Apa aku kudu nang ing mesin bensin turbocharged? TSI, T-Jet, EcoBoost

Produsen mobil tambah akeh nglengkapi mesin bensin nganggo turbocharger. Akibaté, padha bisa nyuda pamindahan tanpa kelangan produktivitas. Apa sing dipikirake para mekanik?

Nganti sawetara taun kepungkur, turbocharger digunakake utamané kanggo mesin diesel, saka kang angel kanggo njaluk geni alam kondhang malah ing daya dhuwur. Tuladha? Reliable lan arang banget nyaman Mercedes W124, tankette sing ditresnani dening driver mendhoan Polandia. Kanggo dangu mobil iki ditawakake mung karo abscesses aspirated alamiah - rong liter 75 hp. lan telung liter, menehi mung 110 hp. daya.

- Lan, senadyan kinerja sing kurang apik, mesin kasebut paling ulet. Aku duwe klien sing numpak nganti saiki. Senadyan umur lan jarak tempuh ngluwihi yuta kilometer, kita durung nindakake mrikso gedhe. Mesin kasebut minangka kompresi buku, ora mbutuhake ndandani, ujare Stanislav Plonka, mekanik mobil saka Rzeszow.

Deleng uga: Fiat 500 TwinAir - tes Regiomoto.

Luwih akeh alangan kanggo para pelanggan, sing nduweni mobil kanthi mesin turbo.

- Asring iki minangka unit kanthi kekuwatan sing padha lan desain sing meh padha. Sayange, padha bisa ing kacepetan sing luwih dhuwur lan luwih dimuat. Padha break mudhun akeh luwih cepet, ngandika mekanik.

PENTADBAB

Turbo meh standar

Senadyan iki, meh kabeh mesin diesel sing ditawakake saiki yaiku unit turbocharged. Tambah akeh, kompresor uga bisa ditemokake ing sangisore hood penggemar bensin. Solusi kasebut digunakake, antara liya, dening Volkswagen, sing ngasilake mesin TSI, Ford, sing nawakake unit EcoBoost, utawa Fiat, sing ngasilake mesin T-Jet. Italia malah sijine turbocharger ing cilik Twinair kembar-silinder unit. Thanks kanggo iki, engine kurang saka liter berkembang daya nganti 85 hp.

- Kita duwe mesin EcoBoost saka 1,0 liter. Contone, ing Ford Focus karo unit kuwi, kita duwe 100 utawa 125 hp. Kanggo mesin 1,6, daya mundhak dadi 150 utawa 182 hp. gumantung versi. Mondeo kanthi mesin EcoBoost nduweni daya saka 203 nganti 240 hp. Mesin ora angel kanggo njaga, padha mbutuhake care padha turbodiesel, ngandika Marcin Wroblewski saka Ford Res Motors Service ing Rzeszow.

Waca sing pantes: Alfa Romeo Giulietta 1,4 turbo - tes Regiomoto

Carane Care kanggo mesin bensin turbocharged?

Kaping pisanan, kanthi rutin mriksa kondisi lenga. Kajaba iku, penting kanggo njaga suhu turbin sing bener. Amarga piranti iki didhukung dening energi gas exhaust, piranti kasebut bisa digunakake ing suhu dhuwur lan kena beban sing dhuwur banget. Mulane, perlu ngenteni sawetara menit kanggo kelangan mesin sadurunge mateni mesin turbocharged. Iki penting banget sawise lelungan dawa.

– Yen driver lali iki, kang bakal nambah risiko malfunction. Contone, muter ing bantalan rotor, bocor lan, minangka asil, oiling saka sistem nyedhot. Turbin kasebut banjur kudu diganti karo sing anyar utawa diregenerasi, "ujare Anna Stopinska, konsultan layanan kanggo ASO Mercedes lan Subaru Zasada Group ing Rzeszow.

More kekuatan lan gagal

Nanging masalah turbo ora mung masalah karo mobil supercharged. Miturut Leszek Kwolek, pemilik situs web turbo-rzeszow.pl, mesin uga nandhang sangsara ing mobil anyar.

