Mesin ketukan kadhemen ing Polo Sedan

Ing modifikasi Polo Sedan, pemilik asring nemu jotosan kadhemen saka engine.

Penyebab mesin sedan Polo sedan

Mesin sing diatur kanthi bener ing kondisi apik kanthi lenga sing cukup mlaku kanthi lancar lan tanpa gangguan. Pembalap sing berpengalaman nyebut kahanan iki minangka "bisik-bisik". Knocks dicethakaké ana ing wangun episodic, cendhak, swara non-standar sing ajeg nglanggar gambar sakabèhé. Miturut sifat impact, gema lan lokasi, wipers malah nemtokake sabab saka malfunction.

Sedan VW Polo beda amarga ing model iki, pangguna kerep nemoni gangguan kaya mesin ngetok nalika kadhemen. Nalika miwiti mesin sawise mandheg, crackling utawa rattling jangka pendek diamati.

Sawise nggarap wektu tartamtu (biasane saka rong puluh nganti telung puluh detik nganti siji lan setengah nganti rong menit), benjolan kasebut suda utawa ilang.

Antarane panyebab utama nuthuk ing mesin kadhemen yaiku ing ngisor iki:

1. Operasi lifters hidrolik sing salah. Senajan saben simpul duwe sumber dhewe, malah lifters hydraulic relatif anyar bisa uga ora bisa digunakake kanthi normal. Alesan asring dumunung ing lenga kualitas kurang, kang disrupts karya. Nalika mbongkar mesin VW Polo, kadhangkala cukup kanggo ngganti lifter hidrolik "mati", sanajan asring sababe kudu diteliti luwih lanjut.
2. Masalah liyane yaiku nyandhang bantalan utama crankshaft. Ing negara sing adhem, bagean logam saka pasangan gesekan duwe ukuran paling cilik, celah katon ing antarane. Sawise engine warms munggah, bagean nggedhekake lan kesenjangan ilang, ngalahake mandheg. Iki minangka kahanan normal saka mesin, sing wis kesah akeh ewu kilometer, cepet utawa mengko, panggantos dijadwal saka bagean perlu isih bakal dibutuhake.
3. Nuthuk ing jam. Nalika kadhemen, kesenjangan gedhe katon ing kasur camshafts. Uga, telpon bisa ditambah karo rantai sing ora sukses.
4. Alasan sing paling mbebayani yaiku nyandhang piston bebarengan karo dering. Yen ana gesekan ing piston utawa silinder, liwat wektu iki bisa nimbulaké engine kanggo nyekel. Asring iku luwih gampang kanggo mung laku, supaya miturut hukum fisika, padha nyumerepi sethitik ing engine kadhemen, nanging amarga expansion termal, padha tiba ing panggonan nalika nyandhang ora dadi kritis. Yen pemilik mobil krungu sing ngalahake wis progressing lan ora ilang nalika warmed munggah, iki pratondo kanggo disassembly urgent saka engine.

Engine fitur Polo sedan

Komunitas pamilik mobil nyathet yen ngetokake mesin sing adhem asring ora ana hubungane karo jarak tempuh. Iku logis kanggo krungu swara extraneous ing engine sing wis kesah watara 100 ewu kilometer, nanging asring ketukan diamati ing 15 ewu lan malah sadurungé. Minangka asil saka dhiskusi, iki rampung sing nuthuk umume karakteristik saka CFNA 1.6 engine, kang dilengkapi mobil didol ing Rusia lan sawetara negara liyane. Senadyan Déwan Jerman, iku wis fitur sing nggawe kahanan kanggo nuansa aneh saka operasi engine malah karo biaya kurang:

1. Manifold knalpot sing ketat. Amarga desain tartamtu, gas exhaust ora dibusak sawise pembakaran. Sawetara silinder (ing operasi) nyebabake nyandhang ora rata lan nyebabake detonasi adhem.
2. Wangun khusus silinder lan lapisan kasebut tegese ana klik nalika ngliwati tengah mati ndhuwur. Nalika iku ilang, dadi luwih kuat lan keprungu, dadi irama sing padha. Kanggo dangu bisa cukup aman, nanging banjur lotre wiwit - wong bakal begja lan bakal pindhah luwih, lan wong bakal goresan ing tembok silinder.

Ketok bantal

Kadhangkala alesan kasebut ora ana ing mesin kasebut, nanging kanthi cara sing dipasang ing mobil. Nalika mesin dipasang utawa nyusut, logam bisa kedher karo logam. Priksa uga panggonan kasebut kanthi teliti yen sampeyan tuku mobil bekas.

Bantal sing lungse asring ditutupi karo sawetara overlay, sing, sawise ngeculake sethithik, bisa mulai rattling ing kadhemen.

Nuthuk prop

Sayange, ora ana sing mbatalake kekeselen logam kasebut. Bantal mesin, ngalami beban pancet, bisa nglanggar integritas, microcracks katon ing. Kahuripan kasebut sajrone pemeriksaan eksternal nyebabake kebingungan ing antarane akeh pamilik.

Waca uga Cara ngganti bantalan rem ing Volkswagen Polo Sedan

Apa sing bisa ditindakake

Sawetara penggemar mobil wis nunggang sedan Polo pirang-pirang taun kanthi hawa adhem. Mesin kasebut cukup dipercaya lan dipasang kanthi apik. Nanging, yen sampeyan krungu swara ngganggu, iku paling apik kanggo njupuk mobil menyang layanan resmi utawa dealer kanggo ngatasi masalah luwih. Minangka langkah sawise disassembly, sampeyan bisa njupuk ing ngisor iki:

• panggantos lifters hydraulic;
• setelan wektu;
• ngganti bushing crankshaft;
• ngganti grup piston lan exhaust manifold.

Ringkesan

Ing forum khusus, sampeyan bisa nemokake informasi sing malah sawise ndandani, ngalahake bali sawise rolas utawa rong ewu kilometer. Kita kudu ngakoni manawa mesin CFNA ketukan khas lan ing pirang-pirang kasus praktis ora mbebayani. Nanging, kesimpulan kuwi mung bisa diwenehi sawise diagnosis lengkap saka mobil.