Old Toyota Corolla - apa nyana?

Nemokake cacat ing model sing paling populer ing sejarah angel banget. Apa mobil anyar utawa mobil bekas, Toyota Corolla tetep nikmati permintaan pasar sing kuat. Ing wektu sing padha, spesialis Autoweek fokus ing generasi kaping sepuluh, sing diproduksi saka 2006 nganti 2013. Mung kasedhiya minangka sedan amarga hatchback wis diganti karo model Auris sing kapisah.

Ing taun 2009, Corolla nampa facelift lan kosmetik ing njaba, nanging nggawa upgrade utama kanggo unit utama. Bagéyan saka wong-wong mau yaiku tampilan transmisi otomatis kanthi konverter torsi, sing ngganti transmisi robot ing model kasebut.

Deleng kekuwatan lan kekurangan model:

Awak

Corolla generasi kaping sepuluh duwe perlindungan karat sing apik, sing minangka salah sawijining poin model sing kuat. Goresan sing paling umum katon ing sisih ngarep kendharaan, uga ing fender, ambang lan lawang. Yen pamilik nanggapi wektu lan cepet nyopot, panyebaran korosi bakal mandheg lan masalah bakal gampang ditanggulangi kanthi gampang.

Awak

Ing unit lawas saka model, yaiku sing diproduksi sadurunge taun 2009, asring kedadeyan kunci lawang gagal nalika hawa adhem. Uga ana masalah babagan wiwitan, amarga katon ing suhu sing sithik lan asor dhuwur. Nanging, kekurangan kasebut diilangi nalika model dianyari.

Suspension

Elemen sing penting banget ing meh kabeh mobil meh ora ana cacat ing Corolla. Kabeh bagean suspensi, kajaba grumbulan stabilis ngarep, cukup suwe lan ora mbutuhake ganti. Umume, bagean plastik kadang-kadang cepet rusak, luwih-luwih yen kendharaan kasebut dioperasikake ing wilayah sing suhune luwih sithik. Cakram kaliper rem kudu diperiksa lan dilayani kanthi rutin supaya ora ana kejutan sing nyenengake.

Mesin

Penawaran utama ing pasar yaiku mesin 1.6 (1ZR-FE, 124 hp), sing asring diarani pathokan "mesin wesi". Nanging, unit lawas asring nglumpukake skala ing silinder antarane 100 lan 000 mil, nyebabake konsumsi lenga tambah. Mancal iki nganyari ing 150, kang mengaruhi linuwih sawijining, iku gampang isine kadohan nganti 000 km. Timing belt mlaku kanthi lancar nganti 2009 km, nanging iki ora ditrapake kanggo pompa pendingin lan termostat.

Mesin

Mesin liyane sing kasedhiya kanggo Corolla generasi kaping sepuluh luwih langka ing pasar. Bensin 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) lan 1.8 (1ZZ-FE) sacara sakabehe ora beda-beda sacara signifikan, lan duwe masalah sing padha - kecenderungan kanggo skala ing tembok silinder lan nambah "napsu" kanggo lenga kanthi jarak tempuh sing luwih dhuwur. Disel punika 1.4 lan 2.0 D4D, uga 2.2d, lan padha duwe konsumsi bahan bakar kurang, nanging padha duwe daya relatif sethitik, lan iki ndadékaké akeh supaya wong-wong mau.

Kothak gir

Sawetara wong sambat babagan transmisi manual, lan iki utamane amarga umur kopling sing relatif cendhak. Nanging, iki umume gumantung carane sampeyan nyopir lan kondisi sing digunakake kendaraan. Nanging, iki ora ditrapake kanggo transmisi robot MMT (C50A), sing rada rapuh lan ora bisa dipercaya. Kadhangkala rusak banget awal - nganti 100 km, lan nganti 000 km, entuk sawetara potongan. Unit kontrol, drive lan disk "mati", supaya nemokake Corolla digunakake karo transmisi kuwi ora pilihan sing paling apik yen kothak ora diganti.

Kothak gir

Ing taun 2009, konverter torsi Aisin U340E sing wis kabukten bali otomatis. Mung complaint marang wong iku mung 4 Gir. Sakabèhé, iki minangka unit sing bisa dipercaya, kanthi pangopènan sing tepat lan rutin, bisa mlaku nganti 300000 km kanthi sawetara masalah.

Interior

Salah siji saka sawetara kekurangan saka Corolla generasi kaping sepuluh. Padha digandhengake ora dadi luwih karo peralatan saka mobil, nanging karo ergonomics miskin, lan iki masalah nalika lelungan dawa. Antarane masalah utama yaiku kursi sing ora nyaman. Salon uga relatif cilik, lan umume pamilik sambat babagan soundproofing sing ora apik. Nanging, AC lan kompor bisa digunakake ing tingkat, lan meh ora ana keluhan.

Keamanan

Toyota Corolla generasi kaping sepuluh lulus tes tabrakan EuroNCAP ing taun 2007. Banjur model nampa maksimum 5 lintang kanggo nglindhungi driver lan penumpang diwasa. Proteksi anak nampa 4 lintang lan proteksi pejalan kaki 3 bintang.

Tuku utawa ora?

Sanajan ana cacat, Corolla iki tetep dadi salah sawijining transaksi paling apik ing pasar mobil bekas. Kauntungan utama yaiku mobil kasebut ora megah lan mula bisa dipercaya. Mula, para ahli nyaranake, yen isih kudu ditliti kanthi tliti, yen bisa ing layanan khusus.