Ganti ban. Apa bengkel nggunakake kunci pas nalika ngencengi roda? Apa sing ngancam?
Apa sampeyan ngerti yen roda ora bisa dikencengi nganggo kunci pas? Iki bisa ngrusak utawa nyopot bolt lan, paling apik, nggawe angel ngeculake nganggo kunci tangan.
Kunci impact pneumatik utawa listrik digunakake kanggo ngencengi baut kanthi entheng - tightening lengkap mung bisa ditindakake kanthi kunci torsi lan torsi sing ditemtokake dening pabrikan kendaraan. Nanging, pusat layanan non-profesional ngencengi bolts wheel karo pasukan lengkap, kang malah ndadékaké kanggo karusakan kanggo rim utawa stripping saka Utas ing bolts wheel.
Sawise ngencengi maksimal, nggunakake kunci torsi ora bakal nambah apa-apa - nilai torsi sekrup bakal luwih dhuwur tinimbang tingkat sing cocog ing kunci torsi, supaya alat kasebut ora bisa luwih ngencengi. Sayange, kunci torsi ora kebal marang kabodhoan - mung bisa digunakake yen sekrup banget longgar. Yen mengkono kita kudu ngganti setir ing dalan, iku bisa uga ora bisa kanggo unscrew ngawut-awut sing banget nyenyet.
Deleng uga: Apa sampeyan ngerti ...? Sadurungé Perang Donya II, ana mobil sing nganggo ... gas kayu.
Kawruh dhasar iki kudu dikawruhi dening spesialis apa wae sing kerja ing fitting ban sing apik. Sayange, sawetara pembalap bisa ngadeg ing bale lan katon ing tangan mekanik.
Elinga yen nalika ngganti ban, layanan kudu:
- ati-ati supaya ora ngrusak klep lan sensor tekanan udara kanthi nyelehake roda ing pangisi ban
- kasebut kanthi teliti, mbongkar ban supaya ora ngrusak lapisan njero
- gunakake alat kanthi tutup plastik lan lampiran ing pangisi ban supaya ora goresan pelek lan nggawe corrode utawa ora kontak apik karo ban.
- sak tenane nanging kasebut kanthi teliti, ngresiki rim ngendi bobot lawas dibusak kanggo mesthekake akurasi imbangan anyar
- Ngresiki hub lan rim ngendi padha nggawe kontak karo hub kanggo mesthekake engagement sampurna karo saben liyane sawise tightening
- nawakake klep panggantos sing tundhuk pasukan centrifugal dhuwur banget lan cuaca ala sak nem sasi nyopir
Ana meh 12 ewu ing Polandia. layanan ban. Sayange, tingkat layanan lan budaya teknis beda-beda. Kajaba iku, ora ana sistem pendidikan tunggal. Kakehan bengkel ngganti ban kanthi cara sing ora bisa ditampa, asring kanthi paksa. Iki nyebabake mulet lan nyuwek lapisan jero ban lan malah pecah manik - bagean sing nransfer pasukan saka ban menyang pinggir. Pramila Asosiasi Industri Ban Polandia ngenalake sistem kanggo ngevaluasi lan menehi ganjaran layanan profesional adhedhasar audit peralatan lan kualifikasi independen. Sertifikat Ban mbantu bengkel nambah kualitas, sing penting kanggo safety, nambah daya saing lan menehi kapercayan marang para pelanggan manawa layanan kasebut bakal ditindakake dening para profesional sing terlatih.
Minangka asil campur tangan saka Asosiasi Industri Ban Polandia, Asosiasi Industri Otomotif Polandia lan Asosiasi Dealer Mobil, Kamentrian Kesehatan nyetujoni panggantos ban mangsa karo ban musim panas kanggo wong sing nggunakake mobil kanggo lungo lan ketemu. kabutuhan. kabutuhan saben dina. Kanggo pembalap sing ora nyopir mobil sajrone wektu kasebut, lan kanggo wong-wong sing ana ing karantina wajib, ora cepet-cepet - dheweke isih bisa ngenteni kunjungan menyang garasi. PZPO wis nyiapake pandhuan kanggo toko ban babagan cara tumindak supaya tetep aman sajrone wabah kasebut. Kanthi ngetutake, para pembalap bakal luwih sithik kena infeksi koronavirus ing stasiun layanan tinimbang sadurunge tabrakan utawa kacilakan nalika nyopir ban sing ora cocog.
Deleng uga: Testing Skoda Kamiq - SUV Skoda paling cilik
