Apa aku kudu wedi karo mobil kanthi jarak tempuh dhuwur?
Wacan odometer ora nemtokake kahanan kendaraan. Macem-macem faktor uga penting, amarga kilometer dudu kabeh.
Jarak tempuh mobil sing dhuwur banget ora bisa dadi kebanggaan kanggo salesman, kajaba mobil kasebut nduweni rekor mil lan yen ana ing kondisi apik, pancen bisa dikagumi. Nanging, kahanan kaya mengkono arang banget, lan sing duwe rekaman jarak tempuh wis dadi mobil sing luwih cocok kanggo koleksi museum tinimbang kanggo panggunaan saben dina. Kajaba iku, regane uga rekor.
Senadyan kasunyatan sing, minangka ahli nandheske, maca odometer ora faktor nentokake ing kondisi mobil, jarak tempuh dhuwur ora soko sing bisa inspirasi panuku potensial. Dadi ana sing nyoba nyegah panuku mobil bekas ngerti maca odometer sing nyata. Rekaman elektronik ora dadi alangan, amarga spesialis ing "koreksi jarak tempuh" bisa ngganti supaya mung bisa dideteksi sawise mriksa lengkap kabeh unsur mobil kang informasi iki direkam sak operasi. Ndhelikake jarak tempuh sing nyata asring luwih akeh kanggo nyingkirake jejak liyane sing wis dilewati mobil luwih akeh tinimbang sing saiki ana ing odometer. Jog pembalap worn lan kanti awon menehi cara kanggo liyane, nanging ing kondisi luwih apik, uga setir lan tutup gearbox. Ing panggonan bantalan logam gundhul ing pedal, ana uga bantalan karet worn, nanging kanggo ombone akeh rodok kurang. Iki mung sawetara saka akeh cara kanggo tindakake trek sawise mil dawa.
Para panuku mobil bekas uga ora buta lan ngerti carane lan ing ngendi golek pratandha penipuan jarak tempuh. Dheweke pengin konfirmasi. Ora ana sing bakal kesasar yen limang taun kepungkur mobil kasebut dipriksa ing stasiun layanan resmi kanthi jarak tempuh 80 km, banjur pemilik nyopir menyang stasiun layanan liyane, lan saiki mung ana 000 km ing odometer. Dene pratelan yen jarak tempuhe sithik banget, amarga ana wong tuwa sok-sok nyopir mobil. Saben uwong ngerti yen ing kasus iki tansah ana baris dawa saka sederek cedhak utawa kanca apik nunggu Advertisement kanggo tuku mobil kuwi. Bakul uga ngerti iki banget, lan yen padha wis nerangake karo biaya kurang saka mobil, banjur ana kasempatan kanggo pracaya iku.
Ing tangan liyane, iku pancene perlu kanggo supaya mobil jarak tempuh dhuwur ing kabeh biaya? Apa saben mobil sing wis lelungan 200-300 ewu kilometer mung cocok kanggo scrap metal? Jarak tempuh mobil mesthi mengaruhi kondisi teknis, contone, amarga nyandhang progresif saka macem-macem komponen, nanging asil pungkasan minangka asil saka macem-macem komponen.
Mobil kasusun saka akeh kelenjar lan umume akeh bagean. Daya tahane gumantung ing macem-macem faktor. Ana sing bisa dipercaya sanajan sawise pirang-pirang taun, lan ana sing ilang sawise sawetara utawa sawetara ewu kilometer. Operasi sing tepat ora mung kalebu panggantos periodik bahan lan bagean tartamtu. Uga kalebu ndandani sing kedadeyan ora mung minangka akibat saka nyandhang sing berlebihan, nanging uga amarga macem-macem acara acak. Repair sing ditindakake miturut teknologi pabrikan tegese bagean sing sesambungan bisa terus dienggo kanthi andal kanggo wektu sing suwe. Ing tangan liyane, ndandani, kang kasusun mung kanggo ngganti unsur rusak karo anyar, mulihake operasi piranti lan relatif murah. Nanging, iku kaleksanane resiko dhuwur sing rauh bakal gagal maneh amarga karusakan kanggo unsur liyane karo gelar saka nyandhang padha karo liyane saka bagean, kajaba sing diganti.
Riwayat inspeksi lan ndandani sing didokumentasi kanthi akurat nggampangake kanggo netepake tingkat linuwih kendaraan. Yen sawetara komponen tombol wis diganti ing mobil jarak tempuh dhuwur, iku kamungkinan sing bakal tahan maneh saka sing diinstal ing mobil kurang kilometer anyar.
Kondisi umum mobil uga dipengaruhi dening gaya nyopir sopir, kondisi ing ngendi kendharaan dioperasikake lan cara pemilike nambani.
Mobil sing dirawat kanthi apik, dirawat lan didandani kanthi bener, sanajan jarak tempuh sing dhuwur, bisa dadi luwih apik tinimbang mobil sing disetir luwih sithik nanging wis diwiwiti lan dilayani kanthi ora sengaja.
Rekam jarak tempuh:
Mobil penumpang jarak tempuh paling dhuwur saiki yaiku Volvo P1800 taun 1966 sing diduweni dening American Irving Gordon. Ing 2013, klasik Swedia ngetung 3 yuta mil ing odometer, utawa 4 kilometer.
Mercedes-Benz 240D 1976 njupuk posisi kaping pindho ing babagan jumlah kilometer sing ditempuh. Pemilik Yunani, Gregorios Sachinidis, nyopir menyang 4 km sadurunge dipasrahake menyang Museum Mercedes ing Jerman.
Sing nyekel rekor liyane yaiku Volkswagen Beetle taun 1963 sing misuwur, diduweni dening Albert Klein sing manggon ing California (AS). Telung puluh taun, mobil ditempuh jarak 2 km.
