Pira sampeyan bisa entuk saka mbongkar mobil

A sawetara dina kepungkur, blog iki bab golek dhuwit kanggo adol adol mobil maneh, nanging dina iki aku mutusaké kanggo nuduhake cara liyane kanggo entuk dhuwit, mung iku sethitik liyane laborious. Iki nuduhake disassembly lengkap mesin lan Advertisement sakteruse kanggo spare parts. Maneh, aku pengin ujar manawa kabeh informasi sing bakal diwenehake ing artikel iki nyata lan dijupuk saka pengalaman pribadi.

Umumé, aku seneng proses disassembling mobil, amarga aku luwih seneng. Lan ing umume kasus, aku nindakake jinis kegiatan iki. Ing ngisor iki aku bakal nyoba njelasake inti saka proses iki lan subtleties saka "bisnis" iki.

Temokake mesin pembongkaran sing bener

Langkah pisanan yaiku nemokake pilihan sing cocog kanggo bisnis sampeyan. Nyatane, ana atusan mobil ing plataran lan ora ana sing butuh ing kutha, sampeyan mung kudu nggoleki kanthi lengkap.

Secara pribadi, aku nggunakake situs iklan lokal lan kabeh-Rusia, utamane Avito. Nanging sampeyan ora kudu ngilangi pilihan kanggo telusuran langsung kanggo pamilik mobil sing ditinggalake sing wis pirang-pirang taun ngadeg ing plataran kutha.

Sing utama yaiku golek mobil kanthi rega sing apik (cilik). Yen iki "klasik" VAZ, banjur ora ana gunane kanggo tuku luwih saka 10 rubel. Inggih, kajaba ana mesin anyar, gearbox lan unit liyane ... kang ora tau kelakon ing laku.

Secara pribadi, aku nemokake telung versi "klasik" kanthi rega 5-6 ewu rubel. Kajaba iku, dheweke mlaku-mlaku lan kahanan kabeh unit bisa dipriksa kanggo operabilitas.

Apa sing kudu dideleng dhisik?

Sampeyan kudu langsung nggatekake unit utama, kayata mesin pembakaran internal, girboks lan girboks poros mburi. Kondhisi mesin bisa dipriksa pangukuran komprèsi ing silinder, uga cara diagnostik independen. Motor apa karo piston apik bisa didol saka 5 rubles lan liyane.

Minangka kanggo papan pamriksan, pakaryan kasebut mung bisa ditaksir nalika sampeyan mlaku. Keterlibatan sing jelas lan gampang kanggo kabeh roda gigi tanpa istiméwa, mesthine ora ana masalah nalika ganti, nyentak nalika nyopir lan hum extraneous. Kothak bisa nganti 2000 rubel. 4-langkah, lan saka 4 rubel kanggo limang langkah.

Babagan gearbox. Yen kabeh iku supaya karo wong, malah ing kacepetan dhuwur - bab 120 km / h lan kudu ora ana maneh howling. Yen jembatan lolong, mesthine ora bisa didol kanthi rega sing apik. Paling ora jembatan kerja bakal ninggalake sampeyan 2 rubel.

Malah yen sampeyan adol unit dhasar iki, sampeyan wis bisa bantuan metu bab 10 ewu. Sing, yen sampeyan tuku mobil kanggo jumlah sing padha, iku wis mbayar.

Sisa unit, kayata starter, generator lan karburator, bakal didol paling sethithik 1000 rubel saben lagi digunakake. Roda, kursi, sistem knalpot, perakitan poros baling-baling, kaliper, bagian interior lan awak (lawang, hood, bagasi) kabeh cepet banget nemokake pelanggan.

Pira sampeyan bisa entuk saka iki?

Aku entuk kahanan ing ngisor iki. Aku tuku VAZ 2101 kanggo 5 rubles. Aku mbongkar lan sajrone sawetara minggu aku nylametake 000 rubel saka dheweke. Yaiku, bathi bathi yaiku 11 ewu. Iki kanthi syarat isih ana sawetara suku cadang sing didol.

Kanthi VAZ 2106, kahanan kasebut meh padha. Aku tuku 6000 lan adol luwih saka 13. Maneh, isih ana tumpukan suku cadang sing didol.