Tips kanggo pembalap anyar: dina pisanan, safety lalu lintas

Dina iki angel banget kanggo ketemu wong tanpa SIM. Meh kabeh wong ngupayakake sekolah nyopir kanthi cepet, entuk VU lan pindhah menyang mobil dhewe. Nanging, duwe lisensi lan pengalaman nyopir pancen beda. Kanggo dadi pembalap sing berpengalaman, 50-80 jam nyopir sing ditawakake ing sekolah nyopir ora cukup.

Ing artikel iki ing situs web Vodi.su kita bakal nyoba kanggo menehi sawetara saran kanggo pembalap anyar, adhedhasar pengalaman kita dhewe lan pengalaman pembalap liyane.

Kaping pisanan, kita ora bakal fokus ing nuansa apa wae. Yen sampeyan entuk setir mobil dhewe kanggo pisanan, lan ora ana instruktur sing cedhak, tindakake aturan sing prasaja.

Aja lali tandha Driver Awal. Iku ora bakal menehi prioritas sembarang ing dalan, Nanging, pembalap liyane bakal ngerti sing sampeyan anyar lan bisa uga ora dadi vehement ing tjara dissatisfaction yen sampeyan nindakake soko salah.

Tansah rencana rute sampeyan. Dina iki, iki ora angel ditindakake. Pindhah menyang peta Google utawa Yandex. Delengen dalan sing bakal dituju, yen ana prapatan sing angel lan yen ana pratandha. Coba pikirake kapan sampeyan kudu ngowahi utawa ngganti saka siji jalur menyang jalur liyane.

Dadi ayem lan imbang. Pemula asring repot lan nggawe keputusan sing ala. Kahanan sing gampang: sampeyan ninggalake dalan sekunder kanggo sing utama, lan ana garis sing dawa ing mburi sampeyan. Pembalap sing ngadeg ing mburi bakal mulai klakson, nanging aja cepet-cepet, ngenteni nganti ana celah ing aliran lalu lintas, lan mung banjur nggawe maneuver.

Rasa tenang lan percaya diri penting ing kabeh kahanan, ora nggatekake pembalap liyane sing luwih berpengalaman lan agresif. Sampeyan ora entuk hak sampeyan, mung kudu langsung dicopot amarga pelanggaran.

Sawetara tips liyane kanggo pemula:

• aja nguripake musik banter - bakal ngganggu sampeyan;
• sijine telpon ing bisu supaya pesen apa wae babagan SMS utawa email ora ngganggu sampeyan, aja ngomong ing telpon, ing kasus sing ekstrem, tuku headset Bluetooth;
• tansah mriksa kondisi technical saka mobil sadurunge trip;
• nyetel jog pembalap lan kaca spion mulyo.

Cetha yen ora ana sing ngrungokake pitutur, nanging sing dicritakake ing sekolah nyopir.

Prilaku ing dalan

Aturan pisanan sing kudu dielingi yaiku tansah ana buggers ing dalan. Mung ing kertas ujian padha nulis sing perlu kanggo netepi syarat "halangan ing sisih tengen". Nyatane, sampeyan bakal nemokake kasunyatan sing asring banget sampeyan ora bakal menehi dalan. Ing kasus kaya mengkono, sampeyan kudu ora gemeter lan nyoba kanggo mbuktekaken soko, iku luwih apik kanggo nglilani scorcher maneh.

Yen sampeyan kudu alon-alon, deleng kaca spion, amarga sing ana ing mburi sampeyan bisa uga ora duwe wektu kanggo nanggepi - kacilakan bakal diwenehake. Yen dheweke alon-alon ing ngarep sampeyan, aja nyoba ngubengi dheweke, mbok menawa ana alangan utawa ana wong sing mlumpat menyang dalan.

Uga, alon-alon alon-alon nalika nyedhaki transportasi umum mandheg, tandha "Sekolah", "Anak ing Dalan". Bocah-bocah, pensiunan lan mabuk minangka kategori pejalan kaki sing paling mbebayani. Saka dosa, nyoba kanggo alon mudhun yen, contone, sampeyan ndeleng bocah-bocah dolanan ing pinggir dalan, utawa wong wadon tuwa ing desperation cepet-cepet sawise trolleybus departing.

Lalu lintas baris - wayahe paling angel ing dalan gedhe kutha ing papat dalan ing siji arah karo lalu lintas abot. Coba langsung mlebu ing jalur sampeyan yen sampeyan kudu ngiwa utawa nengen ing prapatan. Kanggo nindakake iki, elinga kabeh rute.

Nalika ngganti dalan, kasebut kanthi teliti, tindakake sinyal saka motor liyane, lan sinau carane nggunakake kaca spion. Coba cepet pas menyang aliran, njupuk munggah utawa kalem mudhun. Coba nindakake maneuvers kanthi lancar.

Umumé, ora bensin aja kenceng, rem, setir ojo banter. Coba njupuk menyang akun dimensi saka mobil. Nalika maneuver utawa nguripake ing prapatan, njupuk menyang akun radius ngowahi supaya sampeyan ora pindhah menyang lane sabanjuré utawa rampung mblokir siji saka dalan.

Asring banget, pamula dipotong - ing ngarep irunge njupuk papan sing gratis ing aliran. Aja gelo karo pembalap kuwi. Mung tindakake urutan staggered mbangun maneh.

Yen ana sawetara kahanan darurat, contone, sampeyan dipotong kanthi cepet utawa ora diwenehi prioritas ing dalan, sampeyan ora kudu ngowahi setir kanthi cepet supaya ora tabrakan, luwih becik alon-alon kanthi menehi sinyal ing wangun bip singkat 2-3. Kanthi sinyal iki, sampeyan nuduhake sikap sampeyan marang wong sing nglanggar.

Iku uga mengkono sing warung mobil ing prapatan. Aja langsung nyoba miwiti mesin, sampeyan mung bakal nambah kahanan. Uripake geng darurat kanthi serius, ngenteni sawetara detik lan coba miwiti maneh.

Nalika nyopir ing wayah wengi Aja ndeleng lampu ngarep mobil sing teka. Pandangan kudu diarahake ing sadawane garis tengah tandha supaya bisa ndeleng lampu gedhe kanthi visi ekstrem. Gunakake balok dhuwur mung ing dalan kosong utawa semi-kosong. Pateni pas wektune yen lampu mobil sing nyedhaki murup ing kadohan.

Coba mandheg ing wayah wengi, ngaso mripat lan anget sethithik supaya otot-ototmu santai.

Lan sing paling penting - ngrungokake saran saka pembalap sing luwih berpengalaman, lan aja lali nambah katrampilan nyopir.

Tips kanggo pembalap anyar nalika nyopir ing dalan gedhe.

Ngunggah…