Tes drive Audi Q3 anyar

Alcantara, peralatan virtual, internet nirkabel, tag rega premium lan sipat karakter liyane sing kaget tenan Audi Q3 anyar ing streamer Italia

Generasi anyar sing paling enom saka kulawarga silang Audi ing Rusia ngenteni suwene setaun. Versi Eropa dirilis musim gugur pungkasan, nanging saiki crossover pungkasane tekan Rusia, lan menarik banget kanggo ngerti manawa kabeh peralatan lan sistem inovatif sing digawe para kreator bisa teka bareng karo mobil kasebut. Ora tanpa perbandingan virtual karo co-platform.

Sampeyan saiki bisa tuku Audi Q3 nganggo rong mesin bensin sing bisa dipilih lan drive ngarep utawa kabeh-roda. Kita duwe mobil kelas paling dhuwur ing tes kasebut, nanging drive roda ngarep lan mesin turbocharged 1,4 liter kanthi kapasitas 150 tenaga kuda, sing wis suwe dingerteni saka Tiguan Volkswagen.

Ora nggumunake - Q3 anyar, kaya model liyane saka keprihatinan VAG, dibangun ing platform MQB, sing ngetrapake sawetara desain mobil, nanging ora nggawe desainer kesempatan kanggo menehi individualitas kanggo saben model. Mobil kasebut dipasang bebarengan karo motor lan kothak ing pabrik perusahaan ing Hongaria, sing jelas kena rega Rusia.

Q3 anyar padha karo adhine Q2, sing durung bisa didol. Muncul saka sing terakhir bisa uga bakal cepet, lan ora bakal ana kompetisi internal ing kene. Yen mung amarga ukuran Q3 wis nyedhaki Q5: mobil dadi luwih jembar tinimbang sadurunge, 7 cm lan luwih dawa tinimbang versi sadurunge 10 sentimeter. Q3 wis mandheg dadi cilik, mula sajrone nem wulan, Audi bakal ngumumake peluncuran crossover liyane, sing bakal dadi sing luwih enom.

Desain Q3 anyar digawe kanthi gaya sing luwih sithik - saka garis alus sing dilewati menyang sudhut lan potongan sing cetha, sing katon kaya mobil wis nambah ukurane luwih akeh tinimbang sing kasebut ing gambar pabrike. Nanging yen dibandhingake karo model VAG sing padha saka merek liyane, Q3 anyar katon luwih ramping. Fitur teken liyane yaiku gril segi wolu, sing diurut karo garis vertikal. Ing sangisore, ana baris kamera sistem visi kabeh-bunder, sensor parkir lan radar kendali pelayaran.

Interioré Audi Q3 ketemu meh kabeh sarat modern kanggo konten media lan setelan kanggo penumpang. Interioré apik dipangkas nganggo ujung Alcantara ing dashboard lan panel lawang, lan kursi uga suede palsu. Sampeyan bisa milih saka telung warna - abu-abu, coklat lan oranye, nanging sampeyan bisa nggunakake plastik ireng standar. Tombol kanggo nguripake lampu ing kabin bisa uga sensitif tutul lan ngganti padhang kanthi nyekel driji. Minangka pilihan, paket lampu uga kasedhiya kanthi lampu interior bunder multi-mode.

Cut saka sisih ngisor, setir embossed wis dilengkapi tombol musik lan cruise control sing trep sing ora munggah menyang area grip, sing akeh merek premium sing nandhang lara. Layar MMI 10,5 inci dipanggonke ing sudhut sethitik kanggo driver supaya gampang nggulung nalika nyopir. Nalika ora bisa digunakake, layar sistem multimedia minangka bagean saka dashboard sing mulus; cocog banget karo desain. Kasunyatan yen iki isih layar ngelingake sidik driji ing kana.

Sistem kasebut nampilake kabeh informasi ing layar utama lan rapi driver, lan bisa dikontrol nganggo swara. Sistem Audi durung entuk level asisten Mercedes, nanging wis sinau mangsuli pitakon kanthi formulir gratis lan takon yen sampeyan ora ngerti apa-apa. Iki bisa ditrapake nalika nggoleki panggonan sing bener ing sistem navigasi, kayata, restoran kanthi panjaluk "Aku pengin mangan".

Sampeyan uga bisa nemokake sing ora premi. Tombol wiwitan mesin dununge ing panel plastik kosong sing padha karo plug sing gedhe. Flywheel kontrol volume uga dipasang ing kene, papan sing ora ditemokake ing papan liya. Ing ngisor iki minangka papan kanggo ceruk telpon, kanthi opsional sampeyan bisa nggabungake pangisian daya nirkabel. Ing cedhak - siji input USB lan USB-C liyane.

