Suzuki Jimny - Aku ora mikir wong mbadek iki

Suzuki Jimny - mobil rada outdated ing versi anyar. Resep kanggo gagal? Pranyata iki minangka resep sukses, sing malah kaget karo Suzuki dhewe. Lan matur nuwun kabeh ...

Lan kabeh thanks kanggo gaya retro. Sapa wae sing ngimpi SUV ngimpi Mercedes G-Class, nanging umume kita ora bakal bisa tuku. Lan luwih jimniego kurang saka 70? Bisa uga.

Lampu bunder lan wangun sudut kalebu sing pisanan Suzuki jimny lan pas karo tren ing MINI ditangekake, G-Class dianakake dhewe, lan sawetara model sing bakal teka wis narik kawigaten akeh, kayata Honda Urban EV.

Lan figurine miniatur iki kanthi desain klasik sing narik akeh pelanggan menyang salon kasebut Suzuki jimny мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!

Suzuki jimny - mbokmenawa amarga desain lan ukurane - malah menangaké kompetisi City Car of the Year.

Ana sing weruh. Suzuki iku bakal didol ing nomer kuwi utawa bakal mobil kutha taun? Iki roadster digawe saka lenga lan baja karo kabeh pluses lan minuses.

topeng prasaja jimniego Ing kene, ora mung katon apik, nanging uga supaya kita bisa nemtokake persis ing ngendi mobil kasebut ana ing lapangan. Roda lengkungan kothak katon rada amba, nanging ana kanggo nggawe owah-owahan wheel luwih gampang. Kita uga duwe spare ukuran lengkap ing tailgate.

Dibandhingake karo sawijining leluhur, ngarepke malah wis apik - amba saka serangan 37 derajat, amba ramp 28 derajat, lan amba departure minangka akeh minangka 49 derajat. Reresik lemah 21 cm Iki minangka nilai sing nggumunake - lan nalisir katon, sampeyan ora mung nyopir ing dalan, lan sudut lan jarak sing bakal ngidini Jimny pindhah menyang ngendi SUV serius bakal ngrusak bemper. utawa nyumerepi ing ambang.

Nang Suzuki Jimny - strictly!

interior jimniego uga mbukak karakter off-road sawijining. Kaca ngarep sing cedhak vertikal, bebarengan karo finish matte ing sisih ndhuwur dashboard, dirancang kanggo nyuda silau.

Iki mobil sing cukup murah, mula ora nyana ana knockdown ing kene. Iku crude, rodo plastik, lan mung kanggo nggawe luwih gampang kanggo ngresiki interior sawise kulo. Karakter iki luwih dikuwatake dening rong tuas gear kanthi karet untu ing dhasar. Kaya telung puluh taun kepungkur. Paling ora.

Nang ruang? Moderate. Trek wis dadi 4 cm luwih amba, supaya interior wis dadi sethitik luwih amba, nanging isih cukup sempit. Kajaba iku, sampeyan kudu milih - salah siji tambahan loro kursi mburi ora nyaman banget, utawa gedhe. Malah karo backrests lempitan mudhun, iku 377 liter. Ing versi papat kursi mung 85 liter, supaya ora ana sing pas.

Nanging ora persis 100% mesin mentahan. Suzuki Jimny anyar wis AC zona siji, sistem infotainment layar demek 7-inch, Apple Car Play, Android Auto, lan pandhu arah sawetara fasilitas.

Suzuki Jimny iku mobil kutha?!

Suzuki Jimny anyar dilengkapi mung siji engine - atmosfer 1.5 karo daya saka 102 hp. Kanggo nindakake iki, kita bisa nambah transmisi manual 5-kacepetan utawa otomatis 4-kacepetan. Four Gir ing wektu nalika meh saben Produsèn nawakake 6,7 utawa malah 10 Gir!

Kita wis nyoba versi karo mobil. Kinerja? Apa kinerja! Nganti 100 km / jam sajrone 12 detik, kacepetan paling dhuwur 145 km / jam. Apa ana wong sing isih marem karo asil kaya ngono saiki? Malah mobil kutha luwih cepet.

Worm gear steering uga ora akurat banget. Nanging paling ora Jimny banget lincah, karo radius ngowahi mung 9,8m. Iki dimensi cilik, prigel, reresik lemah lan profil ban bakal bisa uga ing kutha-kutha, amarga kita ora kudu padha sumelang ing bab curbs.

Sadurunge iku, sampeyan kudu nutup mata (utawa luwih kuping) kanggo muffle Suzuki jimny - luwih apik tinimbang sing sadurunge, nanging isih beda karo standar mobil penumpang. Akselerasi, sing wis ditetepake, ora banget ... Mobil muter ing sudhut, menehi kesan sing arep muter liwat.

Ya, iku mobil apik, nanging mesthi luwih off-road. Iku bakal kutha yen kita setuju kanggo manggon karo disposisi off-dalan sawijining. Malah konsumsi bahan bakar ora cocog karo kita banget, amarga ing kutha sampeyan kudu tenang njupuk bab 9-10 l / 100 km.

Suzuki Jimny anyar - ngendi sihir?

Sampeyan mlebu, mbukak jendhela, nguripake musik alternatif saka 80s lan aran gratis, kaya pahlawan acara. Atmosfer mobil iki sing paling aku senengi. Mobil rada kikuk, nanging katon apik banget, nunggang ing dalan gedhe, lan thanks kanggo iki, malah driving saben dina iki ora kesel. Lan malah saben trip dadi ngulandara luwih utawa kurang.

Lan saka mobil sing kudu dikritik amarga bedane karo standar saiki, kita seneng karo karakter, kejujuran apa, lan fokus ing kemampuan off-road - ora kabeh kaya crossover ing dalan. nyopir dalan teka pungkasan.

Dadi aku ora kaget Suzuki jimny seneng kapentingan kuwi. Yen sampeyan pengin tuku, sampeyan kudu sabar, nanging ora suwe Suzuki bakal mbukak pabrik ing India sing bakal nglayani pasar Asia, uga Eropa lan AS bakal nampa mobil buatan Jepang. Mungkin sampeyan bisa entuk Jimny ing wektu sing luwih sithik.