Starter ora bisa

Nalika ngoperasikake mobil, preduli saka jinis mesin sing dipasang, kesalahan umum yaiku kegagalan starter, minangka asil ora bisa miwiti mesin sawise kontak diuripake. Ing tembung liyane, wiwitan mobil ora nanggapi nalika tombol diuripake ing kontak. Ing kahanan kaya mengkono, sawise nguripake tombol, tinimbang ngowahi crankshaft saka mesin pembakaran internal, wiwitan rampung bisu, buzzes utawa klik, nanging ora miwiti engine. Sabanjure, kita bakal nimbang malfunctions utama, nalika wiwitan ora nanggepi ing sembarang cara kanggo nguripake tombol ing kontak, uga alasan liyane sing bisa mimpin kanggo Gagal wiwitan.

Apa wiwitan ora bisa

Motor starter mobil yaiku motor listrik sing nganggo baterei sing dirancang kanggo miwiti mesin bensin utawa diesel. Mulane, piranti iki ditondoi dening loro Gagal mechanical lan masalah ing sirkuit sumber daya utawa masalah ing zona kontak. Yen wiwitan mobil ora nanggapi kanggo nguripake tombol ing kontak lan ora muni (karo masalah tartamtu, wiwitan klik utawa buzzes), test kudu miwiti ing ngisor iki:

• nemtokake integritas pangisian daya baterei (baterei);
• diagnosa klompok kontak kunci kontak;
• mriksa relay traksi (retractor)
• mriksa kinerja bendix lan wiwitan dhewe;

Klompok kontak saklar kontak bisa dicenthang kanthi cepet. Kanggo nindakake iki, mung masang tombol lan nguripake kontak. Cahya indikator ing dashboard kanthi jelas bakal nuduhake yen unit kontak ing kondisi kerja, yaiku, kerusakan ing switch kontak mung kudu didandani yen indikator sing dituduhake ing dashboard metu sawise nguripake tombol.

Yen sampeyan curiga baterei, bakal cukup kanggo nguripake dimensi utawa lampu, lan banjur ngevaluasi katerangan saka bolam ing dashboard, etc. kemungkinan dhuwur saka discharge baterei jero. Sampeyan uga kudu mriksa terminal baterei lan lemah menyang awak utawa mesin. Kontak sing ora cukup utawa ilang ing terminal lemah utawa kabel bakal nyebabake kebocoran arus sing abot. Ing tembung liyane, wiwitan ora bakal cukup daya saka baterei kanggo miwiti engine.

Perhatian khusus kudu dibayar menyang kabel "negatif" sing asale saka baterei lan nyambung menyang awak mobil. Masalah umum yaiku kontak karo lemah bisa uga ora ilang, nanging kanthi frekuensi tartamtu. Kanggo ngilangi, dianjurake kanggo medhot lemah ing titik lampiran awak, ngresiki kontak kanthi apik lan banjur nyoba miwiti mesin maneh.

Kanggo mriksa baterei mobil karo tangan dhewe, sampeyan kudu mbusak terminal negatif, sawise kang voltase ing output baterei diukur karo multimeter. Nilai ing ngisor 9V bakal nuduhake yen baterei sithik lan kudu diisi ulang.

Klik karakteristik nalika nyoba kanggo miwiti engine, uga diiringi nyuda ngelingke ing padhange utawa kepunahan lengkap lampu ing dashboard, nuduhake yen relay solenoid ngeklik. Relay sing ditemtokake bisa ngeklik yen baterei discharge, lan minangka akibat saka retractor utawa starter.

Alasan liyane ngapa wiwitan bisa uga ora nanggapi nalika kontak diuripake

Ing sawetara kasus, ana malfunctions saka sistem anti-maling mobil (alker mobil, immobilizer). Sistem kasebut mung mblokir pasokan arus listrik menyang wiwitan sawise disassembly. Ing wektu sing padha, diagnostik nuduhake kinerja lengkap baterei, kontak daya lan peralatan electrical liyane melu nalika miwiti engine saka wiwitan. Kanggo nemtokake akurat, perlu kanggo nyuplai daya langsung saka baterei menyang wiwitan, yaiku, ngliwati sistem liyane. Yen wiwitan bisa digunakake, ana kemungkinan dhuwur yen sistem anti-maling mobil utawa immobilizer bakal gagal.

