Dodo

Mung tuku sepatu ora ngatasi masalah arep liburan. Sampeyan isih kudu ngemas kanggo lelungan sing aman lan nyenengake.

Dina mobil karo kranjang ing gendheng, bagasi disambungake kanggo wong-wong mau karo tali lan dilindhungi saka udan dening film wis konco. Saiki kita biasane nggawa kothak utawa ekstensi karo pit ing gendheng.

Nalika ngemas mobil nganggo kothak, coba lebokake barang sing luwih abot ing bagasi mobil, lan bungkus barang-barang sing luwih entheng sing butuh ruang luwih akeh, kayata sandhangan, ing kothak. Sampeyan kudu eling yen paling sethithik setengah saka bobot barang sing diangkut ing kothak kudu ana ing antarane balok sing dipasang ing atap. Yen gedhe ora nutup amarga kasunyatan sing tutup dumadakan ora pas karo basa, iku overloaded utawa dimuat salah lan wiwit deform. Tinimbang nggawe sampeyan mbukak bagasi maneh.

Nalika ngeterake sepedha ing atap, manawa kanggo ngamanake kanthi setang maju. Yen asumsi mbalikke digawe, pasukan liyane ing karya, resistance luwih lan luwih gampang kanggo karusakan. – Nalika soyo tambah mancal ing gendheng, iku perlu kanggo mbusak sawetara aksesoris, utamané kursi anak, kang stabil banget. Mobil luwih elek, swara luwih dhuwur lan konsumsi bahan bakar. Nalika aku arep lelungan dawa, aku malah njupuk sadel saka mancal kanggo ngurangi seret lan ngedhunake pusat gravitasi mobil, "ujare Marek Senczek saka Taurus, sing wis meh 20 taun ing bisnis rak gendheng. Nalika nyopir, luwih becik nglindhungi mekanisme sensitif kayata tuas gear saka bledug utawa rereget. Ana tutup stang Fapa khusus ing pasar sing ambegan nanging njeblug rereget. Kanggo wong-wong mau sampeyan kudu mbayar udakara 50 Zloty.

Pamilik mobil kadhangkala milih rak sing dipasang ing tailgate mobil. Nanging, ora kabeh mobil duwe flaps cukup kuwat kanggo nahan beban tambahan sawetara puluhan kilogram (ing cilik saka 3 pit), kang exerts pasukan pinunjul nalika cornering utawa nalika nyopir liwat bumps. "Ing kasus jinis operator kasebut, Thule nemtokake kendaraan sing bisa digunakake," ujare Marek Senczek.

Luwih becik nggunakake rak sing dipasang ing bar nggeret. Ing kasus iki, risiko karusakan luwih sithik amarga pancingan biasane duwe kekuatan sing cukup. Nanging, sadurunge perakitan, perlu mriksa tekanan sing diidini ing pancing. Sawise kabeh, iku luwih digunakake kanggo nggeret Trailer, lan iki distribusi beda saka pasukan tumindak.

Sepeda sing dipasang ing mburi mobil nggawe resistensi udara sing padha karo sepeda ing atap.

Yen kita ora nggunakake trunk, iku luwih apik kanggo mbusak. Kothak ing atap (lan balok-balok dhewe malah luwih akeh) nyebabake gangguan swara, luwih tahan hawa, lan mulane luwih akeh pembakaran.

Marek Senczek, co-owner saka Taurus:

Saiki, produsen rak gendheng nawakake akeh ekstensi lan aksesoris, asring banget khusus. Meh kabeh bisa ditindakake. Nanging, nalika milih rak gendheng lan nginstal, sampeyan kudu njupuk menyang akun Rekomendasi saka Produsèn saka rak gendheng lan mobil. Kekuwatan trunk, tow bar utawa tailgate, sing uga bisa digunakake karo sawetara rak gendheng, ora kudu ngluwihi. Sampeyan kudu nginstal lan nggunakake rak sesuai karo instruksi manual. Kita wis akeh kasus nalika wong ora maca instruksi ing kabeh lan nyuwil trunks lan mobil.

kelingan

Nalika milih gedhe, sampeyan kudu njupuk menyang akun nggawe, model, jinis awak lan malah taun Pabrik mobil. Saben mobil duwe panggonan sing beda kanggo masang kompartemen bagasi. Tuku kit dhasar sing salah (liwat balok gendheng lan lugs sing dipasang ing awak) bisa ngrusak cat utawa malah lembaran awak nalika nyopir. Uga bisa kedadeyan yen bagasi tiba saka gendheng nalika ngowahi utawa ngerem. Katalog Thule ngemot luwih saka 50 kaca jinis kit dhasar.

Atap saben mobil nduweni kapasitas beban tartamtu. Minangka aturan, iki 75-80 kg (kalebu bobot saka kompartemen bagasi). Rak bagasi uga duwe kapasitas mbeta dhewe. Sawetara wong bisa ngangkat 50 kg, liyane mung 30. Sampeyan kudu mriksa bobote bobot sing sampeyan tuku lan nemtokake bobote sing arep ditindakake.

Rak bagasi bisa luwih serbaguna, diadaptasi kanggo sing duwe macem-macem bagasi, utawa khusus banget, diadaptasi kanggo mung siji jinis peralatan. Dadi sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, nimbang nggunakake mangsa rak. Kita bakal nggunakake solusi sing beda yen mung nggunakake rak gendheng kanggo ngangkut sepeda ing mangsa panas, lan solusi liyane kanggo ngangkut ski utawa papan selancar.

Sadurunge lelungan, uga nalika mandheg, perlu mriksa pengikat kompartemen bagasi lan bagasi sing diangkut.