Penumpang mburi rada ora duwe bathi. Sanajan saluran udara dhewe lan outlet, dheweke ora duwe input USB standar, mung rong miniatur. Nanging ana akeh papan, sanajan njupuk terowongan sing padhet ing tengah lantai. Kursi mburi obah, nanging iki uga warisan saka sadulur VW Tiguan.

Kompartemen bagasi Audi Q3 anyar nduweni kapasitas 530 liter, lan duwe fungsi mbukak kanthi ayunan sikil. Teknologi kasebut ora anyar, nanging ing kasus iki bisa digunakake kanthi bener lan pisanan. Ing versi mobil Eropa, ora ana apa-apa ing jubin boot, mula diselehake subwoofer ing kono, uga kit perbaikan kanggo rodha kasebut. Kanthi gawan, mobil kanggo Rusia entuk stowaway. Ngomong, ukuran pelek maksimum yaiku 19 inci - premi cukup, sanajan Tiguan duwe ukuran sing padha.

Ing mode panglipur kulo, suspensi Q3 bisa mlaku kanthi lancar, nanging ora kaya sing diarepake saka mobil mewah kasebut. Mula, gaya dinamis kanthi setelan sing cocog cocog karo silang. Reaksi gas dadi luwih landhep, lan kothak gir ngidini mesin tetep ing ngisor luwih suwe. Mobil kasebut ora bisa dibingungake ing garis lurus, bisa diganti kanthi akurat, nanging ing serpentine gunung, daya tarik 150-tenaga kuda 1,4 TSI jelas durung cukup.

Mobil sing nganggo gangguan kasebut ngalih ing sisih ngisor lan luwih alon munggah ing gunung, ngiringi kabeh kanthi momotan swara motor. Mung ana siji pilihan alternatif - mesin 2 liter. Kotak gir robot Q3 minangka S-Tronic enem-kacepetan lawas sing angel banget kanggo bingung amarga wis disetel kanthi apik. Uga ana versi pitung kacepetan, nanging mung kasedhiya karo mesin lawas lan kabeh-rodha. Saka swara ekstrane, mung swara mesin ing gir sing kurang dipasang ing interior kompartemen penumpang. Ora ana geter ing setir, nabrak ing dalan ora dadi halangan silang iki.

Yen sampeyan nyopir kanthi tenang, sampeyan kudu nggunakake kontrol plancongan adaptif, sing ngidini sampeyan nyopot tangan sampeyan ing setir sanajan mung sawetara wektu. Kanggo sawetara wektu, mobil bakal nyopir dhewe, banjur bakal mulai bip, banjur nubruk rem kanthi medeni lan geter setir, lan sawise iku bakal mandheg mobil ing tengah dalan, amarga bakal mikir yen sopire ora bisa nyetir. Pilihan iki ora ana ing versi dhasar mobil, uga sensor parkir ing ngarep, lan ora ana colokan sing gampang ing bumper.

Bener, ing mobil kanthi rega $ 29. malah ora ana sensor parkir ngarep. Audi Q473 generasi anyar nduweni standar kanthi sensor cahya lan udan, lampu LED, kluster instrumen digital lan kursi ngarep sing digawe panas. Basis iki kasedhiya ing Start Edition khusus kanthi rong warna awak eksklusif Pulse Orange lan Turbo Blue, uga nganggo elemen desain khusus kanggo eksterior lan interior.

Kanthi rega $ 29, soplatform Volkswagen Tiguan lan Skoda Kodiaq bakal menehi versi ing konfigurasi sing meh paling dhuwur kanthi sistem elektronik lan sensor parkir, mesin 473 utawa 220 hp. karo. lan rodha papat. Ing Audi Q180, versi sing nganggo roda kabeh lan mesin lawas paling larang regane $ 3 tinimbang sing nomer siji. $ 2.

Sampeyan mung pengin mbayar luwih saka rong yuta kanggo Audi Q3 sawise trip kaping pisanan. Amarga mobil kasebut mesthi bakal narik kawigaten calon klien, kajaba, mesthine dheweke dadi konservatif inveterat lan bisa ngurmati gaya, cahya lan teknologi. Sanajan gimik pemasaran lan ora duwe sensor parkir, Q3 anyar minangka premium mutlak, sing saiki diarani penggemar "Q8 cilik". Lan iki minangka liga sing beda banget.

Jinis awak	Crossover
Ukuran (dawa, jembaré, dhuwur), mm	4484/1849/1616
Basis roda, mm	2680
Reresik lemah, mm	170
Bobot pucuk, kg	1570
Volume batang, l	530
jinis mesin	Petrol
Volume kerja, meter kubik cm	1498
Kekuwatan, hp karo. ing rpm	150/6000
Maks. kelangan wayahe, Nm ing rpm	250/3500
Panularan, drive	RKPP6, ngarep
Maks. kacepetan, km / jam	207
Akselerasi 0-100 km / jam, s	9,2
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran), l	5,9
Regane saka, $.	29 513