Isi Self-propelled artileri gunung SU-100 Tabel TTX SU-100 adhedhasar tank T-34-85 Ing sambungan karo katon saka tank karo waja liyane lan liyane kuat ing mungsuh, iki mutusaké kanggo nggawe tank meriem poto-propelled luwih kuat ing basis saka tank T-34 saka SU-85. Ing taun 1944, instalasi kasebut dileksanakake kanthi jeneng "SU-100". Kanggo nggawe, mesin, transmisi, sasis lan akeh komponen tank T-34-85 digunakake. Persenjataan kasebut kalebu meriam D-100S 10 mm sing dipasang ing papan rodha kanthi desain sing padha karo omah rodha SU-85. Bentenane mung instalasi ing SU-100 ing sisih tengen, ing ngarep, saka kubah komandan karo piranti pengamatan kanggo medan perang. Pilihan bedhil kanggo arming bedhil poto-propelled mbuktekaken banget sukses: iku sampurna digabungake tingkat geni, kacepetan moncong dhuwur, sawetara lan akurasi. Iku sampurna kanggo nglawan tank mungsuh: projectile waja-piercing piercing waja kandel 1000-mm saka kadohan saka 160 meter. Sawise perang, bedhil iki dipasang ing tank T-54 anyar. Kaya ing SU-85, SU-100 dilengkapi pemandangan panorama tank lan artileri, stasiun radio 9P utawa 9RS lan interkom tank TPU-3-BisF. Senapan self-propelled SU-100 diprodhuksi wiwit taun 1944 nganti 1947; sajrone Perang Patriotik Agung, 2495 unit jinis iki diprodhuksi. Self-propelled artileri gunung SU-100 ("Obyek 138") dikembangaké ing 1944 dening UZTM desain biro (Uralmashzavod) ing pengawasan umum L.I. Gorlitsky. Insinyur utama mesin kasebut yaiku G.S. Efimov. Sajrone periode pangembangan, unit self-propelled nduweni sebutan "Obyek 138". Prototipe unit pisanan diprodhuksi ing UZTM bebarengan karo pabrik No. 50 saka NKTP ing Februari 1944. Mesin lulus uji pabrik lan lapangan ing Gorohovets ANIOP ing Maret 1944. Adhedhasar asil tes ing Mei - Juni 1944, a prototipe kapindho digawe, kang dadi prototipe kanggo produksi serial. Produksi serial diatur ing UZTM wiwit September 1944 nganti Oktober 1945. Sajrone Perang Patriotik Agung wiwit September 1944 nganti 1 Juni 1945, ana 1560 bedhil self-propelled sing akeh digunakake ing perang ing tahap pungkasan perang. Gunggunge 2495 SU-100 bedhil self-propelled diprodhuksi sajrone produksi serial. Self-propelled setelan SU-100 digawe ing basis saka tank medium T-34-85 lan dimaksudaké kanggo nglawan tank abot Jerman T-VI "Tiger I" lan TV "Panther". Iki kalebu jinis unit self-propelled tertutup. Tata letak instalasi dipinjam saka gun self-propelled SU-85. Ing kompartemen kontrol ing busur awak ing sisih kiwa ana sopir. Ing kompartemen gelut, gunner dumunung ing sisih kiwa bedhil, lan komandan kendaraan ana ing sisih tengen. Kursi loader dumunung ing mburi kursi gunner. Boten kados model sadurungé, kahanan apa saka komandan kendaraan padha Ngartekno apik, papan kang dilengkapi ing sponson cilik ing sisih tengen kompartemen gelut. Ing gendheng saka wheelhouse ndhuwur lenggahan komandan kang dipasang menara komandan tetep karo limang slot ndeleng kanggo tampilan bunder. Tutup hatch saka cupola komandan karo dibangun ing MK-4 piranti ndeleng diputer ing mburu werni. Kajaba iku, lawangan digawe ing atap kompartemen gelut kanggo nginstal panorama, sing ditutup kanthi tutup godhong kaping pindho. Piranti pengamatan MK-4 dipasang ing tutup lawang sisih kiwa. Ana slot ndeleng ing deckhouse mburi. Papan kerja sopir ana ing ngarep lambung lan dipindhah menyang sisih pelabuhan. Fitur tata letak kompartemen kontrol yaiku lokasi tuas gear ing ngarep kursi pembalap. Awak mlebu mobil liwat lawang ngisor ing mburi gendheng saka kabin (ing mesin saka release pisanan - pindho rwaning, dumunung ing gendheng lan mburi sheet saka kabin wojo), lan hatches komandan lan driver. Hatch landing dumunung ing sisih