Sabuk alternator wisis dadi sing adhem

Akeh sing ngerti kahanan kasebut nalika mobil cedhak dheweke tiba-tiba ngetokake wisel sing tegang lan njijiki, narik perhatian kabeh wong sing liwat. Kayane, sithik maneh lan, mobil kasebut bakal mabur munggah vertikal, utawa kedadeyan sing elek banget.

Kangge, kabeh iku banal lan sederhana. Dadi suling sabuk alternator. Lan yen wisel kaya ngono, ora bakal bisa mandheg dhewe. Sampeyan kudu nindakake diagnostik, nemtokake sebab lan ngganti bagean sing wis rusak.

Mengkono sabuk kasebut nggawe swara nalika wiwitan adhem, banjur, sawise mesin dadi panas, umume dadi normal. Ing prekara iki, jarene sabuk alternator wisis nganti katene adhem.

Lan kedadeyan yen wisel ora mandheg sanajan operasi mesin saya suwe. Ing kasus iki, kita ngomong babagan peluit sabuk sing lagi mbukak.

Nimbulake peluit sabuk alternator nalika adhem

Swara sing ora nyenengake bisa kedadeyan ing 2 titik:

• miwiti mesin mobil sawise ora aktif;
• miwiti mesin ing suhu subzero.

Alesan utama kenapa sabuk wis peluit yaiku kadhemen sabuk. Iki bisa amarga sawetara faktor:

• sabuk alternator ora cukup nyenyet. Torsi transmisi sabuk saka poros crankshaft mung ora bisa nyepetake katrol generator lan slip sistematis ing kana;
• pelumas bantalan generator wis kenthel. Iki kedadeyan ing suhu sithik lan pilihan pelumasan sing salah. Katrol generator angel dicopot, nanging banjur tekan revolusi sing dibutuhake, ora bakal nundha rotasi sabuk;
• sabuk wis rusak banget;
• sabuk alternator utawa katrol wis kontaminasi karo minyak, bensin, antijamur lan zat liyane;
• sabuk saka kualitas sing ora nyukupi;
• masalah karo generator, minangka asil sing katrol dijupuk.

Wisel sabuk lagi mbukak

Yen sawise anget mesin, kahanan kanthi swara ora nyenengake ora bakal owah, iki asring nuduhake masalah sing luwih serius. Saliyane alasan ing ndhuwur, iki bisa uga:

• nyandhang katrol;
• nyandhang bantalan rotor generator;
• dudu paralelisme katrol;
• deformasi katrol;
• nyandhang roller ketegangan.

Diagnosis panyebab sabuk peluit

Kanggo nyoba nemtokake sababe, priksa uga kudu dipriksa. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu:

• Temokake sabuk alternator lan priksa manawa retak lan integritas trek. Sabuk ora kudu rusak lan rusak;
• Priksa ketegangan sabuk. Yen ketegangan sabuk wis ora kuwat, kudu dikuatake kanthi nggunakake roller Add to Dictionary utawa bolt sing nyetel. Sabuk sing ketegangan banget uga dadi sumber swara lan nyandhang bagean generator lan crankshaft kanthi luwih cepet;
• Priksa kabersihan bagean saka kawin. Dheweke kudu bebas saka kontaminasi. luwih apik adhesi sabuk menyang katrol, luwih apik torsi ditularake lan efisiensi luwih dhuwur.

Iki minangka inspeksi sing dibutuhake dhisik. Nanging, kedadeyan kasebut ora menehi asil. Mula, alasane kudu digoleki luwih jero:

• priksa kahanan generator kanthi nyoba muter katrol kanthi manual. Yen muter kanthi kangelan, pas lan diwiwiti, utawa ora diputer kabeh, mula kemungkinan generator bantalan gagal lan kudu diganti;
• priksa katrol tensioner sabuk. Sampeyan kudu muter kanthi gampang lan ora duwe reaksi. Sembarang ora tundhuk karo sarat iki kudu diganti;
• priksa paralelisme katrol. Dheweke kudu padha, tanpa kurva lan deformasi liyane.

Kabeh faktor kasebut minangka panyebab utama whistling nalika sabuk muter. Nanging, iki ora ngilangi kemungkinan penyebab ora langsung sekunder. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo ngrungokake karya mobil kanggo sok dong mirsani panyimpangan slightest saka operasi normal.

Cara ngilangi peluit sabuk

Sawise nindakake diagnostik lan ngerti sebabe swara, sampeyan bisa kanthi gampang ndandani. Ayo dhaptar apa sing wis rampung:

• Tuku lan masang sabuk alternator anyar. Ing kasus iki, penting milih sing asli. Tuku rekan-rekan Tionghoa kanthi kualitas sing diragukan bakal nyebabake panggantos awal;
• Reresik sabuk lan kontak unsur saka kontaminasi;
• Ngencengi utawa ngeculake sabuk alternator. Iki rampung nggunakake roller utawa nyetel baut;
• Ngganti garan bantalan generator;
• Ngganti bantalan generator;
• Ngganti rol ketegangan;
• Ngganti pulley alternator;
• Ndandani generator.

Kita ngilangi wisel kanggo autochemistry kanggo sementara

Perlu disebutake kondisioner khusus lan pengikat sabuk kanthi kapisah. Ing mangsa adhem, efek kasebut efektif banget. Bahan-bahan aktif ing komposisine nglembutake sabuk lan nggawe luwih elastis, mula nambah adhesi ing katrol.

Yen sabuk katon apik ing njaba lan rotor generator muter, gunakake kondisioner semprotan luwih dhisik. Mbok menawa mung sabuk iki wis mengeras ing suhu sing sithik.

Pitakonan & Jawaban:

Apa sing bisa ditindakake kanggo njaga sabuk saka whistling? Kaping pisanan, singsot sabuk alternator katon nalika ngeculake. Mulane, kanggo ngilangi swara iki, sampeyan kudu ngencengi kanthi apik, lan ing wektu sing padha diagnosa bantalan poros generator.

Apa sing kudu disiram ing sabuk generator supaya ora nyusup? Ana kondisioner sabuk sing beda kanggo iki. Sawetara wong lubricate sabuk karo rosin garing utawa cair, uga pelumas silikon. Nanging iki minangka langkah sementara.

Apa aku bisa nyopir mobil yen sabuk wiss? Ing sawetara kasus, singsot sabuk dumadi nalika kadhemen lan ing cuaca lembab. Nalika garing lan anget, iku mandheg whistling. Nanging luwih becik ora nglirwakake gejala kasebut.

Sabuk alternator kok muni yen anyar? Swara siulan kedadean nalika sabuk mleset ing katrol. Mulane, siji-sijine solusi kanggo ngilangi whistling yaiku ketegangan sabuk anyar.