Deskripsi Teknis Skoda Octavia I

Model Skoda pisanan diprodhuksi ing laboratorium Volkswagen. Kanthi nggawa mobil menyang pasar Skoda wis Ngartekno dikuwati posisi ing pasar otomotif.

Skoda Octavia - mobil banget populer amarga rega tuku kurang lan paramèter technical apik. Nawakake akeh papan ing kabin lan peralatan sing apik, sing ndadekake mobil kasebut misuwur banget. Utamane populer ing antarane para panuku yaiku versi diesel, sing banjur digunakake dening para penjual, nggedhekake rega mobil bekas. Octavia wis diproduksi wiwit taun 1996. Octavia 1 sing diterangake ing kene diprodhuksi nganti 2004. Diprodhuksi ing versi liftback lan combi. Ing taun 2000, dheweke ngalami facelift.

dandan ing katon. / Foto. 1, anjir. 2 /

PENILAIAN TEKNIS

Mobil sing digawe kanthi apik, kanthi teknis Octavi ora duwe keluhan. Mobil apik, nyopir cukup nyenengake. Kesalahan serius arang banget. Mesin uga dicocogake, utamané diesel, lan kurang-gagal. Mobil

polesan, kabeh unsur harmonis banget karo saben liyane, lan katon saka mobil uga bisa please mripat.

KELUARAN TIPIKAL

Sistem kemudi

Malfunctions serius ora diamati. Terminal njaba paling kerep diganti ing bengkel lan sistem bisa digunakake tanpa masalah. Foto nuduhake tampilan transmisi sawise 40 ewu km, sing ngandika dhewe. / Foto. 3 /

Photo 3

Panularan

Kothak gear dianggo kanthi akurat, ora ana kerusakan serius sing ditemokake. Kadhangkala ana bocor lenga ing joints saka unsur gearbox, uga pindah pindah angel, utamané loro pindah amarga Gagal saka mekanisme pindah pindah.

Clutch

Ing jarak tempuh sing dhuwur banget, kopling bisa kerja banter lan kedutan, sing disebabake dening karusakan ing damper geter torsi.

MESIN

Unit ngginakaken / Photo. 4/, bisa lelungan kanggo mil tanpa ngganggu operasi saka piston lan sistem crank, nanging komponen asring gagal. Kadhangkala nozzles macet, sistem throttle dadi reged, nanging iki ora asring malfunctions.

Nanging, perlu dicathet yen kanthi jarak tempuh sing dhuwur, bocor bisa uga katon ing area segel lenga saka tutup tutup tutup lan paking sirah. Turbodiesel sing ora diolah kanthi apik bisa larang regane yen sistem kompresor gagal. Motor ing kasus sing ayu katon atraktif, lan ing wektu sing padha, aksesoris dilindhungi saka akses sing ora sah. / Foto. 5 /

Rem

Sistem kegagalan rendah / Foto. 6/ Nanging, amarga perawatan ceroboh saka rem, bagéan saka rem tangan ngrebut, kang ndadékaké kanggo mblokir rem lan nyandhang durung wayahe bagean.

Photo 6

Awake

Bodi sing digawe kanthi apik ora nyebabake masalah, nanging mobil saka wiwitan produksi bisa uga ana jejak korosi, utamane yen mobil sing wis didandani kanthi teliti. Solusi sing menarik ing model sing disedhiyakake yaiku tutup bagasi, digabungake karo

jendhela mburi. / Foto. 7 /

Photo 7

Instalasi listrik

Kerusakan serius ora diamati, nanging kegagalan ing fitting, sensor lan aktuator liyane bisa uga. Kadhangkala ana masalah karo kunci tengah lan jendhela daya. Kadang katrol alternator bisa gagal / Photo. 8 / lan lampu ngarep bisa nguap. / Foto. 9 /

Suspension

Unsur tundhuk karusakan kalebu bushings logam-karet saka rocker, pin, bantalan, konektor karet / Photo. 10, gbr. 11, gbr. 12 /, nanging iki keuntungan saka bolongan, lan ora cacat pabrik.

interior

Interioré banget nyaman lan nyenengake kanggo nggunakake. Umume mobil dilengkapi kanthi apik. Kursi nyedhiyakake kenyamanan ing ngarep lan mburi. Sampeyan bisa lelungan kanthi nyaman nganggo mobil. Sampeyan bisa milih antarane versi karo kontrol iklim lan sumber online normal / Photo. 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19/. Kelemahane yaiku unsur rentan kanggo kontaminasi.

upholstery / Photo. 20/, gedhe plus nanging gedhe gedhe

kang nduweni akses apik banget. / Foto. 21 /

SUMMARY

Mobil banget populer ing antarane pelanggan armada lan individu. Octavia asring katon minangka mobil manajer, lsp. Gampang lelungan uga luwih seneng nggunakake mobil iki dening para sopir taksi. A mobil karo risak cilik, dinamis lan ing wektu sing padha ekonomi, mobil worth nyaranake kanggo wong sing tresna mobil gedhe, papan lan comfort ing rega terjangkau.

PROS

- Interior sing wiyar lan fungsional.

- Lembaran logam lan varnish awet.

- Drive sing dipilih kanthi apik.

- Rega murah lan akses gampang kanggo spare parts.

MINUS

- Kebocoran oli saka gearbox.

- Jamming lan karat saka unsur rem setir mburi.

Kasedhiya suku cadang:

Asli apik banget.

Substitusi apik banget.

Harga suku cadang:

Asli sing paling dhuwur.

Pengganti - ing tingkat sing prayoga.

Tingkat bouncing:

sedheng