Apa Nitrogen Bisa Digunakake ing Ban
Ban mobil biasane diisi hawa kompres. Apa sing kita ambegan yaiku campuran 78% nitrogen lan 21% oksigen, lan liyane minangka kombinasi uap banyu, karbon dioksida, lan konsentrasi cilik sing diarani "gas mulia" kayata argon lan neon.
Ban sing akeh banget biasane ora rusak luwih cepet lan nambah konsumsi bahan bakar. Nanging ora ana gunané nerangake penting banget kanggo nyopir mobil kanthi tekanan ban sing disetel dening pabrikan. Miturut sawetara ahli, kanthi nitrogen sampeyan bakal entuk sing luwih apik, lan sampeyan kudu luwih kerep mriksa tekanan.
Saben ban kelangan tekanan liwat wektu amarga gas seep liwat senyawa karet, ora ketompo carane kandhel iku. Ing kasus nitrogen, "weathering" iki kedadeyan 40 persen luwih alon tinimbang ing udara sekitar. Akibaté, tekanan ban luwih stabil sajrone wektu sing luwih suwe. Oksigen saka udhara, ing tangan liyane, bereaksi karo karet nalika mlebu, ndadékaké proses termal-oksidatif sing bakal ngrusak ban kanthi bertahap.
Para pembalap nyathet yen ban sing diisi karo nitrogen tinimbang udhara luwih kurang responsif marang perubahan suhu sing tiba-tiba. Gas mundhak nalika digawe panas lan kontrak nalika digawe adhem. Ing kahanan sing dinamis, kayata balapan ing trek, tekanan ban pancet penting banget. Iki sebabe akeh driver gumantung ing nitrogen ing bane.
Banyu, sing biasane mlebu ban bebarengan karo hawa kanthi tetesan lembab, yaiku mungsuh ban mobil. Apa ing bentuk uap utawa cairan, nyebabake tekanan saya gedhe nalika digawe panas lan digawe adhem. Sing luwih parah, banyu suwe-suwe bakal ngrusak tali logam ban uga sisih pinggir pelek.
Masalah banyu ditanggulangi kanthi nggunakake nitrogen ing ban, amarga sistem pompa kanthi pasokan gas iki garing. Lan supaya kabeh luwih bener lan bisa ngilangi banyu lan udhara, luwih becik ngisi ban nganggo nitrogen kaping pirang-pirang lan mbuwang banyu kanggo ngresiki gas liyane.
Umume, iki mupangat nggunakake nitrogen ing ban. Kanthi gas iki, tekanan bakal tetep saya konstan, saengga sampeyan bakal ngirit dhuwit sithik kanggo bahan bakar, uga kanggo njaga ban. Mesthi wae, bisa uga amarga sawetara alasan, ban sing diisi karo nitrogen uga bakal kempes. Ing kasus iki, aja diobong nganggo udhara lawas sing apik.
Ngomong karo Ilmu Popular, ahli saka Bridgestone ujar manawa dheweke ora bakal menehi prioritas komponen apa wae. Miturut dheweke, sing paling penting yaiku njaga tekanan sing bener, apa wae sing ana ing njero ban.
