Spark EV - upeti kanggo modernitas
Apa kita butuh motor listrik kanggo apa wae? Mesthi, sawetara wong ora bisa mbayangno urip tanpa sikat untu listrik. Nanging ora ana apa-apa. Kepiye carane bisa ngumbah kaos sawise mlaku rong jam? Ya, sampeyan bisa nindakake dhewe, nanging ayo tetep ing wangun - sawise kabeh, abad terus. Apa mobil uga angel diatasi tanpa panemuan sing ora katon iki?
Mobil ora butuh motor listrik. Nanging sing pengin ninggalake omah ing kadhemen karo pasuryan surem saiki, pindhah menyang mobil dhewe, masang gagang wesi menyang soket lan twist ing tangan sabisane, nguwuh: "Aku sengit mobil!" Lan pungkasanipun, murub Iku? Persis. Lan supaya kita mung nguripake tombol ing kontak lan mobil wiwit meh dhewe. Menapa malih, akeh model duwe tombol inconspicuous tinimbang ngalih kontak. Nanging, iki mung wiwitan gunung es. Bukak jendhela nganggo gagang? Dheweke alon-alon wiwit nggawe emosi sing padha karo gagang sing miwiti mesin - ngganggu. Power windows lagi rame saiki. Nanging motor listrik cilik bisa ditemokake ing akeh panggonan liyane - mudguards, kursi, lampu, kunci ... Nanging Chevy mutusaké kanggo pindhah luwih tho.
Apa sing bisa dikandhakake babagan model Spark? Sing iki salah siji saka model paling wicaksana ing sawijining kelas. Chevrolet misale jek wis murub kabeh desainer ing sangisore sewidak lan nyewo mung visionaries enom tinimbang. Efek? Sparkle dudu mesin. Iki minangka patung sing rumit. Nanging isih ora tanpa kepraktisan. Ing kawitan marketing, mobil wis 3 lawang - nanging iki mung katon. Gagang saka pasangan tambahan didhelikake ing rak, supaya penumpang ora kudu sumpah nalika lungguh ing mburi. Lan iki nganti telu penumpang, amarga akeh sing bakal pas ing kana. Nanging, penampilan lan kepraktisan ora kabeh. Mobil cilik iki duwe enem airbag lan pemasangan ISOFIX minangka standar. Iki ndadekake Spark minangka salah sawijining kendaraan sing paling aman ing kelas lan entuk skor paling dhuwur kanggo nglindhungi 3 taun. Chevrolet nggoleki liyane.
Spark biasane didhukung dening mesin bensin cilik 1.0 utawa 1.2 liter. Nanging ora Spark EV. GM fokus ing pangembangan motor magnet permanen lan motor induksi, sing pungkasane nyebabake motor listrik 114 hp. Iku sing bakal diinstal ing Spark EV ing 2013. Sing nggumunake, mobil subkompak iki ora bakal dadi hibrida, amarga mesin pembakaran internal ora bakal dipasang ing papan, lan baterei lithium-ion nanophosphate sing diprodhuksi dening Sistem A123 bakal dadi sumber tenaga. Kepiye sampeyan ngerti yen mesin kasebut ana? Lan ing kene GM duwe ace munggah.
Concern GM sawetara wektu kepungkur ngluncurake program test drive demonstrasi. Ide kasebut dhewe minangka teka-teki sing padha karo basis AS 51, lan kudu diakoni yen ing praktik kasebut padha. Peserta dipilih saka sak ndonya kanggo nyoba kendaraan listrik Chevrolet ing Shanghai, Korea lan India. Ora ana sing ngerti, ora ana sing weruh, nanging ana ing endi wae. Thanks kanggo wong-wong mau, Chevrolet nglumpukake akeh panemu sing terkenal, sing digunakake, antara liya, kanggo produksi Spark EV. Mobil iki kanggo sapa? Ora bisa dipungkiri amarga ukurane bakal dadi papan sing paling apik ing kutha kasebut, lan ing wektu sing suwe bakal tetep dadi. Mesthine mbantu wong, umpamane, ing lelungan saben dina kanthi jarak sing cendhak. Iku kebak listrik, supaya biaya operasi bakal diabaikan. Miturut cara - kepiye GM entuk pengalaman nggawe motor listrik kanthi skala gedhe?
Beda karo penampilan, iku gampang banget - amarga cabang pilot ing Wixom ing pinggiran kutha Detroit. Iki ngendi kabeh karya arcane ing sumber daya iki njupuk Panggonan, sanajan produksi pungkasanipun bakal pindhah menyang pabrik Amérika GM ing White Marsh. Ing sawetara taun kepungkur, ilmuwan ing jas putih wis digunakake kanggo nambah kinerja baterei, kang bakal muter peran kritis ing pembangunan anyar perusahaan. Oke, nanging wiwit Spark duwe versi listrik, bisa uga kedadeyan sing padha karo Aveo sing luwih gedhe lan praktis?
Bisa uga, nanging yen sampeyan ndeleng model iki, mula durung perlu. Kendaraan listrik biasane dirancang kanggo mlaku kanthi ekonomi, lan kedadeyan kasebut Aveo bubar entuk mesin anyar, diesel cilik 1.3 liter. Iki minangka mesin diesel pisanan ing model kutha Chevrolet. Kajaba iku, bakal kasedhiya ing rong versi - 95- lan 75-daya kuda. Nanging iki dudu pungkasan. Thanks kanggo dheweke, sedan bakal dadi mobil paling irit saka jinis iki ing bawana kita, amarga saben 3.8 km bakal ngobong rata-rata 100 liter bahan bakar. Iku menarik apa asil kasebut bakal bisa ditindakake ing tangan pangguna biasa, nanging ing kasus apa wae, pabrikan duwe sing bisa dibanggakake. Lan uga ahli lingkungan sing puas - mesin mung ngetokake 99 gram karbon dioksida saben kilometer.
Kaya Spark, Aveo nindakake kalebu. ing versi hatchback, kang wis 5 lawang, sanajan iki ora katon ing kawitan marketing, lawang mburi Ngalahake umpetaken ing rak. Kajaba iku, iki uga dirancang sawise release saka desainer ing umur sewidak lan katon kaya reca ruwet. Nanging luwih sithik. Interioré? Aveo bisa uga ora maju kanthi teknologi kaya Spark EV listrik, nanging kabine ora menehi tandha. Iku padha karo Boeing Dreamliner lan harmonizes uga karo awak. Sampeyan uga kudu kuwatir babagan safety, amarga pabrikan wis nambah 6 airbag, ABS lan sistem stabilisasi ESC minangka standar. Digabungake karo diesel, sing disembah dening para pecinta lingkungan, tawaran kasebut pancen nggodho.
Saiki, GM adol nganti 9 model sing motor listrik minangka unsur penting transmisi. Chevrolet nawakake telung mobil iki, karo Buick, GMC lan Cadillac sade liyane. Ora suwe, Spark EV kabeh-listrik bakal gabung karo grup gedhe iki, nanging sayangé bakal diwatesi jumlahe. Regane uga durung dingerteni. Nganti saiki, Spark lan Aveo biasane minangka tawaran sing apik - sawise kabeh, dheweke isih dadi salah sawijining tawaran sing paling menarik ing pasar. Ana macem-macem motor listrik lan liya-liyane.
