Ganti ban. Apa worth ngganti ban kanggo mangsa nalika ora ana salju?

Iku mitos mbebayani kanggo pracaya yen sampeyan kudu ngenteni nganti salju sadurunge ngganti ban mangsa panas kanggo mangsa. Nalika ngerem ing dalan teles saka 80 km / h, malah ing +10ºC, ban mangsa bakal ngatasi luwih saka ban mangsa panas - ing kahanan kuwi, mobil ing ban mangsa bakal mandheg 3 meter sadurungé. Menapa malih, nalika mobil karo ban mangsa mandheg, mobil karo ban panas isih bakal drive ing kacepetan 32 km / h. Kinerja ban musim panas saya rusak nalika suhu mudhun.

Senyawa tapak sing luwih alus lan luwih fleksibel sing digunakake ing ban mangsa luwih apik ing +7/+10ºC. Iki penting banget ing permukaan sing lembab, nalika ban musim panas kanthi tread hard ora nyedhiyakake genggeman sing tepat ing suhu kasebut. Jarak rem luwih dawa - lan iki uga ditrapake kanggo kabeh SUV papat-wheel drive!

Deleng uga: Daftar ireng pom bensin

Apa sing kudu dieling-eling? Nalika nyopot ban saka pelek, gampang ngrusak manik-manik ban utawa lapisan njero - nggunakake alat lawas sing ora ana pangopènan utawa ora nggatekake syarat produsen ban.

– Nalika nyopir ing dalan teles lan lunyu, iku penting kanggo ati-ati, nyetel kacepetan miturut kondisi, lan uga ngurus ban tengen - tanpa iki sampeyan ora bakal bisa lelungan kanthi aman. Ban mangsa modern saka manufaktur kondhang nyedhiyakake safety ing macem-macem kondisi cuaca, dadi sampeyan kudu ngganti ban menyang ban mangsa utawa ban kabeh-musim kanthi persetujuan mangsa sanalika suhu esuk ajeg mudhun ing ngisor +7 ° C. ujare Piotr Sarnecki, direktur Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).

Waca uga: Nguji Volkswagen Polo