Ban flat ing mobil - carane ndandani risak?

Apa sing kudu ditindakake yen sampeyan duwe ban bocor? Cara sing paling gampang yaiku nyopot mobil lan ngganti roda sing rusak nganggo setir. Mesthi, sampeyan kudu duwe karo sampeyan. Pembalap liyane (utamane mobil cilik) nggawa kit ndandani kanggo tekan bengkel ban sing paling cedhak kanthi ban bocor. Nanging, apa sampeyan ngerti yen ora saben ban kempes kudu diganti? Kadhangkala bisa didandani lan didandani. Priksa apa jenis karusakan lan nalika sampeyan ora perlu ngganti ban anyar.

Bolongan ing ban, utawa sawetara tembung bab jinis karusakan

Apa masalah sing bisa ditemoni nalika nggunakake ban mobil? Kesalahan sing paling umum kalebu:

• tusukan;
• bulge (bulging "balon");
• jiwit;
• abrasion;
• pendalaman;
• untu.

Ora kabeh masalah ing ndhuwur iku serius sing mbutuhake ban panggantos. Nanging, kadhangkala ban ora perlu ditusuk supaya bisa diganti.

Diposaken ban - nalika iku bisa?

Iki ditrapake kanggo kabeh kasus nalika ban wis punctured. Tusukan jinis iki kedadeyan nalika sampeyan nemoni obyek sing cetha lan cilik, kayata paku. Sampeyan ora bakal sok dong mirsani tepak pinunjul ing meksa udhara ing sembarang wektu tartamtu (kajaba sampeyan mbusak pucuk saka ban), nanging bakal mudhun mboko sithik. Ing kasus kaya mengkono, sampeyan ora perlu kuwatir bab ngganti karo anyar. Ban sing bocor bisa ditambal ing bengkel vulkanisasi. Pinten biaya kanggo lim ban, mesthi, asring gumantung ing keruwetan saka cacat.

Uga Priksa: Ban RunFlat

Bolongan ing ban disebabake bulge

Kita ora duwe kabar apik. Balon utawa kandung kemih sing protruding (yen sampeyan seneng) pancen apik kanggo ngganti ban. Yagene iki perlu yen ban ora kempis? Bangkai ban sing disalahake, yaiku. interior sawijining. A bulge nuduhake karusakan permanen kanggo unsur iki. Nyopir nganggo ban sing bosok kuwi bisa nyebabake ban pecah nalika nabrak alangan cilik utawa kanthi kecepatan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, poni sing ora bisa ditahan ora bakal ngidini sampeyan lelungan kanthi mobil kanthi nyaman.

Nyandhang ban - apa sing kudu dilakoni?

Serration kasusun ing ngasah pecahan individu saka ngidhak. Proteksi kasebut bisa uga kaya untu rantai gergaji. Yagene kesalahan iki kedadeyan? Alasane yaiku nyandhang permukaan ban sing ora rata. Iki bisa dihindari kanthi ngganti ban. Sampeyan mung kudu ngganti lokasi ing sumbu tartamtu ing saben musim sabanjure. Minangka asil saka ngidhak toothed, bolongan ing ban ora kamungkinan kanggo katon, nanging tingkat gangguan bakal nambah banget.

karusakan ban ing sisih, i.e. nglanggar profil

Ing kasus iki, sawetara jinis malfunction kudu dibedakake:

• cembung;
• pendalaman;
• abrasion;
• jiwit

Gelembung katon ing profil ban - apa sabanjure?

Ing kene, kaya ing kasus karusakan ing tread dening silinder protruding, panggantos bakal dibutuhake. Senajan durung kempes ban, katon tonjolan ing sisih mbuktekaken sing wis rusak banget. Ban kuwi bisa dumadakan bledosan ing beban luwih utawa ambruk malah nalika pumping.

