Urip beting baterei sadurunge digunakake

Karya kabeh jinis baterei adhedhasar reaksi redoks, supaya baterei bisa bola-bali diisi lan dibuwang. Akumulator (akumulator) diisi garing lan diisi elektrolit. Jinis baterei nemtokake suwene baterei bisa disimpen sadurunge digunakake lan carane disimpen. Baterei sing diisi garing didol tanpa elektrolit, nanging wis diisi, lan baterei sing diisi diisi elektrolit lan langsung diisi ing pabrik.

Informasi teknis umum AB

Sawijining merek ditrapake ing botol lan lintel AB sing nuduhake tanggal pabrik, kelas lan materi sing digawe unsur AB, lan logo pabrikan. Jinis sel baterei ditemtokake dening:

• kanthi jumlah unsur (3-6);
• dening voltase dirating (6-12V);
• dening daya dirating;
• dening janjian.

Kanggo nemtokake jinis AB lan spacer, huruf saka bahan sing digunakake kanggo awak unsur lan gasket dhewe.

Karakteristik utama AB yaiku kekuwatane. Dheweke sing nemtokake potensial sel baterei. Kapasitas baterei gumantung ing materi kang digawe separators lan elektrods, uga Kapadhetan saka elektrolit, suhu lan negara daya saka UPS.

Ing wayahe nambah Kapadhetan saka elektrolit, kapasitas baterei mundhak kanggo watesan tartamtu, nanging karo Tambah gedhe banget ing Kapadhetan, elektroda numpes lan urip baterei wis suda. Yen kapadhetan elektrolit kurang kritis, ing suhu sub-nol, elektrolit bakal beku lan baterei bakal gagal.

Nggunakake baterei ing mobil

Sumber energi elektrokimia wis ditemokake aplikasi ing macem-macem mode transportasi lan akeh industri liyane. Ing mobil, baterei dibutuhake kanggo tujuan tartamtu:

1. wiwitan engine;
2. pasokan listrik menyang sistem operasi kanthi mesin mati;
3. digunakake minangka bantuan kanggo generator.

Baterei mobil dipérang dadi 4 kategori: antimon kurang, kalsium, gel lan hibrida. Nalika milih AB, sampeyan kudu nimbang ora mung rega, nanging uga fungsine:

• Baterei kanthi konten antimon sing sithik yaiku baterei asam timbal konvensional tanpa nambah komponen tambahan ing komposisi piring kasebut.
• Kalsium: Ing baterei iki, kabeh piring digawe saka kalsium.
• Gel - diisi karo isi kaya gel sing ngganti elektrolit biasa.
• Baterei hibrida kalebu piring saka macem-macem bahan: piring positif kurang antimoni, lan piring negatif dicampur karo perak.

Baterei kanthi kandungan antimon sing kurang luwih rentan kanggo banyu sing nggodhok saka elektrolit tinimbang liyane lan ilang daya luwih cepet tinimbang liyane. Nanging ing wektu sing padha gampang diisi lan ora wedi discharge jero. Kahanan diametrik sing ngelawan berkembang karo baterei kalsium.

Yen baterei dibuwang kaping pirang-pirang saurutan, mula ora bisa dibalekake maneh. Pilihan sing paling apik yaiku baterei hibrida. Baterei gel trep amarga ana gel ing njero sing ora bocor ing posisi terbalik lan ora bisa nguap.

Dheweke bisa ngirim arus wiwitan maksimal nganti lengkap lan bisa pulih ing pungkasan siklus pangisian daya. Kerugian sing signifikan saka jinis baterei iki yaiku biaya sing dhuwur.

Kanggo mobil manca anyar kanthi lampu listrik sing berkualitas tinggi, dianjurake kanggo nginstal baterei kalsium, lan kanggo model lawas industri mobil domestik, sel baterei kanthi isi antimon sing kurang bakal dadi pilihan sing paling apik.

Kondisi panyimpenan

Sel baterei sing diisi garing kudu disimpen ing kemasan asline ing papan sing duwe ventilasi sing apik ing suhu ora luwih murah tinimbang 00°C lan ora luwih dhuwur tinimbang 35°C. Aja kena sinar UV langsung lan kelembapan. Kontraindikasi kanggo nyelehake sel baterei ing ndhuwur saben liyane ing sawetara tingkat supaya tetep kasedhiya kanthi bebas.

Baterei garing ora perlu diisi sajrone panyimpenan. Ana manual ing paket baterei sing ngandhani suwene baterei bisa disimpen ing gudang. Miturut rekomendasi para ahli, periode iki ora kudu ngluwihi setahun. Ing kasunyatan, baterei kuwi disimpen maneh, nanging siklus pangisian daya baterei bakal luwih suwe.

Urip layanan baterei kanthi elektrolit yaiku siji setengah taun ing suhu 0C ~ 20C. Yen suhu ngluwihi 20°C, umur baterei bakal suda nganti 9 sasi.

Yen baterei disimpen ing omah, baterei kudu diisi paling sethithik seprapat kanggo ndawakake umur baterei. Kanggo ngawasi kondisi baterei, sampeyan kudu duwe stopkontak pangisi daya ing garasi kanggo nemtokake daya baterei lan hydrometer kanggo ngontrol kapadhetan elektrolit.