Nyampur oli mesin? Priksa carane nindakake kanthi bener!

Musim semi wis teka, tegese wektune mriksa mobil sampeyan kanthi rutin. Kaping pisanan, iku worth mriksa tingkat lenga engine - yen tingkat banget kurang, nambah jumlah tengen. Lan ing kene tangga diwiwiti - apa sampeyan kudu nggunakake cairan sing padha utawa sampeyan bisa nyampur lenga?

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Oli mesin bisa dicampur?

• Carane nyampur lenga mesin?

• Nalika ngganti oli mesin?

TL, d-

Nyawiji lenga engine bisa kasedhiya yen viskositas lan kualitas kelas cocog. Nanging, sampeyan kudu milih produk saka Produsèn dipercaya, minangka palsu ana bisa mimpin kanggo karusakan engine serius. Lenga uga kudu diganti kanthi rutin amarga ilang sifate. Nambahake menyang cairan sampah bisa nyebabake kejang mesin lan ndandani larang regane.

Pilihan oli motor sing salah - apa risikone?

Sadurunge kita rembugan masalah nyampur lenga mesin sing tepat, iku worth dipikir dhisik, apa bisa kelakon kanggo engine kapenuhan adi digunakake salah. Mesthi, akibat bisa beda-beda, lan kabeh gumantung saka loro-lorone. jinis lenga digunakakelan padha jinis mesin... Yen ana Filter partikel DPFlan lenga sing ana ing kono bakal diwutahake jumlah gedhe saka awu sulphated, Filter bisa dadi cloggedlan, minangka asil, kacilakan serius. Mesin padha diinstal nozzle pompa, dheweke uga butuh pelumasan sing tepat - yen cairan sing digunakake ora menehi perlindungan sing cukup, unsur interaksi bisa ilang luwih cepet.

Iki uga penting viskositas oli mesin, iki kenceng banget tanggung jawab kanggo konsumsi bahan bakar luwih dhuwur lan ningkataké nyandhang engine luwih cepet nalika wiwitan kadhemen. antri lenga karo viskositas kurang banget duwe pengaruh ing tambah nyandhang engine. Iki amarga kasunyatan sing saringan sing diprodhuksi ora cukup kuwat lan, mulane, ora misahake unsur interaksi, padha kapapar tekanan kuwat Oraz mriyang dhuwur. Yen saringan rusak, komponen bisa macet. opo wae lenga viskositas kurang duwe siji kauntungan saka mitra kenthel – banjur mobil nganggo o akeh kurang bahan bakaramarga resistensi hidrolik sing luwih murah lan koefisien gesekan viscous sing luwih murah. Saben pabrikan mobil nuduhake lenga apa sing kudu digunakake kanggo mesin tartamtu. Aturan kasebut kudu diamati kanthi ketat, yen ora ana kahanan sing mbutuhake unit drive mrikso utawa tukaran.

Carane aman nyampur lenga engine?

Iku worth njlentrehake siji pitakonan - lenga mesin bisa dicampur karo saben liyane... Nanging, aturan tartamtu kudu dituruti. Asring kedadeyan yen lenga kudu diganti persis nalika ora ana cairan, lan uga ora kasedhiya ing toko. Banjur mbudidaya sing produk beda bisa digunakake, nanging kudu padha karo viskositas lan kualitas kelas. Apa tegese iki ing laku? Viskositas lenga diterangake miturut klasifikasi SAE → contone 0W20. Mula, sanajan kita pengin nambahake cairan merek liyane menyang mesin, nduweni tandha sing padha, sampeyan bisa yakin manawa campuran kasebut bakal aman kanggo drive. Nanging, kudu dieling-eling yen iki mung kedadeyan. ing kasus barang saka manufaktur kondhang... Produk palsu dhewe mbebayani kanggo mesin, lan campuran bisa mateni mesin. Dadi, yen sampeyan arep tuku oli motor, milih tawaran buktiaken saka manufaktur kuwi, minangka: Castrol, Elf, Shell, Orlen, utawa Cairan Moly.

Apa yen mesin diisi karo jinis lenga sing beda? Bisa gagal amarga kasunyatan manawa cairan kasebut ora nyampur kanthi bener. Sawetara manufaktur kalebu informasi pandhuan babagan kemungkinan nggunakake lenga saka macem-macem gelar. Nanging, iki ora babagan nyampur cairan, nanging babagan. panggantos lengkap. Dadi, yen sampeyan mutusake nggunakake jinis minyak sing beda, Sampeyan kudu mbuwang produk lawas dhisik banjur ngisi reservoir karo cairan seger. Mesthi wae, kudu dicathet yen iki mung bisa ditindakake yen pabrikan wis disetujoni nggunakake lenga saka kelas beda. Kajaba kasebut ing manual pemilik kendaraan sampeyan, modifikasi bisa nyebabake karusakan mesin.

Apa babagan kualitas lenga?

Divisi menyang klasifikasi lenga gampang. Iki nyebabake luwih akeh masalah. regulasi sing bener babagan kualitas cairan. Terus apa maneh? Sing paling apik yaiku mriksa teknologi kasebut. Yen mesin diisi lenga LongLife, produk sing ditambahake uga kudu ditambah karo teknologi iki, yen ora, sifat iki bakal suda. Minangka kanggo kualitas lenga, iku uga worth kang lagi nyimak sing nduweni saka mobil karo Filter DPF kudu elinga. lenga awu kurang (disaranake kanggo mesin kasebut) ora bisa dicampur karo cairan liyane.

Top up utawa ngganti? Carane ngenali oli mesin bekas

Pitakonan asring ditakoni kapan ganti oli mesin. Sayange, nambahake produk anyar ing mesin lan nyampur karo cairan bekas bisa nyebabake karusakan mesin sing serius. Cairan iki digunakake kanthi alami - belerang precipitated saka bahan bakar ngganti pH saka lenga saka alkalin kanggo ngandhut asamlan iki ndadékaké kanggo gelation Oraz korosi kimia. Aditif pengayaan mandheg nindakake fungsine, lan cairan dadi luwih cair, sing mbebayani kanggo mesin, amarga bisa nyebabake penyitaan bagean sing digunakake. Produsen mesin nyaranake ngganti lenga lengkap sawise tekan jarak tempuh 15-20 ewu kilometer. Ing kasus cairan LongLife bisa lelungan kanggo liyane 10-15 ewu kilometer. Nanging, kudu eling yen kendaraan ora tekan interval sing ditemtokake, lenga kudu diganti sawise 12 sasi... Rute sing cendhak, colokan sing kerep lan ngisi bahan bakar berkualitas rendah ing tangki nyumbang kanggo nyandhang cairan sing luwih cepet.

Nyampur lenga tetep dadi masalah kontroversial. Mesthine, luwih becik nggunakake cairan sing padha bola-bali, nanging yen ana kahanan sing kudu nggunakake produk sing beda, pilih siji karo kelas viskositas padha lan kualitas. Pamilik mobil uga kudu nimbang iku yen padha drive jarak cendhak saben dina, lenga kudu diganti saben 12 sasi.

Apa sampeyan nggoleki oli motor kualitas apik? Sampeyan bisa nemokake iku ing avtotachki.com. Produk merek saka merek paling apik bakal menehi jaminan Mesin sampeyan bakal dilindhungi kanthi maksimal nalika nyopir.

Uga priksa:

Oli mesin bocor. Apa resiko lan ing ngendi kanggo nggoleki sababe?

Apa yen sampeyan salah nambah bahan bakar?

Yagene kudu ngganti lenga luwih kerep?

Cut metu,