicet mobil kudu padhang lan diwenehi ventilasi. Penting banget yen uga ora ana lebu. Iki penting banget yen cat mengkilap digunakake.

Yen kabeh mobil lagi diproses, cat kudu dituku ora nganggo kaleng (warna bisa beda-beda beda-beda), nanging ing ember. Kanggo warna sing padha, bahan kudu dipindhah saka macem-macem kontainer.

Nambahake cat menyang pistol semprotan ora kudu rampung nganti tangki kebak, nanging rong pertiga volume kasebut. Sawetara jinis cat kudu diencerake nganggo pelarut - iki bakal dituduhake ing label.

Coloring

Sadurunge nyemprotake mesin, sampeyan kudu nyoba kepiye materi bakal tumindak tekanan. Sampel bakal nuduhake mode semprotan lonceng sing kudu disetel supaya bahan kasebut disebar kanthi rata ing permukaan.

Sanajan ruangan kasebut kudu ditrapake kanthi apik, rancangan ora diidini, lan suhu udhara udakara 20 derajat. Umume langkah-langkah bakal diterangake ing label kemasan.

Aturan dhasar yaiku:

• Penyemprotan kudu ditindakake kanthi jarak sing ora luwih saka 150 milimeter, nanging ora luwih saka 10 cm;
• Nozel semprotan kudu dununge jejeg karo permukaan sing bakal diobati;
• Aja mindhah sprayer kanthi gerakan dadakan. Ing kasus iki, bakal ana cet ing pinggir luwih akeh tinimbang ing tengah, lan iki wujud bintik-bintik ing awak;
• Saben jas individu kudu garing sethithik, lan cat kudu ditrapake maksimal telung mantel sekaligus.

Teknologi nglamar cet dhewe kaya ing ngisor iki:

• Lapisan pertama. Iki ditrapake paling tipis. Kekandelane kudu kaya sing lumahing tumpang tindih mung 50 persen - ora ana maneh. Ing tahap iki, produk bisa uga ora rata. Iki lumrah. Basis dikeringake sajrone 15 menit;
• Lapisan nomer loro. Prinsip kasebut tetep padha. Mung permukaan sing kudu diproses kanthi luwih tliti. Ing tahap iki, tumpang tindih maksimum lapisan ngisor uga ora bisa ditindakake. Lan ora apa-apa uga;
• Lapisan hiasan. Nomer kasebut gumantung kepiye kudune warna mobil kasebut. Saben lapisan sabanjure uga dikeringake sajrone 15 menit.

Sadurunge miwiti mbusak masking tape lan film, sampeyan kudu ngecet cet sethithik - cukup sak jam. Amarga karet cair, sawise ngeras, bisa dicopot kaya film, mula gerakan sing tajem saiki ora kudu ditindakake supaya ora ngrusak lapisan ing pinggir. Yen sampeyan entuk lapisan sing rada gedhe ing sendi, sampeyan bisa nggunakake piso konstruksi.

Pengerasan pungkasan kedadeyan sawise sedina, lan mobil bisa dicuci mung sawise telung dina, lan tanpa nggunakake bahan abrasif (sikat) utawa ngumbah tanpa kontak.

Siji maneh nuansa. Bahan kasebut wedi karo efek bensin. Nalika kontak karo bahan bakar, cat duwe kemampuan kanggo larut. Amarga iku, sampeyan kudu ati-ati banget nalika ngisi bahan bakar lan aja nganti netes cedhak gulu tank gas.

Napa Pilih Karet Cair?

Akeh pamilik mobil mandheg ing karet cair, amarga proses penyemprotan kasebut ora mbutuhake kerja persiapan sing kompleks lan katrampilan khusus (mung kemampuan ngetrapake bahan aerosol kanthi merata supaya noda ora wujud). Ketiadaan kendur ngidini para pamula nggunakake produk kasebut, lan yen ana kesalahan, membran elastis bisa gampang dicopot saka permukaan awak.

Mobil sing di karet nganggo karet cair kurang rentan karat, lan tampilan mobil tetep anyare nganti pirang-pirang taun. Cat ora bakal ilang utawa flake nalika kena fluktuasi suhu kaya film vinil.

