Lampu kabut LED - carane ngowahi lan tundhuk karo syarat legal?

LED, "dioda pemancar cahya", duwe sawetara kaluwihan tinimbang bolam lampu tradisional utawa lampu xenon. Padha nganggo kurang energi kanggo output cahya padha; padha luwih efisien lan awet. Kajaba iku, dheweke dianggep kurang nggumunake. Mangkono, substitusi bisa migunani, sanajan ora angel. Saliyane konversi, sawetara perkara kudu diamati.

Apa iku lampu kabut?

Kita kabeh wis weruh lampu kabut urip mobil rally ing ngendi lagi dipasang ing atap lan digunakake nalika sopir ana ing kondisi visibilitas sing ora becik.

Paling mobil biasa uga duwe lampu kabut , biasane ana ing sisih ngisor rok ngarep ing loro-lorone grille utawa ing recesses khusus. Iki ditrapake kanggo digunakake nalika lampu utama sing dicelupake ora cukup, yaiku nalika udan deres, ing wayah wengi ing dalan negara sing ora padhang utawa ing kabut.

Kepiye cara nyetel lampu kabut LED?

Ing negara kita, lampu kabut ngarep opsional, lan siji lampu kabut mburi wajib. Wiwit taun 2011, mobil anyar kudu dilengkapi lampu daytime running (DRL) .

Lampu kabut LED bisa digunakake minangka lampu awan awan, yen duwe fungsi dimming sing cocog lan dipasang kanthi simetris ing ngarep kendaraan. . Iki khas kanggo paling mobil. Fitur peraturan teknis diterbitake dening sawetara Komisi Uni Eropa kayata Komisi Ekonomi PBB kanggo Eropa .

Lampu kabut kudu putih utawa kuning padhang . Werna liyane dilarang. Gawan kasebut diidini kanthi nyuda visibilitas sing signifikan lan nalika digunakake bebarengan karo sinar sing dicelup utawa lampu sisih. Panganggone lampu kabut sing ora sah kena ukuman £ 50 nggoleki .

Apa keuntungan saka konversi?

Lampu kabut tradisional nggunakake bolam sing padhang banget sing nggunakake energi sing akeh banget. . Dheweke ora murah lan umur layanan diwatesi. Mulane, panggunaan bebarengan minangka lampu awan ora nguntungake sanajan kanthi dimming sing tepat. .
Iki beda kanggo LED. Umur layanan 10 lan kadhangkala 000 jam (30 nganti 000 taun) , nalika output cahya lan efisiensi energi luwih dhuwur.

Amarga karakteristik teknis, lampu LED minangka sumber cahya pulsa, lan iki minangka salah sawijining sebab kenapa efek sing nggumunake dianggep kurang kuwat. . Mangkono, panggunaan sumber lampu LED modern nyegah lalu lintas sing bakal teka, lan uga bisa nylametake awake dhewe yen ana kabut, nalika cahya padhang dibayangke dening tetesan banyu cilik ing kabut.

Apa goleki nalika tuku

Lampu kabut LED kasedhiya ing sawetara versi , beda-beda ing fungsi lan karakteristik teknis.

Ana lampu kabut kanggo jaringan on-board 12 V, 24 V lan 48 B. Sing terakhir mung ditemokake ing modern mobil hibrida .

Akeh lampu kabut sing dimmable , sing ngidini supaya bisa digunakake minangka DRL. Model tanpa fitur iki ana lan kudu ditandhani kanthi khusus.

Sing padha ditrapake kanggo fungsi lampu adaptif, ngidini lampu ngarep ngetutake kurva. Sawetara lampu kabut LED mbutuhake instalasi modul kontrol kapisah ing kompartemen mesin. Liyane didhukung dening sambungan plug lan mung disambungake menyang kothak sekring.

Sertifikasi ECE lan SAE kanggo produk njamin instalasi kasebut sah . Panggunaan suku cadang sing ora disetujoni nggawe kendaraan ora cocog kanggo lalu lintas dalan. Pelanggaran aturan kasebut bisa nyebabake denda gedhe, lan akibat sing luwih serius yaiku kerugian potensial asuransi yen ana kacilakan.

Sadurunge instalasi - ringkesan topik kasebut:

- Lampu kabut minangka bagéan saka sistem cahya mobil kulawarga, bus lan truk lan dirancang kanggo ndhukung driver kanthi cahya sing padhang yen ana kerusakan serius ing kondisi visibilitas.Apa ngowahi?-LED luwih efisien energi lan duwe output cahya sing luwih apik kanggo konsumsi daya sing padha. Kajaba iku, efek sing nggumunake luwih murah, sing ngalangi supaya ora ngganggu lalu lintas sing bakal teka lan nggumunake yen ana pedhut.Ing ngisor iki normatif:-Lampu kabut putih utawa kuning. - Padha mung bisa digunakake ing kombinasi karo balok dicelup utawa lampu sisih. -Gunakake minangka DRL diijini nalika fitur kasedhiya. -Lampu kabut ngarep opsional.Wigati ing ngisor iki:- Lampu kabut bisa dirating kanggo 12V, 24V utawa 48V. - Wangun ditemtokake dening pabrikan lan model mobil. -Gumantung ing mode operasi, piranti tambahan kudu diinstal. - Mung spare parts sing disetujoni sing diidini. - Pelanggaran bisa duwe akibat serius.

Walkthrough:
Ngonversi lan Sambungake

Petunjuk: lampu kabut kanthi fungsi tambahan (lampu adaptif utawa DRL) mbutuhake unit kontrol. Mulane, sadurunge instalasi, golek panggonan sing cocok ing kompartemen engine ing jarak cedhak baterei lan lampu.

Langkah 1: Goleki lampu kabut lawas. Priksa alat sing sampeyan butuhake kanggo disassembly: obeng flathead, Torx obeng utawa obeng Phillips lan wrench luwes.

Langkah 2: Kasebut kanthi teliti, copot tutup plastik kanggo njaluk menyang omah lampu kabut. Versi lan ukuran bisa beda-beda gumantung saka kendaraan ( yen perlu, waca manual pemilik kendaraan ).

Langkah 3: Copot omah kanthi alat sing cocog lan copot konektor plug kasebut kanthi teliti.

Langkah 4: Bukak hood lan amanake kothak kontrol nganggo selembar tape sisi loro, nyemprotake adesif utawa cara sing padha ing lokasi sing dikarepake ( ndeleng pandhuan instalasi ).

Langkah 5: Narik kabel tambahan liwat shafts menyang situs instalasi. Sambungake plug sing ana menyang adaptor lan adaptor menyang loro omah.

Langkah 6: Wiwit saka kothak kontrol, sambungake kabel daya ( abang ) menyang terminal baterei positif.

Langkah 7: Banjur sambungake kabel nganggo kode sing cocog ( ireng utawa coklat ) menyang terminal baterei negatif.

Langkah 8: Kanggo fungsi lampu adaptif, terminal kudu disambungake menyang kabel kontrol sing ana. Prosedur sing cocog bisa ditemokake ing manual instalasi.

Langkah 9: Kanggo fungsi DRL, temokake sambungan menyang kontak kontak ing kothak sekring kendaraan sampeyan ( manual utawa multimeter ). Sambungake kabel sing ana menyang adaptor sing ana.

Langkah 10: Priksa manawa DRL urip nalika kunci kontak diuripake. Ing kasus iki, uga mriksa lampu kabut nyata.

Langkah 11: Ganti shroud lan aman nganggo alat sing cocog.

Langkah 12: Pasang tutup plastik lan tutup hood. Tes pungkasan ngrampungake transformasi.