Apa sampeyan kudu nyenderake sepeda menyang kemping sampeyan?
Amarga definisi kasebut ngomong babagan informasi, mula kudu dipikirake manawa uga bisa digunakake ing lingkungan autotourism? Aku ora nyana crita turis ireng sing, kaya Black Volga, neror campings dening nyulik bocah-bocah nakal. Nanging, ana mitos tartamtu sing, kanthi pangerten sing sithik, gampang banget dibongkar.
Salah sijine yaiku nyelehake peralatan kemah ing amben utawa tembok kemping utawa trailer. Bener! Gesekan nyebabake goresan, karusakan ing permukaan sing dicet utawa dilaminasi lan ngrusak tampilan. Sanajan ana cara kanggo nyopot saka cat, angel banget dicopot saka bahan PVC. Ana sekolah pamikiran sing ujar manawa sampeyan ora kudu, utawa malah ora, nyandhak apa-apa marang camper utawa trailer sampeyan. Camper obah nalika wong ing njero mlaku utawa mlumpat. Dhukungan ora mesthi mbukak, condong ing tembok ski, yen ora, kutub mesthi bakal obah lan pungkasane tiba. Aja nglawan! Nanging apa asumsi iki bener? Ora perlu.
Iku kabeh gumantung apa peralatan ing lumahing tumindak kaya watu pumice kanggo tumit utawa kaya spons nalika ngumbah awak ... Piece paling kontroversial saka peralatan touring ing konteks iki pit. Dadi, ayo goleki unsur apa sing bisa ngrusak kendaraan kita.
Yen pit sampeyan ora duwe kickstand utawa stand sing bisa dilipat, cara paling gampang yaiku nyandhak ing tembok mobil. Apa tumindak iki tetep non-invasif utawa ninggalake tandha unsightly gumantung ing jinis mancal, setang lentur digunakake lan desain sadel. Paling asring, kita nyelehake mancal kanthi sadel lan setang ing sudut tartamtu supaya stabil. Kahanan kasebut aman banget yen kita numpak sepedha nganggo setang gulung. Mirip sepeda. Ing kene, paling asring, kanggo ngurangi bobot peralatan, sadel ora ana bagian dekoratif lan mung ditutupi lapisan silikon utawa insulasi liyane kanthi lapisan fleksibel sing ditrapake. Roda kemudi ditutupi karo sing disebut cape, sing ora mung njamin genggeman apik, nanging uga nyedhiyakake bantalan kanggo tangan nalika nyopir. Yen setang diatur kanthi bener, sepeda ora mung bakal ngrusak lumahing tembok, nanging uga ora bakal tip liwat gerakan cilik saka "kennel". Elinga yen rem lan shift levers ngirim ora ndemek camper utawa trailer.
Kahanane beda karo sepeda sing dilengkapi setang lurus. Sayange, ing kene peralatan bisa gampang ilang stabilitas, kadhangkala - yen cahya - malah minangka asil saka angin kenceng, ora kanggo sebutno obahe trailer utawa camper. Dadi, yen gagang duwe tip karet, lan sadele alus, kaya sofa ibu-ibu. Sepeda sing tiba mesthi bakal nabrak awak kanthi wadhah poros utawa unsur protruding liyane. Mesthi, yen ora ana ujung alus ing ujung tabung sirah, sawetara bahan fleksibel bisa dilebokake ing sangisore, nanging risiko capsizing tetep dhuwur.
Paling apik kanggo nyelehake mancal (yen sampeyan duwe) ing stand, sanajan iki uga ana risiko. Lemah alus, kayata suket utawa rereget, bisa menehi dalan menyang sikil sing tipis lan nyebabake sepedha tiba. Ing kene uga bisa ngrusak mobil kita yen cedhak banget. Luwih apik kanggo parkir sepeda adoh saka "omah", ing permukaan sing atos. Perlu dingerteni manawa ana macem-macem papan kanggo nginstal dhukungan. Kadhangkala pabrikan dipasang ing cedhak mount wheel mburi, lan kadhangkala luwih cedhak karo sumbu kreta - sumbu sing dipasang ing rod sing nyambungake karo pedal. Nanging, cara pisanan luwih elek amarga ora njamin stabilitas sing cukup kanggo sepeda sing luwih abot. Nanging ora mung kuwi! Saiki, sikil sepedha duwe lengen sing bisa diatur, dawane bisa disetel kanthi eksperimen nganti dawane stabilitas sepeda "diparkir" paling dhuwur.
Kepiye yen iku MTB, enduro, utawa sepedha olahraga stang lurus liyane? Kene sampeyan bisa nggunakake stands wheel khusus, dituku dhewe. Sing paling stabil yaiku sing dhukungan ndemek bagean poros antarane hub lan pigura. Kene sampeyan bisa nyetel dhuwur lan mburi cocok saka support "garpu", dirancang kanggo pit karo V-rem klasik utawa rem cakram. Nanging, yen kita ora duwe support kuwi karo kita, mancal ora utamané duka karo kita yen kita mung lay ing sisih kanggo menit, ing suket utawa ing Mat ing vestibule. Nanging, elinga supaya tansah diselehake ing sisih kiwa. Ing sisih tengen komponen drive - disk, kaset, ngalih, kang worth nyimpen. Meksa derailleur nempatno ing dropout nyambungake menyang pigura bisa njalari mlengkung lan nimbulaké Déwan shift kanggo malfunction. Lan nilai estetis - kenapa ngeruk saklar lan dadi reged?
Dadi, ora kabeh sepedha padha, lan saben bisa beda-beda nalika diselehake ing sisih mobil. Kanthi setang lurus utawa olahraga, nganggo utawa tanpa kranjang - sampeyan kudu tansah manteb ing ati ing apa sing sampeyan lakoni, nyedhaki masalah panyimpenan sepeda sauntara kanthi wicaksana, ngelingi aturan sing prasaja iki ... Aja lali karo mitos. Lan waspada marang angin! Sepeda kutha aluminium ora rentan kanggo iki, nanging mesin olahraga PRO peloton, sing dibangun meh kabeh saka karbon, bisa bobote sethithik 6.8kg, yaiku watesan ngisor sing disetel dening UCI kanggo saingan. Setelan becik kanggo caravanning ... Yen ora kanggo biaya. Sing paling larang regane luwih saka PLN 40. Nanging apa sing kudu ditindakake supaya ora ngluwihi bobot sing diidini!
