Smart ForFour 2005 review

Smart paling anyar kanggo nggabungake fray karo limang lawang, papat kursi, "mobil cilik" ing pangertèn truest tembung.

Ing sisih pinggir duwe tandha DNA Smart, lan interior doo-da sing nyenengake padha karo model Smart liyane sing didol ing kene - fortwo lan roadster.

Nanging plastik banget hard.

Rumus funkster atraktif banget lan owah-owahan sambutan saka gaya biasanipun sing aturan roost.

Bosen temenan adol, nanging forfour bisa uga duwe nilai "woohoo" sing cukup kanggo ngganti pola pikir sawetara wong.

Iku pantes manungsa waé.

Lair saka pernikahané Daimler/Chrysler lan Mitsubishi, forfour nuduhake platform lan malah "filosofi" karo Mitsubishi Colt anyar. Iku mobil beda karo gaya awak individu lan mesin, nanging yen sampeyan drive bali menyang mburi, ana resemblance uncanny antarane wong-wong mau. Sampeyan uga bisa nyana akèh forfour ing anyar A-Class Benz.

Forfour katon apik banget lan duwe kompartemen penumpang logam khusus sing diarani Tridion. Iku entheng lan kudu awet banget, nanging aku ora pengin nyoba. Sawetara panel awak plastik.

Transmisi manual 1.3 liter rampung nganggo warna oranye padhang Duco sing apik banget kanthi aksen ireng kontras sing katon kaya yuta dolar.

Iku luwih larang dibandhingake kurban liyane ing babagan, kang adol $23,990 plus ing dalan. Mung siji spesifikasi, High Range Pulse, kasedhiya kanggo iki lan model 1.5 liter.

Mobil tes kasebut ora ana sawetara barang penting - jendhela daya mburi, pangilon daya lan barang-barang liyane sing bakal dikarepake kanthi rega iki.

Ing sisih liyane saka duwit receh ESP (Program Stabilitas Elektronik), kang selektif rem saben wheel kanggo stabilitas.

Iki nyedhiyakake kinerja dhuwur lan ekonomi bahan bakar sing luar biasa nalika nggunakake bensin tanpa timbal premium. 1.3 bakal balapan maju nyedhot kurang saka 6.0 liter saben 100km.

Iki minangka model bensin papat silinder kanthi output daya 70 kW / 125 Nm.

Wiwit forfour bobote mung ing sangisore 1000kg, nduweni kinerja apik banget lan cukup ditrima ing kutha lan ing dalan gedhe, sanajan rattles ing revs luwih.

Transmisi manual limang-kacepetan iku beya standar karo travel cendhak antarane pindah lan tumindak Gamelan.

A otomatis enem-kacepetan kasedhiya. Penanganan iku sporti nanging bisa kejiret ing sudhut bumpy. Ing garis lurus lan, senadyan basa cendhak, irregularities sing smoothed metu biasane.

Kabin punika nyengsemaken wiyar, sanajan kursi mburi minger. Iku atraktif lan fungsional, lan sistem swara ing mobil kuwi nyengsemaken.

Forfour kabeh babagan "gaya" nanging pemain sing dibangun kanthi apik lan jujur kanthi rega rega sing larang ing pasar.