- Kabeh amarga kakehan daya wis squeezed metu saka tank cilik. Mulane, akeh mesin bensin ora tahan nganti 100 ewu kilometer. Kita bubar ndandani Volkswagen Golf 1,4 TSI sing gagal sirah lan turbin sawise 60 mil, "ujare mekanik.

Deleng uga: Tes Regiomoto - Ford Focus EcoBoost

Ing mratelakake panemume, masalah mengaruhi kabeh mesin bensin turbocharged anyar.

- Sing luwih cilik kapasitansi lan luwih gedhe daya, luwih gedhe risiko kegagalan. Blok kasebut diiseni karo elektronik, kabeh komponen bisa digunakake minangka sistem komunikasi kapal. Anggere kabeh wis rapi, ora ana masalah. Nalika ana wong sing ora gelem nurut, nyebabake masalah longsor, ujare Kwolek.

Panyebab masalah kasebut, antara liya, yaiku suhu dhuwur saka gas exhaust, sing, contone, yen gagal probe lambda, bisa munggah kanthi cepet lan mbebayani. Banjur bakal akeh hawa ing mobil, nanging ora cukup bahan bakar. "Aku ngerti kasus sing suhu dhuwur saka gas exhaust nyebabake piston kobong ing kahanan iki," tambah Kwolek.

Masalah karo injector, flywheel massa lan Filter DPF. Apa bathi kanggo tuku diesel modern?

Mesin Biturbo uga entuk ulasan sing ala.

– Ing kasus iki, liyane lan liyane asring salah siji saka kompresor didhukung elektronik. Solusi iki langsung metu saka rapat umum lan ngilangi fenomena turbo lag. Nanging ing wektu sing padha, iki nambah risiko cacat, ndandani sing larang, - ujare L. Kwolek.

Pira regane ndandani?

Regenerasi turbin lengkap ing bengkel profesional bisa ditindakake mung PLN 600-700 net.

-  Biaya ndandani kalebu reresik, decommissioning, panggantos o-ring, segel, bantalan kosong lan imbangan dinamis kabeh sistem. Yen perlu kanggo ngganti poros lan komprèsi wheel, mundhak rega kanggo bab PLN 900 net, ngandika Leszek Kwolek.

Test Regiomoto - Opel Astra 1,4 Turbo

Ngganti turbin karo sing anyar luwih larang. Contone, kanggo Ford Focus, bagean anyar regane udakara 5 PLN. zł, lan dibalèkaké bab 3 ewu. zloty. Nganti Skoda Octavia generasi kaping 105 kanthi mesin 1,9 TDI kanthi 7 hp. turbo anyar biaya 4 zł. zloty. Kanthi nyerahake kompresor sampeyan, regane mudhun dadi PLN 2,5. zloty. Regenerasi liwat ASO XNUMXth. zloty. Nanging, ndandani utawa ngganti turbin ora cukup. Paling asring, panyebab cacat kasebut yaiku kegagalan liyane ing sistem liyane sing beroperasi ing sangisore hood. mulane ngilangi sadurunge nginstal maneh turbin lan miwiti mesin. Lack of lubrication tepat njamin sing turbin bakal crumble sanalika sawise wiwitan-up.

Turbo ing mobil. Malfunctions khas, biaya ndandani lan aturan operasi

Ing kahanan kaya mengkono, iku worth totohan ing mobil turbocharged? Miturut pendapat kita, ya, sawise kabeh. Kesenengan nyopir menehi ganti rugi kanggo masalah sing bisa ditindakake dening mobil sing disedot kanthi alami. Padha break uga.

Conto iklan kanggo adol mobil kanthi mesin bensin turbo lan ora mung:

Skoda - digunakake TSI lan mobil aspirated alami

Volkswagen – mobil bekas – iklan ing Regiomoto.pl

Iklan bensin Ford, turbocharged lan naturally aspirated digunakake kanggo didol