Item sabanjure kanggo mriksa yaiku relay elektromagnetik. Yen ana breakdown, starter bisa:

• rampung meneng, yaiku, ora nggawe swara sawise nguripake tombol menyang posisi "miwiti";
• hum lan gulung, nanging ora miwiti mesin;
• pencet kaping pirang-pirang utawa sapisan tanpa ngobahake crankshaft;

Bendix lan retractor

Gejala ing ndhuwur bakal nuduhake yen malfunction dilokalisasi ing relay retractor utawa bendix ora melu flywheel. Elinga yen ing kasus Bendix, tandha sing luwih khas yaiku starter creaks lan ora miwiti mesin. Uga gejala umum saka wiwitan ala iku wiwitan hums nanging ora miwiti engine.

Kanggo nguji relay traksi, pasang voltase baterei menyang terminal daya relay. Yen motor wiwit muter, mula retractor wiwitan jelas rusak. Kerep rusak - nikel burnout saka kontak. Kanggo nyopot, sampeyan kudu nyopot relay kanggo mbusak nikel. Sawise disassembly, sampeyan isih kudu siyap kanggo panggantos cepet saka relay traksi, amarga ing pabrik bantalan kontak ditutupi karo pangayoman khusus sing ngalangi geni sak operasi. Peeling tegese lapisan kasebut wis dicopot, saengga angel diprediksi nalika ngobong maneh dhuwit retraktor.

Saiki ayo menehi perhatian marang bendix batang. Bendix minangka piranti sing torsi ditularake saka wiwitan menyang flywheel. Bendix dipasang ing poros sing padha karo rotor wiwitan. Kanggo pangerten sing luwih apik, sampeyan kudu ngerti cara kerja wiwitan. Prinsip operasi yaiku sawise nguripake tombol kontak menyang posisi "wiwitan", saiki diwenehake menyang relay elektromagnetik. Retractor ngirimake voltase menyang nduwurke tumpukan wiwitan, minangka asil saka bendix (gear) melu karo gear ring flywheel (ring flywheel). Ing tembung liyane, ana kombinasi rong pindah kanggo transfer torsi wiwitan kanggo flywheel ing.

Sawise miwiti engine (crankshaft wiwit muter dhewe), nalika wiwitan mlaku, tombol ing kunci kontak dibuwang metu, arus listrik menyang relay traksi mandheg mili. Anané voltase ndadékaké kanggo kasunyatan sing retractor disengages bendix saka flywheel, minangka asil kang wiwitan mandheg muter.

Nyandhang gear bendix tegese ora ana sambungan normal karo gear ring flywheel. Menawi mekaten, swara creaking bisa krungu nalika engine cranked, lan wiwitan uga bisa muter bebas tanpa engagement lan hum. Kahanan sing padha kedadeyan nalika untu saka gear ring flywheel wis rusak. Repairs kalebu disassembling wiwitan kanggo ngganti bendix lan / utawa njabut transmisi kanggo ngganti flywheel ing. Kanggo mriksa bendix dhewe, sampeyan kudu nutup loro kontak daya ing relay traksi. Arus listrik bakal ngliwati relay, sing bakal nemtokake rotasi starter. Ing acara sing wiwitan dadi gampang lan buzzes, sampeyan kudu mriksa kualitas engagement bendix karo flywheel.

Starter bushings

Kerusakan sing kerep uga kalebu kerusakan saka bushing wiwitan. Bushing wiwitan (bantalan wiwitan) dumunung ing ngarep lan mburi mesin. Bantalan iki dibutuhake kanggo muter poros wiwitan. Minangka asil nyandhang bantalan poros wiwitan, relay traksi klik, nanging wiwitan ora urip dhewe lan ora nglakokake mesin. Kesalahan iki katon kaya iki:

• poros wiwitan ora manggoni posisi sing bener ing sadawane poros;
• ana uga sirkuit cendhak saka gulungan primer lan sekunder;

Kahanan sing padha bisa nyebabake kasunyatan manawa gulungan kawat diobong, kabel listrik ilang. Kadhangkala ana short circuit ing sirkuit listrik mobil, nyebabake geni. Yen wiwitan klik, nanging ora diuripake dhewe, sampeyan ora bisa nahan tombol ing posisi "miwiti" nganti suwe. A sawetara short wiwitan usaha dianjurake, minangka ana kamungkinan sing batang bisa bali menyang panggonan.

