Cara kanggo nambah stabilitas lan penanganan kendaraan: Rekomendasi praktis

Nomer octane nuduhake resistensi ketukan bahan bakar bensin utawa solar. Pom bensin adol bensin 92, 95, 98 lan 5. Kanthi nambah nomer oktane, daya mesin mundhak XNUMX%.

Pabrikan nyedhiyakake karakteristik kacepetan kendaraan ing tahap pangembangan model. Drivers nganggep parameter iki beda. Motorists saka generasi lawas kalem ndelok kuwalitas daya, considering mobil mung minangka transportasi. Pembalap liyane butuh kacepetan supaya bisa ngetutake urip saiki. Ana uga kategori kapisah - nduweni karo ambisi nyopir (tuner, pecandu motorsport), sing keenly interested in carane nambah dinamika lan controllability saka mobil.

Apa penanganan mobil lan ngapa nambah

Dinamika, penanganan lan stabilitas mobil minangka konsep sing saling gegandhengan. Pisanan dipahami minangka wektu nalika mobil tekan atusan kilometer saka wiwitan. Indikator dinamika beda-beda kanggo macem-macem kelas mobil: mobil budget kanthi mesin nganti 1,5 liter nyepetake "nganti satus" ing 9-12 detik, mobil larang kanthi kapasitas 200 hp. karo. lan liyane - kanggo 7-9 detik. Sing nduweni loro mesin ngupaya nyuda wektu akselerasi. Ngapikake dinamika mobil ora mung perlu kanggo mobil sport - iku njupuk wong 3-4 detik kanggo tekan satus coveted. Parameter kasebut kena pengaruh traksi lan kualitas rem kendaraan.

Penanganan kendaraan

Penanganan nuduhake carane cepet lan cekap mobil nanggepi tumindak driver. Reaksi sing bener kanggo setir ing mode nyopir sing beda-beda, penanganan sing nyaman ing dalan sing lunyu, udan lan bledug nuduhake penanganan sing apik. Owah-owahan sing gampang, mesthi, gerakan tanpa skid sisih lan rollover diarani stabilitas arah mobil.

Pamilik mobil nambah karakteristik teknis sing diwenehake dening pabrikan kanggo njamin wiwitan sing spektakuler, ora mbuwang wektu ing lampu lalu lintas ing dalan gedhe kutha sing sibuk. Nalika nyusul ing dalan gedhe, wektu tundha kaping pindho bisa dadi kritis.

Cara kanggo nambah penanganan mobil

Ana akeh cara kanggo nambah daya motor: sawetara menehi efek meh ora katon, liyane please karo asil dhuwur. Ana cara sing murah lan larang kanggo nambah stabilitas lan penanganan kendaraan.

Nambah volume kerja

Kanthi 10%, sampeyan bisa nambah dinamika mobil kanthi ukuran radikal - nambah volume ruang pembakaran (CC).

Ana rong cara:

1. Ream silinder. Lan nginstal piston luwih gedhe. Ing blok silinder wesi, proses piston: aplikasi irregularities mikroskopik ing tembok sing bakal nahan film lenga. Kerumitan cara kasebut yaiku ora bisa nglairake silinder ing garasi: e. Prosedur kasebut ditindakake dening spesialis layanan mobil. Reboring ora perlu kanggo aluminium BC karo lengen klambi liner udan: mung ngganti bagean menyang diameteripun luwih gedhe.
2. Tambah stroke piston: ngganti crankshaft karo stroke maneh. Contone: piston stroke VAZ-2110 - 71 mm. Kanthi nginstal crankshaft kanthi radius crank sing beda, bisa nambah stroke nganti 75,6 mm lan volume ruang pembakaran nganti 100 cm.³.

Kanthi nggabungake loro pilihan kasebut, sampeyan entuk paningkatan efisiensi motor sing dikarepake.

Wigati dicathet yen ing wektu sing padha konsumsi bahan bakar bakal nambah, sumber daya pembangkit listrik bakal suda.

Sawise bosen BC, nonton rem, reconfigure inlet bahan bakar lan exhaust (ngoptimalake sistem kanggo volume luwih).

Nambah rasio kompresi

Konsumsi bahan bakar bakal tetep padha, nanging sampeyan kudu ngalih menyang bahan bakar larang karo HFS octane luwih yen sampeyan arep kanggo nambah penanganan mobil kanthi nambah komprèsi - rasio komprèsi.

Silinder boring minangka cara pisanan kanggo nambah kompresi. Kanthi nambah parameter ing Lada Grant saka 8 nganti 10 atmosfer, sampeyan bakal entuk kekuwatan 10%.

Uga, kinerja engine sing luwih apik bisa dipikolehi kanthi nginstal gasket tipis ing sirah silinder. Nanging, iki nambah kemungkinan kontak katup karo piston.

Tuning sistem intake

Kanggo nyedhiyakake silinder kanthi hawa sing luwih akeh lan nambah dinamika mobil kanthi langkah iki, ngowahi unsur intake.

