Subaru Outback 3.0 papat-wheel drive

Isi

Data dhasar
Informasi teknis
Pangukuran kita

Apike, iku durung bisa kanggo njaluk kelas apik saka mobil, kang cukup populer - munggah pangkat lan paling ing caravans katon padha SUV. Audi Allroad, Volvo XC minangka mobil sing ndominasi kelas iki. Nanging Outback anyar, sing mesthi ana hubungane karo internal (lan eksternal) karo Warisan anyar, mesthi mobil sing dadi pesaing sing kuwat banget ing kelas iki.

Contone, interior: bahan wis nuduhake yen padha dipilih kanggo pesona, sensor didhukung dening teknologi Optitron gampang kanggo maca lan aran apik ing wayah wengi. Layar sistem audio standar lan kondhisi hawa, uga kabeh saklar liyane, disorot ing siji warna.

(Meh kabeh) ergonomis uga apik. Roda setir mung bisa diatur kanthi dhuwur, nanging amarga kursi sing bisa diatur kanthi gampang, setir sisih tengen, shifter lan tuas setir, sampeyan ora bakal kantun fitur pangaturan ekstra - kajaba kemampuan kanggo ngedhunake kursi ngarep. . ngisor posisi paling ngisor, ndhuwur 190 cm.

Iku uga lenggah uga ing mburi, ana cukup papan kanggo dhengkul (uga amarga gerakan longitudinal rada cendhak kursi ngarep), lan gedhe cukup gedhe kanggo mobil saka kelas iki.

Wektu iki, petinju enem silinder telung liter didhelikake ing ngisor kap, kaya Subaru. Sawijining 245 tinju "jaran" ing kombinasi karo transmisi otomatis limang-kacepetan (mesthi kamungkinan saka owah-owahan manual) cukup kanggo akselerasi cetha ing aspal lan rally sisipan pantes Peter Solberg.

Kathah kredit dadi sasis banget, kang cukup nyaman kanggo numpak kerikil. Mangkono, ing aspal Outback lean luwih saka sampeyan bisa nyana, nanging posisi ing dalan ora nandhang sangsara ing kabeh. Konsumsi mung negatif: rata-rata, tes kasebut ora ala 13 liter saben 100 kilometer, nanging ora bisa digunakake sanajan kanthi ati-ati mencet pedal akselerator.

"Ayo" Outback mbuktekake wektu lan wektu yen iki minangka pilihan sing apik. Yen sampeyan ora menyang dhuwur basket lan yen dompet bisa nangani, mung wani: sampeyan ora bakal kantun.

Dusan Lukic

Foto dening Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 kabeh drive rodha

Data dhasar

Adol:	Interservice doo
Rega model dhasar:	46.519,78 €
Biaya model tes:	47.020,53 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Daya:	180kW (245 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	8,5 s
Kacepetan maksimal:	224 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	9,8l / 100km

Informasi teknis

mesin:	6-silinder - 4-stroke - boxer - bensin - pamindahan 3000 cm3 - daya maksimum 180 kW (245 hp) ing 6600 rpm - torsi maksimum 297 Nm ing 4200 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 5-kacepetan - ban 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 224 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 8,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Massa:	kendaraan kosong 1545 kg - bobot reged diijini 2060 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4730 mm - jembaré 1770 mm - dhuwur 1545 mm - trunk 459-1649 l - tank bahan bakar 64 l.

Pangukuran kita

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl = 46% / status Odometer: 3383 km
Akselerasi 0-100km:	8,4
402m saka kutha:	15,7 taun ( 145 km / jam)
1000m saka kutha:	28,7 taun ( 181 km / jam)
Kacepetan maksimal:	224km / jam (D)
konsumsi test:	13,8 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	38,3m
Tabel AM:	40m