Apa konsumsi karet cair?

Biasane, aerosol nuduhake manawa akeh area sing bisa diobati kanthi volume tartamtu. Ing kasus paling umum, siji kaleng cukup kanggo nutupi siji meter persegi kanthi lapisan 8-9.

Mangkene konsumsi cat nalika ngolah macem-macem permukaan lan unsur awak mobil (yen ditrapake saka 6 nganti 9 lapisan):

Karya:	Ukuran:	Konsumsi rata-rata (A - aerosol bisa; K - konsentrat, liter)
Disk roda:	4rb14	2
	4rb16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Tutup bonet	Sedan, kelas C, D	2
Atap	Sedan, kelas C, D	2
Trunk (tutup)	Sedan, kelas C, D	2
Awak mobil	Sedan, kelas A, B	4-5K
	Sedan, kelas C, D	6-7K
	Sedan, kelas E, F, S	10-12 K

Werna diencerke miturut rekomendasi pabrikan. Konsentrasi diencerke karo pelarut kanthi proporsi sing padha - 1x1. Sampeyan uga kudu eling yen nalika ngecet saka ireng dadi putih kanthi sampurna, konsumsi bahan bakal paling gedhe. Ing data sing ditampilake ing tabel kasebut, meh 90 persen luwih cet sing dibutuhake.

Pros lan Cons

Keuntungan karet cair kalebu:

• Perlindhungan kejut - film kasebut bisa uga bisa digores, nanging cet utama ora bakal nandhang sangsara (gumantung saka jerone karusakan - ing kacilakan, mobil kasebut isih bakal tergores lan cacat);
• Kesederhanaan lan panggunaan gampang;
• Yen perlu, lapisan dekorasi bisa dicopot kanthi gampang lan ora ninggalake tandha;
• Konsumsi kurang;
• Yen dibandhingake karo pastel karo vinil, cat ditrapake luwih cepet lan ora entuk katrampilan khusus;
• Ing sawetara kasus, ngidini sampeyan ngilangi cacat lokal;
• Sawise garing, mobil bisa dicuci nganggo cara apa wae sing bisa ditampa kanggo ngolah awak mobil;
• Mbenakake tampilan kendaraan.

Saliyane akeh kaluwihan, lapisan iki uga duwe sawetara kekurangan:

• Sanajan bahan kasebut nglindhungi cet utama amarga ora ana goresan lan keripik, umume cenderung saya suwe saya suwe, sing nggawe sifat proteksi lan ngrusak tampilan mobil;
• Umur lapisan lapisan dekoratif ora luwih saka telung taun, lan yen sampeyan ora ngetutake teknologi sajrone noda (diterangake ing ndhuwur), lapisan iki bakal ora luwih saka setaun;
• Ing panase, film iki alus, sing nambah risiko nggaruk lapisan;
• Karet cair sensitif banget karo produk berminyak - bensin, bitumen, pelarut, bahan bakar solar, lsp.

Kabeh proses lan efek lapisan karo plastidip (karet cair) ditampilake ing video ing ngisor iki:

Lukisan Mobil Plasti Dip Chameleon (kabeh proses)

Pitakonan & Jawaban:

Suwene karet cair tahan ing mobil? Iku gumantung ing pabrikan, kondisi aplikasi kanggo awak lan kondisi operasi. Rata-rata, periode iki beda-beda saka siji nganti telung taun.

Carane bener Paint mobil karo karet Cairan? Mesin kudu resik lan garing (utamane crevices lan joints bagean). Zat kasebut ditrapake kanthi tegak ing permukaan lan ing jarak sing padha (13-16 cm saka permukaan) ing sawetara lapisan.

Carane mbusak karet cair saka mobil? Sudut di-push lan tutup ditarik menyang tengah bagean. Sing paling apik kanggo nyopot ing siji potong supaya ora ngeruk awak kanthi prying tutup. Iku luwih apik ora kanggo pry ing Sisa, nanging kanggo mbusak karo gombal.