Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Test dalan
Isi
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 140 HP Cool - Test dalan
Silang Suzuki's 1.4 Boosterjet bensin duwe tenaga sing cocog lan bisa nitih kanthi apik.
Pagella
|
|
S-Cross 1.4 Boosterjet minangka alternatif sing cocog kanggo versi diesel: kanthi manajemen sing ati-ati, tabungan luwih saka 2.000 euro, lan konsumsi apik banget. Ana akeh papan ing papan lan persiyapan Cool cukup lengkap.
Mlumpat menyang ahli bedah plastik lan iki sing anyar Suzuki S-Cross Kab. Gril krom vertikal ngowahi - rada - katon saka crossover Jepang, dadi luwih kaya "SUV murah". Irung lan sawetara lampu luwih modern wis dibusak, nanging Suzuki S-Cross isih padha praktis silang. Versi sing dites yaiku mesin Boosterjet 1.4L turbocharged. C. Kanthi injeksi langsung lan transmisi manual 140-kacepetan, kabeh-wheel drive lan sistem Cool.
kutha
Ing pasuryan Dawane 4,3 meter lan meh 1,8 wiyar, Suzuki S-Cross Kab iku dudu mobil cilik, nanging ing lalu lintas kutha babar pisan ora kepenak. Iki amarga kopling sing entheng banget lan mesin 1.4 Boosterjet, sing fleksibel supaya sampeyan bisa drive ing posisi kaping enem ing 60 km / jam kanthi "nyopot" pedal akselerator. Dadi, dadi mesin bensin, uga duwe kauntungan yen dadi panas luwih cepet lan ora ana masalah FAP nalika digunakake ing plancongan sing penting.
Le kinerja cukup: 0-100 km / jam ing 10,5 detik lan 200 km / jam kacepetan maksimum;
mung drawback punika visibilitas mburi. Versi keren kurang sensor parkir ngarep lan mburi, nanging bisa ditambahake kanthi mbayar 189 euro.
Ing njaba kutha
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet seneng lelungan jarak adoh nganti adoh, luwih seneng karo sudhut. Rasane kaya mobil tipis (bobote mung 1290 kg): kemudi roda gigi sing tepat lan bobot uga nyaman lan nyaman nggawe Suzuki S-Cross nyenengake banget.
1.4 Boosterjet nyedhiyakake 140 h.p. lan torsi 220 Nm: iku jelas mesin sing luwih apik tinimbang 1.6 diesel, luwih alus, elastis lan sepi, sanajan ing rev medium ora duwe kekuwatan sing padha karo 1.6 solar; ing sisih liyane, luwih akeh tekan lan luwih akeh pangiriman linier.
Yen digunakake kanthi bener (1.000 nganti 2.000 rpm kanthi bensin sithik), sampeyan bakal bisa nggawa sampeyan kanthi gampang ing endi wae, lan isih bisa nggunakake sithik. Omah kasebut nyatakake panggunaan gabungan yaiku 5,6 l / 100 km, nanging kanthi manajemen sing ati-ati (kita) bisa ngasilake luwih akeh; Menang sing apik kanggo mesin bensin turbo. Nanging, nalika pendakian lan wilayah pegunungan diwiwiti, aliran mundhak akeh, nanging ayo ngira yen 16 km / l sing nyata bisa digayuh.
dalan gedhe
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 Uga duwe katrampilan mlaku mlaku sing apik, kanthi kursi ora fatiguing lan taksi bisa ngisolasi swara lan swara. Konsumsi kanthi kecepatan jelajah ora pati roso kaya ing rute njaba kutha, nanging uga ora nglarang.
Urip ing kapal
Lo papan iki sing diarepake siji Crossover dawane 4,3 meter. La Suzuki S-Cross Kab 1.4 Boosterjet 4X4 duwe centimeter sing akeh kanggo penumpang sing paling dhuwur (sanajan ing sisih mburi) lan Batang 430 liter gampang digunakake lan kanthi dhasar dobel sing nyaman, nanging kanthi ambang mbukak sing rada dhuwur. Kanthi restyling iki pagawean pungkasan: tengah dashboard saiki wis ora bisa disentuh (lan luwih katon ayu), nanging isih ana plastik sing atos; ing sisih liya, layar infotainment saiki luwih ditrapake ing dashboard. Singkat, ora ana transendental, nanging kualitas sing dirasakake umume luwih dhuwur.
Rega lan biaya
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 duwe rega dhaptar 24.490 euroyaiku udakara 2.000 euro kurang saka versi sing padha karo mesin 1.6 diesel sing ngasilake 120 hp. Konsumsi pancen sithik, lan kauntungan ing babagan kepraktisan (lan ekonomi, utamane ing kutha) dibandhingake karo mesin diesel iku signifikan; yen sampeyan ora kerep lelungan adoh, mula bakal beda. Garansi 3 km 100.000 taun uga kalebu pitulung ing pinggir dalan lan mriksa gratis.
safety
La Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4X4 nduweni sertifikasi Euro NCAP 5 bintang kanggo keamanan. Rem keamanan otomatis minangka standar ing versi Top.
Temuan kita
DIMENSI
| Length | 430 cm |
| ambane | 178 cm |
| ing dhuwur | 158 cm |
| Trunk | Liter 430-1250 |
TEKNIK
| mesin | |
| Traksi | |
| siaran | |
| Potensi | 140 CV lan 5.500 bobot |
| saperangan | 220 Nm |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 10.5 s |
| Velocità Massima | 200 km / jam |
| konsumsi | 5,6 l / 100 km |
| emisi | 27 (g / km) CO2 |
