Creaks lan backlash

Saben taun, kondisi teknis mobil sing ora apik nyebabake akeh kacilakan lalu lintas. Musim semi minangka wektu kanggo mriksa mobil lan nyiapake kanggo nyopir kanthi aman. Sing kudu digatekake yaiku apa sing disaranake para instruktur sekolah nyopir Renault.

Panyebab sing paling umum saka kacilakan sing ana gandhengane karo kondisi teknis mobil sing ora kepenak kalebu kurang cahya, ban, gagal sistem rem lan gagal setir. Mula, nalika mriksa, priksa kanthi ati-ati kondisi barang kasebut, kalebu kondisi lan jumlah cairan rem, cairan sistem pendingin, cairan mesin cuci, oli mesin lan oli power steering, uga kondisi bantalan rem lan cakram.

Saben uwong kudu ngganti ban mangsa kanggo ban panas, lan yen wong liya ora nindakake iki, banjur kanggo alasan safety, iku kudu dijupuk care saka sanalika bisa. Ban sing dirancang kanggo nyopir mangsa bakal ilang sifate ing suhu ndhuwur udakara 7˚C, tegese ora nyedhiyakake tingkat safety sing cocog, amarga bisa nambah jarak rem lan, amarga luwih cepet rusak, lan ing suhu sing luwih soften, padha luwih rawan kanggo punctures, ngandika Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.

Nyopir ing dalan non-snowy kebak potholes siro, pamblokiran es sing kita kenek ing sasis, malah kanthi ati-ati, bisa mimpin kanggo Gagal penundaan, karusakan kanggo ban utawa gembong. Mulane, sawise mangsa, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, mriksa kondisi sasis, utamané nalika aran sembarang muter ing sistem setir, krungu nuthuk lan creak saka setir teka saka sasis.

Bagean mobil karet kayata wiper kaca ngarep banget rawan rusak nalika musim dingin, uga amarga akeh pembalap sing nguripake tinimbang ngresiki salju lan jendela de-icing. Wiper wiper kudu diganti kaping pindho saben taun, sapisan sapunika, utamané nalika ninggalake coretan, "squeak" utawa lading sing cacat.