ngisor awak ing kompartemen gelut ing sisih tengen kendaraan. Tutup manhole mbukak mudhun. Kanggo ventilasi kompartemen gelut dipasang ing atap kabin loro penggemar exhaust, ditutupi tutup waja. 1 - kursi pembalap; 2 - tuas kontrol; 3 - pedal menehi bahan bakar; 4 - pedal rem; 5 - pedal kopling utama; 6 - silinder karo udara sing dikompres; 7 - lampu katerangan saka papan kontrol piranti; 8 - panel piranti kontrol; 9 - piranti ndeleng; 10 - bar torsi saka mekanisme bukaan hatch; 11 - spedometer; 12 - tachometer; 13 - piranti No.. 3 TPU; 14 - tombol wiwitan; 15 - gagang stopper tutup hatch; 16 - tombol sinyal; 17 - casing saka suspensi ngarep; 18 - tuas sumber bahan bakar; 19 - tuas mburi panggung; 20 - panel listrik Kompartemen mesin dumunung ing mburi pertempuran lan dipisahake saka partisi. Ing tengah kompartemen mesin dipasang ing pigura sub-mesin karo sistem sing kasedhiya. Ing loro-lorone saka engine, loro radiator saka sistem cooling dumunung ing amba, cooler lenga dipasang ing radiator kiwa. Ing sisih, siji cooler lenga lan siji tank bahan bakar dipasang. Four baterei panyimpenan padha diinstal ing ngisor ing rak ing loro-lorone saka engine. Kompartemen transmisi dumunung ing sisih mburi awak, kang dumunung ing unit transmisi, uga rong tangki bahan bakar, loro pembersih udara tipe Multicyclone lan starter karo relay wiwitan. Senjata utama bedhil self-propelled yaiku 100 mm D-100 mod. 1944, dipasang ing pigura. Dawane tong minyak ana 56 kaliber. Senjata kasebut nduweni gerbang wedge horisontal kanthi jinis mekanik semi-otomatis lan dilengkapi karo turunan elektromagnetik lan mekanik (manual). Tombol rana listrik dumunung ing gagang mekanisme ngangkat. Bagean ngayun meriam kasebut nduweni keseimbangan alami. Sudut pickup vertikal saka -3 nganti +20 °, horisontal - ing sektor 16 °. Mekanisme ngangkat bedhil saka jinis sektor kanthi link transfer, mekanisme putar saka jinis sekrup. Nalika murub geni langsung, teleskopik articulated ngarsane TSh-19 digunakake, nalika diperlokaké saka posisi ditutup, panorama gun Hertz lan tingkat sisih. Jarak geni langsung yaiku 4600 m, maksimal - 15400 m. 1 - bedhil; 2 - kursi gunner; 3 - njaga gun; 4 - pemicu lever; 5 - piranti pamblokiran VS-11; 6 - tingkat lateral; 7 - mekanisme ngangkat bedhil; 8 - flywheel saka mekanisme ngangkat bedhil; 9 - flywheel saka mekanisme rotary bedhil; 10 - ekstensi panorama Hertz; 11- stasiun radio; 12 - nangani rotasi antena; 13 - piranti ndeleng; 14 - cupola komandhan; 15 - kursi komandan Amunisi instalasi kalebu 33 puteran kesatuan karo projectile tracer armor-piercing (BR-412 lan BR-412B), granat fragmentasi segara (0-412) lan granat fragmentasi dhuwur-mbledhos (OF-412). Kecepatan moncong saka projectile waja-tindik bobot 15,88 kg ana 900 m / s. Desain bedhil iki, dikembangake dening biro desain tanduran No.. 9 NKV ing pimpinan F.F. Petrov, diaktifake metu dadi sukses sing kanggo liwat 40 taun iki diinstal ing serial kirim-perang T-54 lan T-55 nawakke saka macem-macem modifikasi. Kajaba iku, loro 7,62-mm PPSh bedhil submachine karo 1420 puteran amunisi (20 cakram), 4 anti-tank granat lan 24 F-1 granat tangan disimpen ing kompartemen gelut. Perlindhungan waja - anti-balistik. Awak waja dilas, digawe saka piring waja sing digulung kanthi ketebalan 20 mm, 45 mm lan 75 mm. Piring waja ngarep kanthi kekandelan 75 mm kanthi sudut inclination 50 ° saka vertikal didadekake siji karo piring ngarep kabin. Topeng gun nduweni proteksi waja kanthi ketebalan 110 mm. Ing frontal, tengen lan mburi sheets saka kabin wojo ana bolongan kanggo diperlokaké saka senjata pribadi, kang ditutup karo plug waja. Ing produksi serial, balok irung diilangi, sambungan saka liner fender ngarep karo piring ngarep ditransfer menyang sambungan "seperempat", lan liner fender ngarep karo piring mburi saka kabin wojo - saka "studded". "kanggo sambungan "bokong". Sambungan antarane kubah komandan lan gendheng kabin dikuatake kanthi kerah khusus. Kajaba iku, sawetara welds kritis ditransfer menyang welding karo elektroda austenitic. 