Nginstal saringan nul resistance

Tinimbang filter udara standar (VF), digawe saka bahan kandhel, nyetel "nol". Struktur unsur panyaring kasebut arang banget. Kang worsens tugas langsung saka VF, nanging mundhak throughput sawijining.

Ngganti bagean pabrik Lada Vesta kanthi FNS (filter resistensi nul) K&N menehi akselerasi sing sithik, mula prosedur kasebut disaranake kanthi kombinasi karo langkah liyane.

Tambah diameteripun throttle

Ukuran diameteripun bolongan katup throttle "Renault Logan" lan domestik "Lad" - 47 mm. Bosen bagean nganti 54 mm, sampeyan bisa nambah imperceptible daya saka mobil. Asil nyata bakal dadi yen refinement saka throttle wektu kanggo langkah tuning liyane kanggo sistem intake.

Bisa tuku throttle sing luwih gedhe. Ukuran: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Spare part paling populer yaiku 54 mm.

Nginstal panrima

Pulsasi udhara ing dalan menyang CC (kamar pembakaran) diratakake dening panrima. Ing VAZ 2112 lan 2114, bagean kasebut duwe kekurangan: dawa saluran ora padha, materi eksekusi plastik.

Panampa

Pasang potongan sing dilas utawa dibuwang kanthi inlet sing disingkat nanging volume ruangan tambah. Pembangkit listrik bakal nampa campuran bahan bakar udara sing luwih apik, lan sampeyan bakal weruh efisiensi mesin sing tambah.

Mbusak intake manifold

Minangka bagéan saka tuning sistem intake, ngganti manifold karo "pipa" - tabung cendhak disetel kanggo kacepetan dhuwur. Nginstal nozzles ing saben silinder bakal larang.

Tuning sistem pembuangan

Sawise pangobongan rakitan bahan bakar (campuran bahan bakar-udara), gas buangan dibuwang saka kamar pangobongan liwat sistem pembuangan, sing ing wektu sing padha nyuda swara lan getaran sing njeblug. Knalpot, nggawa keuntungan sing jelas, sebagian ngilangi daya motor. Modernisasi sistem exhaust digawa metu ing kabeh komponen.

Kolektor

Iki minangka "panyebab" utama saka mundhut karakteristik dinamis motor. Kanggo nambah penanganan mobil, ngganti unsur standar karo opsi Spider, kaya ing Mitsubishi Pajero Sport, ngendi papat pipo digabungake dadi siji.

Resonator

Nambah diameteripun resonator: iki bakal nambah scavenging saka silinder sak exhaust lan nambah torsi engine. Mbusak konverter katalitik (yen ana), pasang penahan api aliran langsung ing panggonane.

Silencer pungkasan

Sisih pungkasan saka sistem exhaust dumunung sabisa saka manifold kanggo ngurangi resonansi. Ganti knalpot standar kanthi sing lurus: resistensi aliran gas buang bakal mudhun banget, nanging uga panyerepan swara.

Ndandani kaya mangkene: pasang pipa perforated ing mburi knalpot. Bagian salib kasebut kudu luwih cilik. Pasang serat tahan panas ing antarane pipa njaba lan njero. Kanggo nyegah crumbling lan mabur menyang dalan, pasang bolong ing antarane pengisi.

Ngepasake chip

Yen sampeyan wis ngowahi unit daya lan komponen tetanggan, sampeyan ora bisa nindakake tanpa chip tuning.

Prosedur kasebut ing kasus apa wae migunani kanggo ningkatake penanganan mobil.

Ngreset komputer ing papan kanthi instalasi program anyar nduweni efek ing ngisor iki:

• konsumsi bahan bakar wis suda;
• torsi motor mundhak;
• tambah comfort driving.

Amarga ora ana gangguan ing desain mobil, chip tuning ora nglanggar garansi.

Ngurangi bobot flywheel lan piston

Sing luwih entheng flywheel, sing luwih cepet njupuk kacepetan. Sampeyan bisa nambah dinamika ing mobil kanthi ngganti unsur iki ing kahanan garage. Efek kasebut cilik - nganti 4%, rega bagean kasebut dhuwur - nganti 5 ewu rubel.

Piston

Nanging cara iki cukup cocok minangka kumulatif, yen sampeyan ngganti piston pabrik ing wektu sing padha kanggo palsu: sing terakhir luwih kuwat tinimbang standar, lan motor mbuwang kurang energi ing gerakan.

Pengurangan gesekan

Sembarang gesekan nyuda efisiensi mekanisme kasebut. Ing mesin pembakaran internal, piston kontak karo silinder, lan bagean saka "jaran" motor digunakake kanggo iki.

Bagian gesekan mlaku ing lenga. Yen sampeyan nambah kualitas film sing diasilake kanthi aditif khusus, kerugian gesekan bakal suda.

Pilih aditif saka tumindak Komplek supaya padha ngresiki unsur saka soot lan celengan. Efek positif saka aditif yaiku kenaikan 5-7% ing dinamika.

Nganyarke camshaft

Camshaft (PB) ngontrol tingkat munggah lan durasi bukaan katup.

