Ban sing rata: cara ngenali lan ndandani

Ban warata mengaruhi akeh pengendara sajrone urip kendharaan. Iki bisa kedadeyan sawise pengaruh, tekanan ban ala, utawa obyek asing. Bisa uga tusukan cepet sing gampang digatekake, utawa, sebaliknya, tusukan alon sing kadang angel dingerteni.

🚗 Apa jinis tusukan?

La tusukan Iki minangka penyakit sing bisa nyebabake ban apa wae: ban ban mesthi wae, nanging uga sepedhah. Tusukan ditemtokake dening nyandhang ing ban, biasane ditusuk, sing banjur diempetake.

Nanging nyatane, ana macem-macem jinis lan panyebab tusukan, kalebu:

• Le inflasi ora cukup Ban: Ban sing ora ditekanan bisa nambah risiko tusukan ban.
• Le badan manca : Asring tusukan disebabake dening awak asing (watu sing diasah, sekrup, beling kaca, lsp) sing nembus ban, biasane ing level sikil.
• Le kaget : Tusukan bisa dumadakan sawise nyandhak trotoar, pothole, lsp.

Kita uga kudu mbedakake tusukan cepetkaya amarga kejut, saka apa sing diarani tusukan alon... Iki ditondoi kanthi deflasi alon, sing kadang angel dingerteni. Kasunyatane, normal ban bisa ngilangi tekanan nalika nyopir (udakara 0,1 bar saben wulan).

Nanging tekanan sing luwih gedhe kudu menehi tandha. Mula, disaranake mriksa tekanan ban sewulan sepisan.

🔍 Kepiye ngenali tusukan?

Yen tusukan tiba-tiba, biasane angel dilewati. Apa kacilakan utawa jeblugan ban dalan gedhe, sampeyan mesthi ora kejawab. Nanging, kadang luwih angel golek tusukan alon.

Saben wulan ban sampeyan ilang 0,1 Bar meksa Yen sampeyan ngelingi kelangan tekanan sing signifikan lan terus-terusan, bisa uga tusukan. Yen wis dipasang ing mobil sampeyan, ban peringatan tekanan ban bisa uga murup kanggo nunjukake masalah.

Miwiti kanthi mbaleni tekanan lan priksa manawa tiba terus. Sawise dikonfirmasi, priksa ban (sidewall lan tread) kanggo obyek asing sing bisa nusuk: sekrup, paku, macem-macem lebu.

Yen ora bisa, tambahi banyu sabun utawa cairan deteksi bocor ing ban lan goleki gelembung sing nuduhake hawa uwal.

👨‍🔧 Apa sing kudu ditindakake nalika tusukan?

Tusukan bakal immobilize kendaraan, luwih-luwih yen iku tusukan cepet sing ban bakal mbelot langsung. Supaya ora nelpon truk tow lan ora menehi wektu kanggo pindhah menyang garasi, ban bisa didandani, gumantung karo sifat tusukan, utawa rodha bisa diganti.

Bahan:

• Rod cadhangan
• konektor
• Wrench
• Bom anti-tusukan
• Kit anti-tusukan

Solusi 1: Ganti ban

Yen ana tusukan, solusi sing paling jelas yaiku ngganti ban sing bocor. Kadhangkala sampeyan ora duwe pilihan liyane: tusukan ora bisa diatasi. Kanggo ngganti ban kanggo rodha cadhangan utawa wafer, wiwiti kanthi ngeculake kacang rodha.

Banjur angkat kendaraan nganggo jack sing disedhiyakake rodha cadhangan banjur rampungake ngeculake kacang. Banjur nyopot rodha kanggo ngganti. Nanging, ati-ati yen ana masalah: aja nganti ngluwihi 80 km / jam lan ganti kanthi cepet nganggo ban nyata.

Solusi 2: segel ban

Yen iki ban tubeless lan tusukan cilik lan dununge ing tread, bisa didandani segel ban... Yen longkangan gedhe banget utawa dununge ing trotoar, sampeyan ora bisa milih gantine.

Kanggo ndandani tusukan, copot tutup saka ban lan pasang sealant ban ing nozzle. Pour iku rampung metu saka ban lan drive sawetara kilometer kanggo mesthekake yen prodhuk uga mbagekke ing nang saka ban. Wigati dimangerteni: Sealant ban mung solusi sementara.

Solusi 3. Kit proteksi puncture.

Pungkasane, ana kit perbaikan tusukan sing bisa kalebu nyorot, tambalan utawa kompresor lan clogging... Kaya segel ban, kit iki minangka perbaikan sementara sing bakal ngidini sampeyan didandani nalika tekan garasi kanggo ngganti ban.

💸 Pira regane kanggo ndandani tusukan?

Sawetara tusukan bisa didandani; ing kasus iki, ora perlu ngganti ban langsung. Ngetung biaya gumantung apa sampeyan kudu nyopot rodha kanggo ndandani Saka 20 nganti 30 € O. Regane iki kalebu balancing ban.

Yen tusukan ora bisa didandani, ban kudu diganti. Nanging ati-ati: bedane ing antarane loro ban ing poros sing padha ora bisa ngluwihi 5mm... Tegese, ban loro kasebut kudu diganti.

Rega ban gumantung karo merek, ukuran lan kategori (musim panas / musim salju). Mikir Saka 30 nganti 60 € kanggo ban. Tambahake biaya perakitan lan saldo (kira-kira 15 € ing ban) lan bisa uga pelek.

Saiki sampeyan ngerti jenis tusukan sing bisa ditrapake ing ban mobil. Sampeyan uga ngerti cara ngenali tusukan alon lan cara ngatasi tusukan. Kita ngelingake sampeyan yen kabeh perbaikan kasebut sawetara lan sawise tusukan kudu ngubungi mekanik.