Busi Bosch: tandha dekoding, urip layanan

Otentikasi "Bosch Double Platinum" bisa ditindakake ing omah utawa ing toko kanthi nyelehake piranti kasebut ing kamar tekanan. Kanthi tekanan atmosfer sing tambah, kahanan sing padha ing njero mobil digawe. Sparks kudu dibentuk nalika voltase mundhak paling sethithik 20 kV.

Busi Bosch wis suwe dadi salah sawijining sing paling populer ing pasar otomotif. Kelemahane mung ora rega paling murah, sing dibenerake kanthi kualitas produk.

Busi Bosch: piranti

Busi main peran penting ing operasi mobil: padha ignite dicampur combustible sing njamin operasi Gamelan saka engine. Lilin kalebu konduktor tengah, uga awak digawe saka logam kanthi elektroda sing dilas lan insulator. Nalika piston wis teken lan pindhah menyang titik ndhuwur, spark igniting dirilis antarane tengah lan elektroda sisih. Proses kasebut ditindakake ing voltase luwih saka 20000 V, sing diwenehake dening sistem kontak: nampa 12000 V saka baterei mobil, lan banjur mundhak dadi 25000-35000 V supaya lilin bisa digunakake kanthi normal. Sensor posisi khusus njupuk wektu nalika voltase mundhak menyang tingkat sing dibutuhake.

Colokan busi

Sing paling umum yaiku telung jinis busi, sing beda karo komposisi lan piranti:

• Kanthi rong elektroda;
• Kanthi telu utawa luwih elektroda;
• Digawe saka logam mulia.

Deciphering menehi tandha saka busi merek Bosch

Huruf pisanan ing nomer kasebut nuduhake diameter, benang lan jinis mesin cuci sealing, sing bisa dadi warata utawa bentuk kerucut:

• D – 18*1,5;
• F — 14*1,5;
• H - 14 * 1,25;
• M - 18 * 1,5;
• W - 14 * 1,25.

Huruf kapindho ngomong babagan karakteristik lilin:

• L - karo slot semi-lumahing kanggo tatanan saka narik;
• M - kanggo mobil sport;
• R - kanthi resistor sing bisa nyegah gangguan;
• S - kanggo kendaraan karo mesin kurang daya.

Angka pijar nuduhake suhu pijar ing ngendi piranti bisa digunakake. Huruf kasebut nuduhake dawa benang: A lan B - 12,7 mm ing posisi normal lan lengkap, C, D, L, DT - 19 mm.

Simbol ing ngisor iki nuduhake nomer elektroda lemah:

• "-" - siji;
• D - loro;
• T - telu;
• Q iku papat.

Huruf kasebut nuduhake jinis logam sing digawe elektroda:

• C - tembaga;
• P - platina;
• S - salaka;
• E - nikel-yttrium.
• Aku - iridium.

Sadurunge tuku busi, sampeyan bisa mriksa label kasebut, nanging data iki biasane ora dibutuhake: kemasan kasebut nuduhake informasi babagan mesin sing cocog.

Pilihan colokan busi kanthi kendaraan

Minangka aturan, komponen dipilih miturut jinis mobil sing dituduhake ing kothak. Nanging, nggoleki lilin ing toko mobil bisa dadi akeh wektu, amarga biasane ditampilake ing jumlah gedhe ing jendela. Sampeyan bisa milih lilin Bosch Double Platinum kanggo mobil miturut tabel ing Internet, lan banjur teka menyang toko ngerti jeneng tartamtu.

Priksa keaslian busi Bosch

Ana akeh palsu saka perusahaan kondhang ing pasar otomotif sing nyoba kanggo pass mati produk minangka asli. Iku luwih apik kanggo tuku peralatan kanggo mobil ing toko gedhe sing duwe sertifikat produk.

Otentikasi "Bosch Double Platinum" bisa ditindakake ing omah utawa ing toko kanthi nyelehake piranti kasebut ing kamar tekanan. Kanthi tekanan atmosfer sing tambah, kahanan sing padha ing njero mobil digawe. Sparks kudu dibentuk nalika voltase mundhak paling sethithik 20 kV.

Uga ing kamar meksa, sampeyan bisa mriksa tightness saka lilin. Kanggo nindakake iki, kebocoran gas diukur paling sethithik 25-40 detik, mesthine ora luwih saka 5 cm3.

Ringkesan busi Bosch

Bosch Spark Plugs: Interchangeability

Malah yen misale jek motor sing ngganti busi bakal nambah kinerja engine, peralatan sing ora kadhaptar ing manual kendaraan ora kudu diinstal. Ing kasus sing nemen, contone, yen tuku lilin sing dibutuhake ora bisa, kondisi utama kudu dianggep:

Maca uga: Kaca ngarep paling apik: rating, review, kritéria pilihan

• Struktur twisting kudu ukuran sing padha. Iki kalebu kabeh paramèter - dawa saka bagean Utas, Jarak lan diameteripun, dimensi hexagon. Minangka aturan, padha raket karo model engine. Contone, yen hexagon beda mung sawetara millimeters, iku bakal mokal kanggo nginstal. Peralatan sing luwih cilik bisa uga bisa digunakake, nanging bakal nyuda umur kabeh sistem. Bisa uga mbutuhake ndandani utawa panggantos lengkap mesin.
• Parameter sing padha penting yaiku jarak antarane elektroda, sing biasane dituduhake ing manual operasi mobil, utawa ing tandha. Ora kudu luwih saka 2 mm lan kurang saka 0,5 mm, nanging ana lilin sing bisa diatur.

Kanggo ijol-ijolan, penting kanggo nggunakake mung produk asli saka merek terkenal lan mapan: NGK, Denso, Bosch Double Platinum lan liya-liyane. Palsu bisa uga duwe paramèter liyane sing beda karo sing dituduhake ing paket kasebut, lan umur layanan sing luwih cendhek. Luwih becik tuku peralatan asli ing pasar gedhe sing kerja sama langsung karo pabrikan.

Iku migunani kanggo sinau review produk ing Internet ing advance. Minangka aturan, pengendara gelem ngomong babagan pengalamane, sing bisa nylametake wong anyar saka tuku barang palsu.

Busi Bosch Double Platinum: urip layanan

Busi, yen sistem kendaraan liyane bisa digunakake, kudu digunakake kanggo 30000 km kanggo klasik, lan 20000 km kanggo sistem kontak elektronik. Nanging, ing laku, urip layanan saka peralatan akeh maneh. Kanthi njaga mesin ing kondisi apik lan tuku bahan bakar kanthi kualitas normal, lilin bisa mlaku kanthi lancar nganti 50000 km utawa luwih. Ing Rusia, aditif ferrocene digunakake kanthi wiyar, sing nambah nomer oktane bensin "kosong". Padha ngemot logam sing nglumpukake ing colokan lan break jampel, nyebabake gagal luwih cepet. Kanggo nambah urip layanan, penting kanggo ngisi bahan bakar mobil ing stasiun bensin sing dilisensi, milih bahan bakar saka segmen rega medium lan dhuwur.

Ringkesan busi BOSCH