Iku realistis kanggo nambah dinamika mobil kanthi nginstal camshaft olahraga - "grassroots" utawa "jaran".

Masalah saka mobil VAZ iku ora ana traksi ing kacepetan crankshaft kurang. Iki tegese kita butuh camshaft "grassroots" sing dimodernisasi kanthi angkat katup tipis. Sing terakhir, Nanging, kudu diatur.

Turbocharging

Asil paling nyengsemaken ing syarat-syarat Tambah ing daya kuda diprodhuksi dening engine atmosfer (kaping pindho utawa luwih) dijupuk dening turbocharging. Model AvtoVAZ paling anyar teka karo pilihan iki saka pabrik. Intensitas pembakaran bahan bakar ing silinder gumantung saka jumlah udara sing diwenehake. Mulane, ing mesin kurang daya saka 1,4-1,5 liter (contone, Renault Logan Stepway) bagean bisa diinstal, lan ing ngendi ana ngedongkrak (kaya ing Kia Rio) - nambah ukuran turbocharger pabrik. utawa tekanan ing njero.

Masalah kanggo nindakake revisi serius nganggo tangan sampeyan dhewe, mung yen sampeyan dudu mekanik mobil profesional. Kanggo ngurangi beban termal ing motor, sampeyan kudu ngurus intercooler (intercooler), nambah jumlah coolant utawa njupuk penggemar kuat. Kajaba iku, ngganti injektor saham karo sing luwih efisien.

Penggantian roda

Roda lan ban entheng nyuda bobot mobil kanthi 20-30 kg. Ban cahya nuduhake kurang inersia: kendaraan saka wiwitan tekan 100 km / h luwih cepet lan rem luwih apik. Pilih ban dhuwur ing disk ukuran medium.

Rekomendasi tambahan

Ana akeh cara liyane kanggo nambah jumlah "jaran" saka unit daya. Akeh sing dirancang lan diciptakake dening pengrajin omah.

Penyejuk hawa sing mlebu

Udhara sing luwih adhem mlebu ing silinder, luwih apik pembakaran campuran udara-bahan bakar.

Tindakake ing ngisor iki:

• nginstal intake dawa supaya njupuk hawa seger saka swiwi, lan ora saka ngisor hood;
• mbungkus intake nganggo tutup termal (didol ing toko otomatis);
• nutup bolongan ing swiwi ing kompartemen mesin karo layar plastik;
• mateni pemanasan throttle, pasang gasket insulasi termal.

Insulator antarane endhas lan kolektor (sampeyan bisa tuku) uga bisa kanggo kelangan udhara.

Sistem pembuangan sing disederhanakake

Kadaluwarsa gas exhaust langsung ing mburi exhaust manifold nggawe akeh tekanan, njupuk bagean saka daya engine. Tugas tuner yaiku nyuda tekanan iki kanggo nambah emisi saka CC. Ukuran kasebut mbantu kanggo mesthekake yen luwih akeh hawa seger lan bahan bakar mlebu ing silinder. Majelis bahan bakar luwih akeh ing kamar, luwih dhuwur kinerja mesin.

Kanggo nyuda tekanan exhaust, sampeyan bisa nginstal sistem exhaust aliran langsung. Solusi liyane: ngganti manifold pabrik kanthi "laba-laba". Ing "garis lurus" sampeyan bisa nggunakake pipa penengah kanthi diameter luwih gedhe. Artikulasi unsur saluran pembuangan kanthi corrugation utawa gabungan bal.

Tambah samesthine ing daya saka sistem exhaust simplified punika 3-5 liter. s., Tambah nyata ing gangguan 5-6 dB. Mulane, kanggo ngurangi decibel, upgrade bank mburi muffler.

Panganggone bensin oktane dhuwur

Nomer octane nuduhake resistensi ketukan bahan bakar bensin utawa solar. Pom bensin adol bensin 92, 95, 98 lan 5. Kanthi nambah nomer oktane, daya mesin mundhak XNUMX%.

Bensin

Nanging sampeyan kudu fokus ing Rekomendasi pabrikan: yen bahan bakar AI-92-Ai-95 dianjurake, banjur dhuwur-octane AI-98 ora ana guna kanggo isi, amarga wektu kontak disetel ing pabrik. Nggunakake bahan bakar sing ora disaranake, tinimbang nambah daya, sampeyan bisa entuk pembakaran bahan bakar sing ora bisa dikendhaleni lan detonasi sing abot.

Maca uga: Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Alignment rodha sing tepat

Radius disk, jembaré ban lan bobot saka Déwan wheel mengaruhi dandan saka nangani mobil lan dinamika akselerasi. Sing luwih gedhe area kontak, luwih angel kanggo mesin entuk kacepetan sing dikarepake.

Alignment lan balancing ban, yen prosedur kasebut diabaikan, uga duwe pengaruh negatif ing operasi mesin. Bagéyan saka daya digunakake kanggo stabilisasi gerakan, setir, lan rem. Mulane, pembalap experienced mbayar manungsa waé kanggo alignment wheel.

carane nambah dinamika mobil FOR minimal dhuwit, LAVR-Laurus