Glow plug rusak. Carane ndandani iku?

Nyopot plug cemlorot mung ana ing mesin diesel, amarga ing kono dipasang. Padha digunakake kanggo nggawe panas sing dirancang kanggo ignite sistem. Dadi plug cemlorot sing rusak minangka masalah sing gedhe banget. Untunge, sampeyan bisa ndandani iki kanthi gampang lan murah. Tuku barang anyar biasane mung biaya sawetara zł. Sampeyan ora ngerti apa sing bener mbusak plug glow rusak katon kaya? Sampeyan ora kudu pro kanggo nindakake dhewe, lan tinkering karo mobil dhewe iku murni kesenengan. Waca pandhuan kita kanggo ndandani filamen plug glow sing rusak!

Mbusak plug glow rusak. Perkara apa iku?

Cara paling gampang kanggo ngganti plug glow yaiku nelpon spesialis. Unscrewing minangka proses sing cepet banget. Sampeyan bakal mbayar babagan 300-50 euro kanggo panggantos, nanging sampeyan bisa nyoba kanggo nindakake kabeh dhewe. Carane mbusak plug glow rusak? Miwiti kanthi ngumpulake alat sing dibutuhake. Padha kudu darmabakti kanggo tugas iki mung. Kaping pisanan, sampeyan kudu duwe:

• tips ngaco menyang cartridges lilin;
• macem-macem jinis latihan;
• paling ora rong crane beda;
• kandang jaran lan kacang. 

Ngganti busi iku prasaja nanging mbutuhake katentreman lan sabar.

busi rusak. Carane ngganti?

Carane miwiti? Ing ngisor iki langkah-langkah sabanjure:

• ing wiwitan, pilih pandhuan miturut ukuran lilin, banjur sekrup menyang kartrij;
• banjur lebokake pengeboran liwat bolongan ing guide lan kasebut kanthi teliti, pengeboran metu Piece saka lilin. Ati-ati! Sampeyan ora bisa ngebor liwat thread rusak;
• banjur sampeyan kudu narik metu guide lan mbusak saluran, lan yen sampeyan nindakake, dadi manawa kanggo sijine maneh ing panggonan. 

Banjur sampeyan bisa miwiti ngisi bahan bakar. Nindakake miturut prinsip: "loro maju, siji mburi", ora lali nggunakake pelumas ing proses kasebut. Tansah ambane paling sethithik 1 cm Lebokake pin karo kacang tinimbang kran banyu. Kanthi cara iki sampeyan bisa nyopot busi kanthi aman. 

Apa sampeyan bisa nyopir kanthi plug glow sing rusak?

Secara teoritis bisa nyopir kanthi plug cemlorot sing rusak, nanging ing praktik kasebut beboyo. Unsur iki serves kanggo panas udhara ing kompartemen engine. Busi sing rusak bisa nyebabake akeh masalah:

• sampeyan bakal duwe alangan miwiti mobil kadhemen;
• kulo kuwi bisa duwe efek banget negatif ing kondisi engine lan mimpin kanggo panggantos akeh sadurungé. 

Banjur sampeyan bakal sok dong mirsani sing kendaraan wis ilang daya. Mobil sing sadurunge dinamis duwe masalah akselerasi dhasar, lan nyusul mobil liyane ing dalan minangka keajaiban. Mobil kanthi busi sing rusak uga bakal ngalami masalah filtrasi partikel.

Colokan cemlorot bengkok minangka masalah paling gedhe ing musim dingin

Plug cemlorot sing rusak bakal dadi masalah paling gedhe ing musim dingin. Iki nalika dadi panas udhara ing teluk mesin paling dibutuhake kanggo miwiti mobil. Elinga yen sawetara model mobil kadhangkala duwe masalah. Banjur narik plug cemlorot bisa dadi praktik umum. Nalika milih mobil karo mesin diesel, priksa manawa model tartamtu dites ing babagan iki. Kanthi cara iki, sampeyan bakal ngirit wektu lan dhuwit kanggo ngganti plug cemlorot sing gagal. Busi sing rusak minangka masalah umum ing mesin Mercedes lan Toyota. 

Mbukak tutup glow plug. Kadhangkala regane dhuwur banget

Kanggo sawetara model mobil, plug glow sing rusak bisa dadi masalah gedhe. Ana kahanan sing kanggo ndandani iku, sampeyan kudu nindakake saka sisih engine. Iki mbutuhake dismantling peralatan utawa malah dibusak. Iki, ing siji, bisa banget beboyo lan wektu-akeh. Mbusak sirah silinder bisa nyebabake biaya dhuwur, nanging kadhangkala ora bisa diendhani. Ing mobil dhuwur-mburi, sampeyan bisa Count ing biaya nganti 5-6 ewu. zloty. 

Nyopot colokan cemlorot asring dadi pilihan sing paling apik lan mesthi luwih murah lan kudu digunakake yen bisa kanggo model mobil sampeyan. Nanging, elinga manawa metode apa wae sing sampeyan pilih, kabeh prosedur mbutuhake akurasi lan perawatan. Yen sampeyan ora yakin bakal ngetrapake saran kita, luwih becik ngunjungi mekanik.

Kredit gambar: Frank C. Muller saka Wikipedia, CC BY-SA 4.0.