Wigati dimangerteni manawa sawise wiwitan sukses mesin pembakaran internal, wiwitan bakal mbutuhake perbaikan langsung lan wajib kanggo ngganti bantalan. Elinga yen nyetel poros wiwitan bisa nyebabake sirkuit cendhak lan geni. Kita uga nambahake yen wiwitan kanthi bushing masalah bisa kerjane "kadhemen", nanging ora gelem muter "panas".

Yen wiwitan ora dadi panas utawa mesin ora muter kanthi apik sawise dadi panas, mula perlu:

• mriksa baterei, terminal baterei lan kontak daya. Yen baterei ana ing kondisi apik lan 100% daya sadurunge trip, lan banjur kosong, sampeyan kudu mriksa relay regulator generator, sabuk generator, roller tension lan generator dhewe. Iki bakal ngilangi discharge baterei lan undercharging sakteruse ing gerakan;
• banjur sampeyan kudu menehi perhatian marang sistem kontak lan sistem pasokan bahan bakar, priksa busi. Kurang umpan balik babagan operasi sistem kasebut, diiringi kasunyatan manawa starter ora dadi apik karo baterei sing diisi, bakal nuduhake kerusakan wiwitan.

Wigati dimangerteni manawa piranti dadi panas banget bebarengan karo mesin ing kompartemen mesin. Pemanasan wiwitan nyebabake ekspansi termal sawetara unsur ing njero piranti. Sawise ndandani wiwitan lan ngganti bushing, perluasan bantalan wiwitan sing ditemtokake. Gagal milih ukuran bushing sing bener bisa nyebabake lockup poros, sing nyebabake starter ora ngowahi utawa nguripake alon banget ing mesin panas.

sikat wiwitan lan windings

Wiwit wiwitan minangka motor listrik, motor listrik bisa digunakake nalika voltase ditrapake ing gulungan primer saka baterei liwat sikat. Sikat kasebut digawe saka grafit, saengga bisa ilang sajrone wektu sing cendhak.

Skema sing cukup umum yaiku nalika, nalika nyandhang kritis saka sikat wiwitan, listrik ora diwenehake menyang relay solenoid. Ing kasus iki, sawise nguripake tombol kontak, starter ora bakal nanggepi ing sembarang cara, yaiku, driver ora krungu hum saka motor listrik lan klik saka relay traksi starter. Kanggo ndandani, sampeyan kudu mbongkar wiwitan, sawise iku perlu kanggo mriksa sikat, sing bisa rusak lan mbutuhake panggantos.

Ing desain starter mobil, windings uga tundhuk nganggo. Tandha karakteristik yaiku mambu kobong nalika miwiti mesin, sing bakal nuduhake kegagalan wiwitan sing bakal teka. Kaya ing kasus sikat, wiwitan kudu disassembled, banjur netepake kondisi windings. Windings sing diobong dadi peteng, lapisan varnish ing wong-wong mau diobong. We nambah sing biasane wiwitan nduwurke tumpukan Burns metu saka overheating yen engine mlaku kanggo dangu, nalika iku dadi angel kanggo miwiti mesin pembakaran internal.

Summing up, aku pengin Wigati sing wiwitan bisa diuripake ora luwih saka 5-10 detik, sawise istirahat 1-3 menit dibutuhake. Nglirwakake aturan iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing driver inexperienced ngatur kanggo nampa baterei lan cepet ngobong wiwitan kanthi fungsi yen engine ora miwiti kanggo dangu. Ing kahanan kaya mengkono, iku asring perlu kanggo ngganti wiwitan, wiwit gulung maneh nduwurke tumpukan wiwitan diobong ora luwih murah tinimbang tuku wiwitan anyar.