1 - track roller, 2 - balancer, 3 - idler, 4 - movable gun armor, 5 - fixed armor, 6 - rain shield 7 - gun spare parts, 8 - commander's cupola, 9 - fan armored caps, 10 - external fuel tank , 11 - drive wheel 12 - track cadangan, 13 - tutup waja pipa knalpot, 14 - lawang mesin, 15 - lawang transmisi, 16 - tabung kabel listrik, 17 - lawang landing 18 - tutup stopper gun, 19 - tutup lawang torsion bar, 20 - lawang panorama, 21 - periskop , 22 - anting-anting penarik, 23 - plug turret, 24 - palka driver, 25 - trek cadangan, 26 - plug tangki bahan bakar ngarep, 27 - input antena, 28 - pancing penarik, 29 - plug turret, 30 - suku cadang driver, 31 - sloth crank stopper hatch, 32 - plug cacing engkol, 33 - lampu utama, 34 - sinyal , 35 - plug menara. Liyane saka desain lambung SPG padha karo desain lambung SU-85, kajaba struktur gendheng lan lembaran vertikal ing mburi omah dek lapis baja, uga hatches gendheng individu kanggo kompartemen mesin. Kanggo nyetel layar kumelun ing medan perang, rong bom asap MDSh dipasang ing buritan kendaraan. Dipuntembakaken saka bom kumelun digawa metu dening loader kanthi nguripake loro ngalih pilihan ing tameng MDSh dipasang ing pemisahan motor. Desain lan tata letak saka tanduran daya, transmisi lan sasis padha Sejatine padha ing tank T-34-85. Ing kompartemen mesin ing mburi mobil dipasang mesin diesel V-2-34 papat-stroke rolas silinder V-shaped V-500-368 daya HP 700. (15 kW). Mesin kasebut diwiwiti nggunakake starter ST-11 kanthi udara sing dikompres; 400 hp (360 kW) utawa udara tekan saka rong silinder udara. Kapasitas enem tank bahan bakar utama ana 310 liter, papat nyisakke - XNUMX liter. Jangkoan mobil ing dalan gedhe tekan XNUMX km. Transmisi kasebut kalebu kopling utama gesekan garing multi-piring; gearbox limang kacepetan; loro clutches sisih multi-piring lan loro drive final. Kopling sisih digunakake minangka mekanisme ngowahi. Kontrol drive mekanik. Amarga lokasi ngarep wheelhouse, rollers ngarep dikiataken dipasang ing telung bantalan werni. Ing wektu sing padha, unit suspensi ngarep dikuwatake. Ing Course saka produksi massal wis ngenalaken piranti kanggo tensioning trek karo guide wheel, uga piranti kanggo poto-extracting mesin nalika macet. Peralatan listrik mesin digawe miturut skema kabel tunggal (cahaya darurat - rong kabel). Tegangan jaringan on-board yaiku 24 lan 12 V. Papat baterei sing bisa diisi ulang 6STE-128 disambungake ing seri-paralel kanthi kapasitas total 256 Amph lan generator GT-4563-A kanthi daya 1 kW lan voltase saka 24 V karo relay-regulator RPA- 24F. Konsumen energi listrik kalebu starter ST-700 kanthi relay wiwitan kanggo miwiti mesin, loro motor penggemar MB-12 sing nyedhiyakake ventilasi kanggo kompartemen pertempuran, piranti cahya ruangan lan njero ruangan, sinyal VG-4 kanggo weker swara eksternal, lan pemicu listrik kanggo mekanisme bedhil, mesin ingkang ndamel benter kanggo kaca protèktif saka ngarsane, sekring listrik kanggo bom kumelun, stasiun radio lan interkom internal, piranti komunikasi telpon antarane anggota kru. Kanggo komunikasi radio eksternal, stasiun radio 9RM utawa 9RS dipasang ing mesin, kanggo komunikasi internal - interkom tank TPU-Z-BIS-F. Tonjolan gedhe saka tong minyak (3,53 m) nggawe angel SU-100 SPG kanggo ngatasi alangan anti-tank lan maneuver ing lorong-lorong sing sempit. Mbalik – Maju >>