Nyepit tembok samping ban

Apa tegese tembung "jiwit"? Kita ngomong babagan mundhut kontinuitas karet, nanging tanpa tusukan lan tekanan sing jelas. Sampeyan isih bisa numpak ing ban iki. Kepiye masalah kedadeyan? Paling asring iki kedadeyan nalika profil ban tekan pinggiran. Kontak dadakan nyebabake pecah utawa pecah pecahan ban. Retakan ing sisih pinggir ban bakal nyebabake vulkaniser mung nutup pecahan sing protruding yen ora nemokake karusakan serius ing struktur ban.

Abrasion saka profil ban ing rodha

Ing kasus iki, malah ora perlu kanggo ndandani ban sisih-rusak. Abrasion nyebabake tandha katon ing profil, nanging ing paling kasus ora mengaruhi struktur internal ban. Mulane, yen sampeyan ngelingi masalah kasebut, aja nganggep minangka malfunction serius. Ora ana sing salah karo ban.

Lesung katon ing sidewall ban

Sampeyan bisa uga sok dong mirsani dimples utawa distorsi gangguan liyane ing profil. Yen iki ora diiringi scuffs utawa mundhut saka karet, sampeyan ora bisa sumelang ing bab iki. Iki ora ban kempes lan ora nuduhake risak. Nanging, kudu dianggep minangka cacat manufaktur.

Ndandani ban punctured - biaya layanan

Kesesuaian ban kanggo ndandani dievaluasi dening vulcanizer. Ora saben ban sing bocor bisa didandani, nanging akeh sing bisa. Uga elinga yen biaya total kudu kalebu disassembly, balancing lan reassembly ing hub. Pira regane kanggo nutup ban yen ana tusukan? Gumantung ing ngendi sampeyan manggon, sampeyan bakal mbayar antarane 50 lan 7 euro saben Piece. Mulane, iki ora biaya nemen lan mesthi bakal luwih murah tinimbang tuku lan nginstal ban anyar.

Ban apa sing bisa dianggep rusak?

Loro faktor liyane mengaruhi kualitas ban:

• umur;
• kemampuan kanggo imbangan.

Apa ban sing dianggep lawas? Minangka aturan umum, sampeyan ora kudu nyopir ing ban sing luwih saka 10 taun. Sampeyan bisa mriksa iki kanthi nggoleki sebutan papat digit ing profil, contone, 4 35 (20 minggu 35). Biasane, jejak karet lawas katon ing produk lawas ing wangun pit cilik, retak lan goresan, tread uga ora elastis banget.

Ban ora cocok kanggo imbangan

Kadhangkala, sanajan niat sing paling apik, vulkaniser ora bakal bisa ngimbangi roda. Mungkin mung ban. Yen produk anyar, mesthine kudu bali kanggo pratelan. Yen ban wis outlived sumber daya, Sejatine tegese cacat mechanical didhelikake asil saka operasi kendaraan. Sayange, ora ana sing bisa ditindakake lan sampeyan kudu ngganti.

Bolongan ing ban lan apa sabanjuré?

Yen sampeyan ora sengaja duwe ban kempes ing dalan, sampeyan bisa ngganti setir. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh jack, kunci luwes lan, mesthi, roda cadangan. Loosen kabeh lencana lan banjur angkat kendaraan saka sisih setir rusak. Nalika iku ora ono ing kontak karo lemah, unscrew kabeh lencana lan copot saka hub. Saiki wayahe nglebokake ban serep lan kenceng. Kanthi ngedhunake jack, sampeyan bisa ngencengi setir.

Apa sing kudu ditindakake supaya ora ana bolongan ing ban? Aja mlayu liwat curbs utawa drive menyang potholes ing kacepetan dhuwur. Uga elinga yen ban profil ngisor luwih kerep rusak dening pelek pinched. Ban kempes masalah, nanging bisa ditangani kanthi cepet kanthi ngganti ban serep. Kadhangkala sampeyan uga bisa ndandani ban yen cacat ora serius.