SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Tes dalan - Tes dalan

Cepet, wiyar, super-teknologi: Audi SQ7 minangka kendaraan sarana olahraga kanthi jiwa ganda sing ora kantun apa-apa.

Pagella

Audi SQ7 kepenak, nggawa 7 penumpang kanthi cepet lan akeh papan. Antarane tikungan luwih bisa ditrapake tinimbang akal sing disaranake, lan ing dalan gedhe mbukak kilometer kanthi tekad Frecciarossa. Ora sportif lan semangat kaya Porsche Cayenne, nanging luwih teknis, luwih tenang lan santai. Diesel V8 bisa mindhah gunung lan ora krasa ngelak banget, nanging bagean iki ternyata meh keluwih yen sampeyan nggunakake mobil luwih saka 100.000 €.

Kendaraan sarana olahraga: rong tembung sing ora kudu akur; durungAudi SQ7 convinces malah paling naysayers, thanks kanggo tenung saka Audi electronics (lan mekanika) lan mesin karo torsi dhuwur kuwi sing bisa nggeret kapal. Nanging SQ7 ora mung cannonball judhul kanggo cakrawala: iku wiyar, SUV nyaman sing sepi banget yen perlu lan bisa pamper sampeyan ing drive dawa. Temenan, kabeh iki duwe rega.

Nguripake mobil luwih kaya siji kreta maksimal tinimbang sarana olahraga: kurang, landhep lan sudut. Pancen ora apik banget utawa harmoni, nanging ngekspresekake kekuwatan lan topeng ukurane kanthi apik. Karo 5,7 meter amba lan ambane meh rong meter, iki mesthine dudu mobil dolanan, nanging ing sisih liyane nawakake 7 panggonan и watang asale saka Volume saka 805 nganti 1990 liter.

KOTA

Sanajan ukuran kondhisi, Audi SQ7 pindhah kanthi cepet liwat alas kutha. Mesin 8-liter TDI V4,0 kanthi 435 hp lan 900 Nm meh negesake rong ton bobote abot, paling ora ing pigura lampu lalu lintas. IN 0 nganti 100 km / jam dijamin kabeh 4,8 detik lan kacepetan maksimum 250 km / jam watesan otomatis... Iki nggawe setir rasane pas lan entheng, lan damper nutup bolongan supaya katon krime.

"Yen sampeyan duwe paket Dinamika Olahraga (regane € 7820), sampeyan bakal nyakseni separo kaajaiban."

ING NEGARA

Metu saka tengah kutha, cukup pilih Mode "Dinamis" ganti swasana kabeh Audi SQ7, sampeyan uga. V8 mandheg turu lan wiwit gremengan, sanajan swarane rada palsu lan ditliti ing laboratorium, nanging ora ana apa-apa: sing utama yaiku sampeyan muter!

Yen sampeyan duwe paket Sport Driving Dynamics (regane € 7820), sampeyan bakal nyakseni separo kaajaiban. Kit kalebu diferensial olahraga, bar anti-gulung aktif lan sing diarani Audi "setir roda kabeh" utawa poros kemudi mburi. Nalika milih, kabeh perkara sing katon angel: mobil tetep rata kaya papan, metu kanthi oversteer lan kanthi manuver sing luar biasa bisa ngatasi puteran sing ketat. Setir rada ora aktif lan ora mesthi ngirim kabeh, nanging menehi keprigelan lan akurat lan linear. Banjur ana mesin: iki 8 liter V4.0 diesel tri-turbo punika monster torsilan dheweke nggunakake sihir elektronik. Turbin sing luwih cilik (sing bisa digunakake ing rpm kurang) didhukung kanthi listrik kanggo nyuda lag turbo. Cukup, yen sampeyan nyepetake gir nomer papat dadi 1.000 rpm, SQ7 bakal cepet kaya sing dipecat saka katapel raksasa. Iki pancen nyengsemake. Ing revs dhuwur, loro turbin "amba" nindakake kabeh karya kotor.

