Resistensi sensor ABS Lexus px 300

Cara kanggo mriksa sensor ABS

Sensor ABS nduweni peran penting ing operasi sistem rem kendaraan - efisiensi rem lan operasi lancar unit kasebut gumantung marang dheweke. Unsur sensor ngirimake data babagan derajat rotasi roda menyang unit kontrol, lan unit kontrol nganalisa informasi sing mlebu, mbangun algoritma tumindak sing dikarepake. Nanging apa sing kudu ditindakake yen ana keraguan babagan kesehatan piranti kasebut?

Pratandha saka malfunction piranti

Kasunyatan bilih sensor ABS kacilakan ditandani dening indikator ing panel instrumen: murup nalika sistem dipateni, dadi metu malah karo malfunction slightest.

Bukti yen ABS wis mandheg "ngganggu" rem:

• Roda terus ngunci ing rem abot.
• Ora ana ketukan karakteristik kanthi geter bebarengan nalika menet pedal rem.
• Jarum spedometer ketinggalan akselerasi utawa ora obah saka posisi asline.
• Yen loro (utawa luwih) sensor ing panel instrumen gagal, indikator rem parkir murup lan ora mati.

Indikator ABS ing dashboard nuduhake malfungsi sistem

Apa sing kudu dilakoni yen indikator ABS ing dashboard mobil ora nindakake cukup bener? Sampeyan ora kudu langsung ngganti sensor, sampeyan kudu mriksa piranti kasebut; prosedur iki bisa dileksanakake kanthi mandiri, tanpa nggunakake layanan master sing dibayar banget.

Metode pemeriksaan kesehatan

Kanggo nemtokake kahanan bagean kasebut, kita nindakake serangkaian tumindak kanggo diagnosa, saka sing prasaja nganti kompleks:

1. Ayo mriksa sekring kanthi mbukak blok (ing kompartemen penumpang utawa ing kompartemen mesin) lan mriksa unsur sing cocog (dituduhake ing manual ndandani / operasi). Yen komponen obaran ditemokake, kita bakal ngganti karo sing anyar.
2. Ayo ndeleng lan mriksa:
   • integritas konektor;
   • kabel kanggo abrasions sing nambah risiko sirkuit cendhak;
   • kontaminasi bagean, kemungkinan karusakan mekanik eksternal;
   • mbenakake lan nyambungake menyang lemah sensor dhewe.

Yen langkah-langkah ing ndhuwur ora mbantu ngenali kerusakan piranti, mula kudu dipriksa nganggo piranti - tester (multimeter) utawa oscilloscope.

Tester (multimeter)

Kanggo cara iki diagnosa sensor, sampeyan kudu tester (multimeter), instruksi kanggo operasi lan ndandani mobil, uga PIN - wiring karo konektor khusus.

Piranti kasebut nggabungake fungsi ohmmeter, ammeter lan voltmeter

Tester (multimeter) - piranti kanggo ngukur paramèter arus listrik, nggabungake fungsi voltmeter, ammeter lan ohmmeter. Ana model piranti analog lan digital.

Kanggo entuk informasi lengkap babagan kinerja sensor ABS, perlu kanggo ngukur resistance ing sirkuit piranti:

1. Angkat kendaraan nganggo jack utawa gantung ing lift.
2. Copot setir yen obstructs akses menyang piranti.
3. Copot tutup kothak kontrol sistem lan copot konektor saka controller.
4. Kita nyambungake PIN menyang multimeter lan kontak sensor (konektor sensor roda mburi dumunung ing njero kompartemen penumpang, ing sangisore kursi).

Kita nyambungake PIN menyang tester lan kontak sensor

Wacan piranti kasebut kudu cocog karo data sing ditemtokake ing manual kanggo ndandani lan operasi kendaraan tartamtu. Yen resistensi piranti:

• ngisor ambang minimal - sensor rusak;
• nyedhaki nul - short circuit;
• ora stabil (mlumpat) ing wayahe ngencengi kabel - nglanggar kontak ing jero kabel;
• telas utawa ora maca - kabel break.

manungsa waé! Resistance sensor ABS ing as ngarep lan mburi beda. Parameter operasi piranti kasebut yaiku saka 1 nganti 1,3 kOhm ing kasus pisanan lan saka 1,8 nganti 2,3 kOhm ing kaloro.

Video "Diagnosa sensor ABS"

Cara mriksa nganggo osiloskop (karo diagram kabel)

Saliyane diagnosis dhewe saka sensor kanthi tester (multimeter), bisa dipriksa nganggo piranti sing luwih rumit - oscilloscope.

Piranti kasebut mriksa paramèter amplitudo lan wektu sinyal sensor

Oscilloscope minangka piranti sing nyinaoni amplitudo lan parameter wektu sinyal, sing dirancang kanggo diagnosa kanthi akurat proses pulsa ing sirkuit elektronik. Piranti iki ndeteksi konektor ala, fault lemah lan kabel break. Priksa ditindakake kanthi pengamatan visual saka getaran ing layar piranti.

Kanggo diagnosa sensor ABS karo osiloskop, sampeyan kudu:

1. Ngisi daya baterei kanthi lengkap supaya bisa mirsani penurunan voltase (spike) ing konektor utawa lead sajrone pangukuran.
2. Goleki sensor tutul lan copot konektor ndhuwur saka bagean kasebut.
3. Sambungake osiloskop menyang stopkontak.

Nyambungake piranti menyang konektor sensor ABS (1 - toothed disc-rotor; 2 - sensor)

Status sensor ABS dituduhake dening:

• amplitudo padha saka fluktuasi sinyal sak rotasi gembong siji poros;
• ora ana amplitudo ngalahake nalika diagnosa karo sinyal sinusoidal saka frekuensi ngisor;
• njaga amplitudo osilasi sinyal sing stabil lan seragam, ora ngluwihi 0,5 V, nalika roda muter kanthi frekuensi 2 rpm.

Elinga yen oscilloscope minangka piranti sing rada rumit lan larang. Teknologi komputer modern ndadekake bisa ngganti piranti iki karo program khusus sing diundhuh saka Internet lan diinstal ing laptop biasa.

Priksa bagean tanpa instrumen

Cara paling gampang kanggo diagnosa piranti tanpa hardware yaiku mriksa katup solenoid ing sensor induksi. Sembarang produk logam (obeng, kunci) ditrapake ing bagean sing dipasang magnet. Yen sensor ora narik kawigaten, iku salah.

Umume sistem rem anti-kunci otomotif modern duwe fungsi diagnosis mandiri kanthi output kesalahan (ing kode alfanumerik) ing layar komputer ing papan. Sampeyan bisa decipher simbol iki nggunakake Internet utawa instruksi manual mesin.

Apa sing kudu ditindakake yen rusak dideteksi

Apa sing kudu dilakoni karo sensor ABS yen kesalahan dideteksi? Yen masalah kasebut yaiku piranti kasebut dhewe, mula kudu diganti, nanging ing kasus kabel listrik, sampeyan bisa ndandani masalah kasebut dhewe. Kanggo mulihake integritas, kita nggunakake cara "las", kanthi ati-ati mbungkus sendi nganggo tape listrik.

Yen lampu ABS katon ing dashboard, iki minangka tandha masalah sensor. Tumindak sing diterangake bakal mbantu ngenali sababe rusak; Nanging, yen kawruh lan pengalaman ora cukup, iku luwih apik kanggo hubungi master layanan mobil. Yen ora, diagnosis buta huruf saka kondisi kasebut, ditambah karo ndandani piranti sing ora bener, bakal nyuda efektifitas sistem rem anti-kunci lan bisa nyebabake kacilakan.