Gambar Dubai
Calidus B-350 minangka pesawat pengintai lan tempur 9-ton kanthi hulu ledak lan radar optoelektronik, bersenjata karo bom dipandu Paveway II lan Al-Tariq, uga misil Desert Sting 16 lan pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 minangka siji-sijine pertunjukan penerbangan global sing bakal ditindakake sajrone rong taun kepungkur. Yen mung kanggo alesan iki, kabeh wong padha sregep melu lan ketemu. Kajaba iku, iki minangka pameran sing bisa dibukak saben wong. Ana pesawat militer saka AS lan Eropa, Brasil, India lan Jepang, uga Rusia lan China. Rintangan politik pungkasan ilang ing September 2020 kanthi kesimpulan saka Abraham Accords, persetujuan kanggo normalake hubungan antarane UAE lan Israel. Ing 2021, Israel Aerospace Industries lan Elbit Systems melu pameran ing Dubai kanggo pisanan ing sajarah.
Pameran ing Dubai nduweni sawetara kaluwihan kanggo pengunjung. Ora ana dina kanggo masyarakat umum, lan ana luwih sithik wong ing pameran tinimbang ing papan liya. Umume pesawat ing tampilan statis ora dipageri lan bisa gampang dicedhaki lan disentuh. Sayange, pertunjukan penerbangan ora patiya atraktif: landasan pacu ora katon, lan pesawat mabur lan nindakake trik ing langit sing adoh lan ing hawa panas. Sekawan tim aerobatik melu pertunjukan penerbangan taun iki: tim Al-Fursan lokal saka Uni Emirat Arab ing pesawat Aermacchi MB-339 NAT, Ksatria Rusia Rusia ing pejuang Su-30SM lan loro India - Suryakiran ing pesawat sekolah Hawk Mk 132 lan Sarang ing helikopter Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, versi sing digawe khusus kanggo UAE, nduduhake perangkap panas ing pesawat kanggo mbukak pameran ing Dubai.
Parade ing wiwitan
Bagian paling spektakuler saka kabeh pameran yaiku parade pambuka ing dina pisanan, kanthi partisipasi pesawat saka Angkatan Udara Uni Emirat Arab (UAE) lan maskapai lokal. Sing pertama ngliwati konvoi sangang helikopter militer, kalebu AH-64D Apache, CH-47F Chinook lan UH-60 Black Hawk.
Padha ngiring dening pesawat penumpang saka garis lokal; Grup iki dibukak dening Etihad Boeing 787 saka Abu Dhabi, dikawal dening pitu MB-339 saka grup Al Fursan. Luwih ing konvoi pesawat penumpang mabur pesawat Emirates A380-800 kanthi warna-warna cerah - ijo, jambon, oranye lan abang. Iki digambar kanthi cara iki kanggo promosi Dubai Expo, acara sing dibanggakake UAE lan ditindakake wiwit Oktober 2021 nganti Maret 2022. Dubai Expo lan Be Part of the Magic njupuk Panggonan ing loro-lorone saka fuselage A380.
Pesawat militer nutup kolom kasebut, sing paling menarik yaiku kendaraan panjagaan radar GlobalEye lan tanker transportasi serbaguna Airbus A330 (MRTT), lan pesawat angkut abot Boeing C-17A Globemaster III sing mabur ing mburi paling spektakuler. , sing murub garland termal sing ngganggu cartridges.
Secara total, luwih saka 160 pesawat lan helikopter teka ing Dubai; Pameran iki dibukak dening delegasi saka luwih saka 140 negara ing donya. Sing anyar sing paling menarik yaiku pesawat tempur mesin tunggal Rusia saka Sukhoi Checkmate generasi anyar, pengintaian turboprop Emirat lan pesawat tempur Calidus B-350 lan, kanggo pisanan ing luar negeri, L-15A Cina. Akeh senjata pesawat anyar sing menarik lan kendharaan udara tanpa awak sing dituduhake dening EDGE sing nyekel lokal, dibentuk minangka asil gabungan 25 perusahaan ing taun 2019. Boeing 777X dadi perdana paling penting ing antarane pesawat sipil.