Transmisi otomatis 8-kacepetan banjur iku cepet lan punctual, nanging tansah banget penake ing tumindak malah ing mode sportiest. Ing kasunyatan, Audi SQ7 luwih saka kendaraan sarana olahraga nyata, iku gilingan jarak tempuh Handy sing mulet Otot lan mulet yen perlu. dexterity sing ora dikarepake Mula, yen Audi luwih unggul tinimbang sedulure saka Stuttgart ing kategori panglipur (Audi lan Porsche dadi sanak sadulur sing luwih cedhak), mula ing babagan sporti bakal adoh banget. Nanging saiki angel banget kanggo aku mbayangake SUV sing luwih sampurna.

dalan gedhe

Kontrol Cruise Adaptif, Jalur Tetep Mbantu e voltase nol: l 'Audi SQ7 ing trek dheweke hebat. Mesin kasebut mlaku ing 130 km / jam kanthi 1.000 rpm.lan sepi banget kayane mboseni. Sakbenere kabeh gangguan, wiwit saka bolongan nganti rustling, bisu banget.

Konsumsi uga penting: SQ7 nganggo kira-kira. 12-13 km kanthi sak liter.

Urip ing Papan

Pancen angel mbayangake papan sing luwih apik: dashboard Audi SQ7 modern, resik, teknologi tinggi, nanging ora mengkilat... Roda kemudi olahraga diameter diameter cilik katon luwih cilik ing kompartemen penumpang sing gedhe, ing endi kekurangan aluminium lan permukaan empuk. Pabrikan Jerman wis mesthi duwe pemahaman sing kuat babagan kualitas, nanging mobil paling anyar saka Ingolstadt pancen wis nemokake resep sing pas. Cacat angel ditemokake kajaba layar infotainment saka Inci 8,8 sing rada adoh saka supire; nanging Audi Virtual Cockpit, saliyane minangka pemandangan sing apik, nyedhiyakake kabeh informasi ing jagad iki lan bisa disesuaikan kaya sing sampeyan idham-idhamake.

Banjur ana ruang tamu mburi sing bisa nampung telu utawa lima wong yen seneng, polah sing sederhana. Lan yen sampeyan kudu nggawa (akeh) barang, isih ana Trunk mega kanthi volume 805 liter, sing dilipat ing taun 1990 yen kursi dilipat. Lumahing loading banjur diturunake kanthi tombol kanggo nggampangake operasi bongkar muat.

HARGA LAN BEBASAN

100.300 euro ana sawetara, kalebu kanggo kendaraan olahraga premium. Uga amarga sanajan "S" versi non plus ultra, kustomisasi kasebut durung lengkap, utawa luwih becik aksesoris rakus sing dibayar lan larang. Nanging yen sampeyan ora duwe masalah finansial, mulaAudi SQ7 iku wis akèh kanggo kurban lan nganggo - relatif sethitik, kang tau babras. Nyatane, kita bisa nyetir meh 14 km / l kanthi apa sing bakal daksebut "konsumsi rekor"., kasunyatan sing apik banget ing kasunyatan. Kanthi pandhuan sing sembrono, 9-10 isih dijamin.

KEAMANAN

Audi SQ7 duwe rating EuronCap bintang 5. kanggo keamanan lan duwe kabeh Piranti keamanan "state-of-the-art"kalebu njaga jalur otomatis.

GAMBARAN TEKNIK

DIMENSI

Length	507 cm
ambane	197 cm
ing dhuwur	174 cm
Trunk	Liter 880-1900
bobot	2345 kg

TEKNIK

mesin	Diesel Tri-turbo V8
bias	3956 cm
Potensi	435 CV kanthi bobot 3750 / mnt
saperangan	900 Nm kanthi bobote 1.000 / mnt
siaran	Urutan otomatis 8-kacepetan
Traksi	Integrasi