Favorit edan

1. Mobil paten Benz

Karl Benz nindakake pakaryan sing apik kanggo taun 1880-an, nanging kendaraan roda telu, sing digawe maneh dening magang Mercedes-Benz, ora duwe dhasar teknik otomotif modern. Kita kudu push munggah dicokot lan iku elek downhill, karo meh nul rem lan kontrol tiller samar-samar menehi pituduh liwat ban karet ngalangi sing bakal wis luwih migunani ing kreta bayi. Memorable, sanadyan. 2. Rolls Royce 1911

Akeh mobil klasik katon apik banget nanging nyopir kaya mobil lawas lan alon. . . truk. Roller iku salah siji saka wong-wong mau, karo akselerasi meager, ora grip cornering, lan awak sing bleed online liwat kabeh limo bolongan gaping. Nanging sing paling awon yaiku rem - drum mburi siji sing digerakake dening tuas gaya Wild West ing jejere kursi pembalap. Dheweke ora bisa mungkasi mobil, nanging nindakake proyek banget kanggo mbuwang menyang sisih ing kacepetan 80 km / h.

3. 1955 Ford Fairlane Convertible

Iki mesthine dadi rute gaya 66 menyang stasiun bensin taun 1950-an ing pinggiran kutha Los Angeles. Aku elinga atap logam lempitan buta lan bodywork nggantheng, nanging memori nyata iku mobil karo rem ukuran kaleng. Nalika lalu lintas mandheg ing lampu abang sing ora dikarepke, aku kudu mlaku ing trotoar supaya ora ana.

4. Lada Samara

Peter Brock wis nindakake sawetara perkara sing aneh ing uripe, nanging menehi jenenge marang hatchback Rusia sing ala. Kualitas kasebut ora apik, kinerja ora ana, lan siji wartawan tabrakan ing pojok pisanan kanthi Brock nggodha dheweke. Yen iki ora mobil paling awon aku wis mimpin, iku mung amarga pengalaman sadurunge iku ala banget lan sirna saka memori.

5. Bugatti Veyron

Saiki aku bisa ngomong sing bener babagan Veyron. Ngluwihi kinerja apik tenan, Aku ora weruh alesan kanggo mbayar liwat $1.5 yuta kanggo mobil sing elek, mangan gas, lan malah ora duwe pangaturan jog daya. Nanging iku lunga? Dheweke rumangsa luwih cepet nalika Sundown tinimbang ing supercar V8.