Suzuki Swift Sport - kepiye carane drive hatch panas sing migunani?

Suzuki Swift Sport dudu pilihan sing jelas nalika nerangake hatch panas. Sawetara malah ora bakal kalebu ing kelas iki. Nanging isih nyenengake kanggo nyopir kanthi rega cilik. Apa sing wis diganti ing generasi anyar? Kita mriksa sajrone tes pisanan.

Suzuki Swift Sport pisanan muncul ing taun 2005. Sanajan asring dicoba digabungake karo model hot hatch saingan, Suzuki mbokmenawa ora seneng karo kombinasi kasebut. Dheweke nggawe mobil sing nyenengake kanggo nyopir, nyebabake emosi tanpa ngorbanake kepraktisan. Panggunaan sakabèhé minangka mobil kutha minangka titik desain sing penting. Meh penting kaya bobot awak sing kurang.

Katon modern

Wiwit Suzuki Swift pisanan muncul ing pasar, katon wis diganti kathah. Desainer kudu mapan karo wangun sing khas amarga transisi menyang generasi kapindho kaya facelift sing adoh, lan ora kudu model sing anyar.

Generasi anyar terus katon maneh, lan meh podo karo sawijining leluhur - ing wangun saka ngarep lan lampu mburi utawa rada wungu tutup gedhe. Iki minangka pamindhahan sing apik, amarga ngerti generasi sadurunge, kita bisa kanthi gampang ngira model apa sing kita deleng. Swift nduweni karakter dhewe.

Nanging, karakter iki wis dadi luwih modern. Wangun luwih cetha, lampu duwe lampu LED awan mlaku, kita wis tak gril vertikal gedhe, tailpipes kembar ing mburi, gembong 17-inch - tutul sporti subtle kanggo bantuan kawentar ing kutha.

Interior sing apik nanging angel

Desain dashboard mesthi kurang gedhe tinimbang sing sadurunge - katon apik banget, yen prasaja. Blackness iki bejat dening loreng abang, lan ana layar gedhe ing tengah console. Kita isih ngoperasikake AC kanthi manual.

Setir flattened ngelingi aspirasi olahraga Swift, nanging uga rada overloaded karo tombol - macem-macem jinis tombol. Jam olahraga kanthi tachometer abang katon apik banget.

Nanging, penampilan ora kabeh. Interioré ndadekake kesan pisanan sing apik, nanging nalika dipriksa kanthi tliti, umume bahan kasebut dadi plastik atos. Nalika nyopir, iki ora ngganggu kita, amarga kita njagong ing kursi olahraga kanthi headrests sing dibangun lan tetep tangan ing setir kulit. Kursi luwih kontur, nanging sempit banget kanggo pembalap sing dhuwur.

Suzuki Swift Sport dirancang kanggo panggunaan saben dina lan dirancang kanggo lelungan ing kutha. Mangkono, papan ing kabin cukup lumayan lan luwih saka cukup kanggo sopir lan siji penumpang, lan volume kompartemen bagasi - 265 liter.

Manungsa ora urip mung kanthi kekuwatan

Swift Sport pisanan entuk penghargaan kanthi serius banget. Hatch panas Suzuki wis entuk mesin 1.6 revving karo piston palsu - kaya ing mobil tenan kuwat. Daya bisa uga ora gawe kaget sampeyan - 125 hp. ora ana prestasi, nanging dheweke nggawe dheweke dadi bocah kutha sing apik banget.

Suzuki Swift Sport anyar ora kuwat banget sanajan kanggo segmen hot hatch kutha. Yen kita kudu nelpon iku, amarga, contone, kita bisa tuku Ford Fiesta karo 140 mesin hp, lan iku durung versi ST. Lan iki kekuatan saka Suzuki sporti?

Nanging, iki pisanan nggunakake mesin 1.4 supercharged. Akibaté, karakteristik torsi luwih rata lan torsi maksimal yaiku 230 Nm antarane 2500 lan 3500 rpm. Nanging, iki ora dimaksudake kanggo ngematake kene. Sing atos. Swift Sport pisanan bobote mung luwih saka siji ton. Liyane padha. Nanging, platform anyar wis nyuda bobote nganti 970 kg.

Kita nyoba Swift ing wilayah pegunungan Andalusia, Spanyol. Ing kene dheweke nuduhake sisih paling apik. Sanajan akselerasi kanggo hatch panas ora kalah, amarga 100 km / jam pisanan katon ing counter mung sawise 8,1 detik, iku bisa ngatasi kanthi apik. Thanks kanggo suspensi rada kaku lan wheelbase cendhak, iku tumindak kaya kart. Secara harfiah. Gearbox enem-kacepetan banget Gamelan lan Gir klik ing panggonan karo klik swara.

Sayange, sanajan kita ndeleng rong pipa knalpot ing mburi, kita ora krungu akeh. Kene maneh, sisih "migunani" saka Olahraga wis njupuk liwat - iku ora banter banget lan ora banget atos. Becik kanggo nyopir saben dina.

Mesin cilik lan mobil entheng uga ekonomi bahan bakar sing apik. Miturut pabrikan, konsumsi 6,8 l / 100 km ing kutha, 4,8 l / 100 km ing dalan gedhe lan rata-rata 5,6 l / 100 km. Nanging, kita bakal kerep mriksa ing stasiun. Tank bahan bakar mung 37 liter.

Mobil dinamis kanthi rega sing cukup

Suzuki Swift Sport utamané nyengsemaken kanggo nangani. Bobot curb sing kurang lan suspensi sing kaku ndadekake banget lincah, nanging dudu mobil kanggo wong-wong sing seneng nuduhake yen saben wong duwe mobil paling cepet. Ana cukup daya kanggo nggawe kulo seneng, nanging paling saingan hot hatches luwih kuat.

Nanging uga luwih larang. Suzuki Swift Sport regane PLN 79. Nalika iku bakal koyone sing Fiesta ST utawa Polo GTI ing liga padha, Suzuki cantik akeh bek ing rega iki nalika kita nyedhak 900 ing rega Polo uga-dilengkapi. zloty.

Nalika akeh wong bakal milih mobil kuwat, pembalap Swift bakal duwe eseman padha ing pasuryan amarga kabungahan nyopir model Jepang ora kurang.