Tanker Z-1 Bałtyk adoh saka pensiun
Kapal tanker bahan bakar lan pelumas ORP Bałtyk. Foto 2013. Tomasz Grotnik
Mbalik ing awal 80s, nganti pitung tank karo bahan bakar lan banyu saka macem-macem jinis nggawa spanduk militèr ing Polandia. Saiki, mung rong unit sing nindakake layanan penting kanggo ndhukung kapal Angkatan Laut Polandia - tanker Z-1225 proyek B 8 kanthi pamindahan 199 ton kanthi kondisi lengkap, ing layanan wiwit 1970, dirombak ing taun 2013, lan uga meh kabeh. 2,5 kaping luwih gedhe lan, sing luwih penting, tangki bahan bakar lan pelumas sing luwih enom ORP Bałtyk. Unit pungkasan ngalami mrikso gedhe-gedhe, digabungake karo modernisasi, kang Ngartekno nambah Kapabilitas operasional sawijining.
Kapal tanker Baltik dibangun ing galangan kapal Angkatan Laut. Dąbrowszczaków ing Gdynia, miturut sebutan ZP-1200 No. 1, miturut proyek 3819, dikembangake dening Pusat Riset lan Desain Navigasi Inland "Navicentrum" saka Wroclaw. Peluncuran unit kasebut ditindakake tanggal 27 April 1989, tes pisanan diwiwiti tanggal 5 Februari 1991, lan pengibaran lan pembaptisan gendera ditindakake tanggal 11 Maret 1991. Protokol transfer kasebut ditandatangani kanthi cepet - tanggal 30 Maret.
Kapal tanker pasokan bahan bakar lan pelumas (FCM) duwe desain dek siji kanthi struktur mburi telung tingkat lan superstruktur busur siji tingkat, dilengkapi mesin diesel, diesel, twin-screw drive. Kapal kasebut dirancang kanthi basis, antara liya, klasifikasi ORS lan konstruksi kapal laut 1982, aturan non-klasifikasi ORS kanggo peralatan kapal laut 1980, Konvensi Internasional kanggo Keamanan Urip ing Laut SOLAS. -64, kaya sing diowahi ing taun 1983 lan Konvensi Internasional babagan garis beban 1966.
Lambung Zetka digawe saka rong jinis baja kapal: St41B (unsur kekuatan) lan St41A (unsur struktur liyane). Perlu dicathet yen sajrone pangukuran kekandelan kulit, sing ditindakake sajrone modernisasi pungkasan, ditemokake yen nilai kasebut paling sethithik 80% saka negara wiwitan, sing nandheske kondisi awak sing apik banget. sing bakal mesthekake akeh taun operasi kapal. Lambung kapal sing diterangake dipérang dadi 10 kompartemen kedap banyu nalika njaga kompartemen tunggal sing bisa banjir. Amarga tujuan kapal kasebut, kapal kasebut duwe dhasar dobel meh kabeh dawane.
Drive kasusun saka 2 mesin diesel H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D kanthi daya 1480 kW (maksimum 1629 kW). Liwat kothak gear siji-tataran MAV-56-01, 2 baling-baling sing bisa diatur kanthi diameter 2,6 m disetel ing gerakan, ing saluran kasebut ana 2 rudder sing seimbang. Maneuverability ditingkatake dening 1.1 kW H150 bow thruster.
Pembangkit listrik tambahan kalebu 2 set generator 6AL 20/24-400-50 kanthi kapasitas 400 kVA, digerakake dening mesin diesel H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 kanthi kapasitas 415 kW saben. Unit parkir tambahan 36 kVA 41ZPM-6H125 dipasang ing superstruktur busur, nggunakake mesin Wola-Henschel 41H6 118 kW.