Airbus njupuk pesenan paling akeh, Boeing ngluncurake 777X
Pameran ing Dubai utamane minangka perusahaan komersial; pesawat militèr becik dipikir, nanging padha nggawe dhuwit ing pasar sipil. Airbus entuk paling akeh, sawise nampa pesenan kanggo 408 mobil, sing 269 minangka kontrak "hard", liyane minangka persetujuan awal. Urutan tunggal paling gedhe diselehake ing dina pisanan pertunjukan dening Indigo Partners saka Amerika Serikat, sing mrentahake 255 pesawat saka kulawarga A321neo, kalebu 29 versi XLR. Indigo Partners minangka dana sing duwe papat maskapai murah: Wizz Air Hungaria, American Frontier Airlines, Mexican Volaris lan Chilean JetSmart. Air Lease Corporation (ALC) wis mlebu layang saka maksud karo Airbus kanggo 111 pesawat, kalebu 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, papat A330neos lan pitung A350 Freighters.
Asil Boeing luwih andhap asor. Akasa Air India nggawe pesenan paling gedhe kanggo pesawat penumpang 72 737 MAX. Kajaba iku, DHL Express dhawuh sangang 767-300 BCF (Boeing diowahi pesawat kargo), Air Tanzania dhawuh loro 737 MAX lan siji 787-8 Dreamliner lan siji 767-300 Freighter, Sky One dhawuh telung 777-300s lan Emirates loro 777s. Pengangkut barang. Rusia lan wong Tionghoa ora menehi tandha kontrak kanggo pesawat sipil gedhe.
Nanging, pameran perdana paling gedhe ana Boeing - 777X, sing debut ing pameran internasional ing versi awal 777-9. Pesawat kasebut ngrampungake penerbangan 15 jam saka Seattle menyang Dubai, penerbangan paling dawa wiwit tes diwiwiti ing Januari 2020. Sawise pameran, pesawat mabur menyang tetanggan Qatar, ngendi Qatar Airways diwenehi. Boeing 777-9 bakal nggawa 426 penumpang (ing konfigurasi rong kelas) kanggo jarak 13 km; rega dhaftar pesawat punika US $ 500 yuta.
Program Boeing 777X diluncurake ing Dubai ing taun 2013 kanthi pesenan pisanan kanggo pesawat kasebut saka Qatar Airways, Etihad lan Lufthansa. Nganti saiki, 351 pesenan wis diklumpukake kanggo pesawat kasebut, kalebu persetujuan maksud - sing ora dibandhingake karo pangarepan. Ketidakpuasan pelanggan nyebabake program gagal; pangiriman mesin pisanan wiwitane direncanakake kanggo 2020, saiki wis ditundha nganti pungkasan taun 2023. Wakil presiden penjualan lan pemasaran perusahaan, Ihsan Munir, ujar ing konferensi pers sadurunge acara kasebut, papat eksperimen 777X nganti saiki wis ngrampungake 600 penerbangan kanthi 1700 jam penerbangan lan kinerja apik. Boeing mbutuhake sukses amarga ing taun-taun pungkasan perusahaan kasebut ngalami masalah kualitas sing mengaruhi 737MAX, 787 Dreamliner lan KC-46A Pegasus.
Panjaluk pesawat kargo
Nganti saiki, model nomer loro ing seri Boeing 777X yaiku 384 kursi 777-8 sing luwih cilik. Nanging, pandemi wis ngganti prioritas, nyebabake lelungan internasional sing dawa meh mandheg, lan kanthi mangkono panjaluk pesawat penumpang gedhe; ing 2019, Boeing nahan proyek 777-8. Nanging, ing salah sawijining sektor penerbangan sipil, pandhemen kasebut nambah permintaan - transportasi kargo, didorong dening pertumbuhan eksponensial ing pesenan e-commerce. Mulane, model sabanjure ing kulawarga sawise 777-9 bisa dadi 777XF (Freighter). Ihsan Munir ing Dubai ujar manawa Boeing lagi ngobrol karo sawetara pelanggan babagan versi kargo 777X.
Sauntara iku, Airbus wis nampa pre-order saka ALC ing Dubai kanggo pitung A350 Freighters, pesenan pisanan kanggo versi pesawat iki. A350F samesthine duwe awak rada luwih cendhek tinimbang A350-1000 (nanging isih luwih dawa tinimbang A350-900) lan bisa nggawa 109 ton kargo liwat 8700 km utawa 95 ton luwih saka 11 km.
Perusahaan Rusia Irkut, direktur dodolan lan pemasaran, Kirill Budaev, ujar ing Dubai, ndeleng permintaan sing cepet banget, arep nyepetake proyek versi komersial MS-21. Embraer Brasil uga ngumumake bakal mutusake program kanggo ngowahi pesawat regional E190/195 dadi versi kargo sing bisa nggawa 14 ton kargo lan tekan jarak maksimal luwih saka 3700 km sajrone nem wulan sabanjure. Embraer ngira ukuran pasar yaiku 700 pesawat kargo ukuran iki sajrone 20 taun sabanjure.
