Teknik Nyopir - Manual
Kabeh wong numpak paling apik. Iki mratelakake panemume meh kabeh pembalap. Nanging, iku worth njupuk pendapat saka wong liya. Sampeyan ora bakal ngerti kapan kita bakal nggawe ide sing apik sing bakal ngganti perjalanan saben dinane.
Posisi driver
Posisi nyopir minangka unsur dhasar saka teknik nyopir. Cara kita njagong konco setir asring nimbulaké longsor saka kasalahan technical liyane disebabake posisi salah. Ing sisih liya, posisi sing bener njamin kerja sing efisien lan aman saka driver ing nyopir normal lan ing kahanan sing ekstrim.
Nalika nemtokake posisi nyopir sing bener, langkah pisanan yaiku nyetel jarak antarane kursi. Jarak iki disetel supaya sikil loro rada ditekuk kanthi kopling lan pedal rem ditekan kanthi lengkap. Iki minangka unsur penting banget sing mengaruhi operasi sing bener saka sikil nalika ngontrol pedal nalika obah. Ing kahanan rem darurat, akeh pembalap nyurung pedal rem menyang lantai kanthi sekuat tenaga. Yen sikil wis lengkap ing wayahe impact, iki njamin fraktur abot saka perangan awak. Sikil sing mbengkongake luwih gampang kena pengaruh, lan nalika ditarik maneh, nggawe kesempatan kanggo nylametake balung. Elinga yen nalika nyopir, sikil sing sampeyan remet kopling kudu ngaso ing dhukungan (cedhak lengkungan roda) utawa ing lantai. Bakal dadi salah yen dheweke tansah ngaso ing pedal kopling. Tambah akeh, manufaktur mobil nglengkapi kursi kanthi kemampuan imbuhan dhuwur. Dhuwur jog luwes kanggo nyedhiyani lapangan maksimum sesanti. Fitur iki penting kanggo nambah kenyamanan perjalanan. Nanging, kudu eling yen jarak sirah saka langit-langit ora kudu cilik banget. Iku mbebayani kanggo nindakake iki ing bumps utawa nalika tipping liwat.
Langkah sabanjure yaiku nyetel. jarak mburi. Miringake lumahing maksimum ing mburi menyang mburi supaya loro Pundhak jejere, nyekel setir saka ndhuwur karo tangan (ing jam 12). Setel jarak supaya lengen rada ditekuk ing sikut. Ing kahanan ing ngendi backrest diatur meksa posisi lengen outstretched ing sikut, driver ora bisa cepet lan èfèktif ngontrol setir ing cilik saka bebaya, contone, nalika metu saka skid.
Ing teknologi nyopir modern, ana kecenderungan nyuda wektu reaksi nalika nyopir. Sopir kudu bisa nanggapi kanthi cepet kanggo rangsangan sing diwenehake, kayata alangan ing dalan. Nalika nyopir, kita kudu ngerteni rangsangan sing metu saka mobil, sabisa-bisa ing permukaan awak. "Waca dalan". Saben wektu tundha ing narik munggah setir, obah sikil menyang pedal brake larang regane detik lan meter kesah. Nalika ngatur kursi, siji kudu ora lali bab comfort. Nanging, ayo ngelingi hierarki tartamtu.
Safety lan operasi efisien pisanan,
penak mengko.
Nalika ngatur kursi, siji kudu ora lali pangaturan headrest. Dhuwur headrest kudu diatur supaya ndhuwur headrest tekan ndhuwur sirah.
