Apa Genesis pancen bisa saingan karo Mercedes-Benz, BMW lan Audi - utawa bakal ngalami nasib sing padha karo Infiniti? Napa 2022 bisa dadi taun sing ditemtokake kanggo merek premium Hyundai ing Australia

SUV midsize GV70 minangka model paling penting Genesis Australia.

Bisa ngandika sing pangarepan padha kurang nalika Hyundai pisanan spun Genesis minangka account kemewahan dhewe ing Australia.

Sawise kabeh, keputusan merek Korea Selatan kanggo ngluncurake merek mewah sing kapisah bertepatan karo kegagalan sing alon lan nglarani saka usaha Nissan dhewe ing Infiniti.

Senadyan upaya paling apik saka tim marketing, optimisme apa wae babagan Genesus diganggu amarga ngluncurake sedan G70 lan G80, jinis mobil sing malah ditinggalake para panuku mewah kanggo SUV.

Nanging, ngomong karo wong njero ing wektu kasebut nuduhake visi jangka panjang perusahaan lan menehi pangarep-arep kanggo masa depan.

Sanajan ora diumumake sacara umum, ana rasa manawa pasangan G70/G80 minangka "peluncuran alus" kanggo merek kasebut, mbukak dalan lan mbantu merek anyar kasebut ngilangi masalah sadurunge SUV anyar sing penting teka.

Lan wis teka, lan GV80 amba lan GV70 midsize wis kenek showrooms ing pungkasan 18 sasi. Penjualan saya tambah apik ing taun 2021, kanthi dodolan Genesis munggah 220 persen taun kepungkur, sanajan gampang kanggo ndeleng wutah gedhe wiwit saka jumlah cilik.

Genesis adol 229 kendaraan ing 2020, mula 734 kendaraan sing didol ing 21 mundhak gedhe, nanging isih sithik dibandhingake karo adol merek mewah "telu gedhe" - Mercedes-Benz (28,348 sales), BMW (24,891 sales) lan Audi (16,003 XNUMX).

Sapa wae ing njero utawa ing njaba perusahaan sing pancene ngarepake Genesus bisa bersaing karo trio Jerman ngapusi awake dhewe. Dadi, apa tujuan realistis kanggo Genesis ing 2022 lan sabanjure?

Target sing paling jelas yaiku Jaguar, merek premium sing wis mapan, sing nguciwani 2021 kanthi mung 1222 mobil sing didol. Yen Genesis bisa nggawe ing 22, banjur kudu nyetel target jangka menengah kanggo nyedhaki merek kaya Lexus lan Volvo, sing loro-lorone adol luwih saka 9000 kendaraan taun kepungkur.

Kanggo nggayuh loro tujuan kasebut mbutuhake wutah sing tetep, mula 2022 penting banget. Yen kios merek lan ilang momentum taun iki, sakcepete sawise diluncurake, bakal nggawe kemajuan luwih angel.

Mulane Genesis Australia wis milih kanggo pendekatan "alon lan ajeg" karo panganyang winates (disebut studio) lan pusat test drive. Saiki mung ana loro Genesis Studios, siji ing Sydney lan siji ing Melbourne, karo pusat test drive saiki dumunung ing Parramatta lan Gold Coast, karo plans kanggo mbukak rauh ing Melbourne, Brisbane lan Perth.

Tinimbang nandur modal mayuta-yuta ing dealer offline sing ora dibutuhake kanggo antrian sing relatif cilik, Genesis Australia wis mutusake kanggo fokus ing model layanan pelanggan sing bakal nyoba misahake saka merek sing luwih gedhe.

Layanan concierge "Genesis kanggo sampeyan" minangka pusat konsep iki: perusahaan ngirim kendaraan tes menyang pihak sing kasengsem tinimbang meksa dheweke teka menyang dealer. Layanan sing padha uga nampa lan ngirim mobil kanggo pangopènan sing dijadwal, limang taun pisanan sing kalebu ing rega tuku mobil. 

Ora mungkin merek mewah sing luwih gedhe nawakake layanan khusus kasebut, mula Genesus saiki nggunakake ukuran cilik kanggo kauntungan. Nanging dheweke ora bisa tetep cilik ing salawas-lawase. Merek kasebut nerangake manawa tujuane yaiku entuk pangsa pasar 10 persen ing segmen apa wae sing ditandingi.

Saiki, model sing paling apik ing skenario iki yaiku sedan G80, sing nduwe 2.0% saka pasar sedan mewah gedhe, salah sawijining segmen paling cilik ing negara kasebut.

SUV ora luwih apik, kanthi GV70 duwe 1.1% bagean ing 2021 lan GV80 duwe 1.4% dibandhingake karo kompetisi.

Taun sing bakal teka bakal dadi tes sing nemtokake kanggo merek Genesis lan khususe GV70. mesthine samesthine dadi model merek sing paling populer, mula adol setaun sepisanan bakal dadi indikasi kepiye Hyundai ditampa ing segmen mewah.

Nanging sing paling penting, Genesis ora bisa mlebu ing jebakan sing padha karo Infiniti, yaiku produk sing kurang apik lan pesen marketing sing mbingungake. Sampeyan kudu ngerti lan menehi model sing kompetitif, sanajan didol kanthi volume sing luwih cilik.

Untunge kanggo Genesis, bakal duwe telung model anyar ing taun iki - GV60, Electrified GV70 lan Electrified G80, kabeh amarga ing kuartal kaping pindho. 

GV60 minangka versi Genesis saka Hyundai-Kia "e-GMP" EV, saengga ana hubungane karo Hyundai Ioniq 5 lan Kia EV6, sing loro-lorone langsung adol. Iki meksa Genesis kanggo nindakake perkara sing padha, amarga ora bakal apik kanggo merek premium kanggo nglawan tugas sing gampang ditangani dening merek utama.

Padha ditrapake kanggo GV70 electrified. Panjaluk kendaraan listrik saya mundhak, lan Genesis wis suwe ujar manawa masa depane yaiku listrik, mula kudu nyurung model baterei kanthi agresif ing taun 2022, sanajan Electrified G80 bakal dadi model khusus sing diwenehi minat terbatas ing sedan.

Ing cendhak, Genesis duwe bahan-bahan sing dibutuhake kanggo dadi merek mewah sing sukses ing taun-taun sing bakal teka, nanging kudu terus berkembang ing taun iki utawa resiko kelangan dalane.